¿Qué es una ECU programable?

Las ECUs programables, son aquellas que pueden ser modificadas como consecuencia de un cambio de algún componente del vehículo, debiendo ser programado de nuevo para poder así configurar correctamente el comportamiento y rendimiento adecuado del automóvil.

La ECU (Engine Control Unit) recibe la información de diferentes sensores para controlar parámetros del motor como la combustión, el carburante, las revoluciones o las emisiones. Si el motor del vehículo puede equipararse al corazón del cuerpo humano, la centralita del mismo vendría a ser como el cerebro.

La computadora​​, también denominada computador​​ u ordenador​, es una máquina electrónica digital programable que ejecuta una serie de comandos para procesar los datos de entrada, obteniendo convenientemente información que posteriormente se envía a las unidades de salida.

La inyección programable de combustible es una tecnología avanzada que permite al usuario controlar y ajustar el funcionamiento del sistema de inyección de combustible en un motor de combustión interna.

Sí la ECU no funciona, el motor se quedará sin unidad de control y no prenderá. El propulsor podrá tener marcha, pero no arrancará sin las instrucciones de la computadora.

Características de la ECU

Es programable, pudiéndose ajustar para adaptarse a las diferentes condiciones de conducción y personalizar el rendimiento del vehículo. Está diseñada, principalmente, para funcionar por sí sola sin tener que esperar la intervención del conductor.

Para un motor con inyección de combustible, una ECU determinará la cantidad de combustible que se inyecta basándose en un cierto número de parámetros. Si el acelerador está presionado a fondo, el ECU abrirá ciertas entradas que harán que la entrada de aire al motor sea mayor.

El ENIAC era programable para realizar cualquier tipo de cálculo numérico (sumas, restas, multiplicaciones, divisiones y raíces cuadradas), llegando a realizar 5.000 sumas y 300 multiplicaciones por segundo, algo revolucionario para la época.

El proyecto ENIAC (Computador e Integrador Numérico Electrónico), originalmente conocido como “Proyecto PX”, se diseñó y construyó entre 1943 y 1945 en la escuela Moore, de la Universidad de Pensilvania.

Las principales funciones de una computadora son:

Se puede subdividir en varios tipos (monopunto, multipunto, secuencial, simultánea) pero básicamente todas se basan en la ayuda de la electrónica para dosificar la inyección del carburante y reducir la emisión de agentes contaminantes a la atmósfera y a la vez optimizar el consumo.

hablaremos de inyección directa y de inyección indirecta. El primero es el más utilizado en la actualidad. El sistema de inyección directa sitúa los inyectores en la parte más próxima al bloque del motor y es aquí, en la cámara del bloque, donde realiza la mezcla de gasolina y aire.

La administración mediante inyección (por vía parenteral) incluye las siguientes vías de administración:

Entonces, puedes saber si la ECU está dañada si se presentan las siguientes situaciones:

Porqué se daña la ECU

Normalmente se presenta un daño por el exceso de voltaje en los sensores, por un cambio de batería incorrecto o por una de baja calidad, por contactos falso o líneas que se cortan o fracturan.

– El ventilador no se activa. – Queda una luz de anomalia encendida todo el tiempo (ABS, Airbag, Check ENGINE, etc.). – Encienden las luces o mensajes indicando que el vehículo esta inmovilizado.

Por tanto, la ECU genera Códigos de Diagnóstico de Problemas y los almacena para su inspección por escáneres OBD externos. El acceso a estos códigos se realiza a través de un conector OBD2 conectado al puerto OBD de 16 pines.

Para ejercer control sobre el motor, la ECU deberá actuar sobre la inyección y el encendido. Desde un punto de vista eléctrico, el inyector presenta un valor óhmico de resistencia comprendido entre 2 y 16 Ohm, asociado en serie a un valor de inductancia que puede alcanzar un valor de 15 mH.

Las resistencias son unos elementos eléctricos que se encuentran en la ECU Automotriz, cuya misión es dificultar el paso de la corriente eléctrica a través de ellas.

Los sensores que definen en tiempo de inyección son: medidor de caudal de aire, sensor de velocidad de rotación, sensor de posición, sensor de temperatura del motor y sonda de concentración de oxígeno.

El sensor de presion de riel conocido como FRP Fuel Rail Preassure Sensor o Sensor ICP Injection Preassure Control es el encargado de detectar la presión de combustible en el riel mediante un sistema piezoeléctrico que varía el voltaje enviado a la ECU, en función de la presión existente.

Posee una resistencia que varía por la temperatura del motor y de esta manera la ECU calcula el combustible necesario para cada situación, reemplazando el viejo cebador para los arranques en frío. También se utiliza un sensor similar para la temperatura del aire que ingresa al motor.

La computadora Z3, creada por Konrad Zuse en 1941, fue la primera máquina programable y completamente automática, características usadas para un computador.

Según el modelo de von Neumann, los distintos bloques funcionales que conforman una computadora deben estar siempre conectados entre sí; dicho de otra forma, no hay que modificar el hardware o su configuración a la hora de ejecutar un programa.

John Vincent Atanasoff (Hamilton, Nueva York, 4 de octubre de 1903 - Frederick, Maryland, 15 de junio de 1995) fue un destacado ingeniero electrónico estadounidense de origen búlgaro.

El primer Sistema Operativo de la historia fue creado en 1956 para un ordenador IBM 704, y básicamente lo único que hacía era comenzar la ejecución de un programa cuando el anterior terminaba. En los años 60 se produce una revolución en el campo de los Sistemas Operativos.

Historia de la Informática. La primera máquina de calcular mecánica, un precursor del ordenador digital, fue inventada en 1642 por el matemático francés Blaise Pascal. Aquel dispositivo utilizaba una serie de ruedas de diez dientes en las que cada uno de los dientes representaba un dígito del 0 al 9.