¿Qué es y para qué sirve la biela?

Es aquella pieza que conecta el cigüeñal con el pistón con el fin de transmitirle movimiento similar al que hacemos al pedalear una bicicleta. Esta pieza ha de soportar grandes fuerzas de tracción y compresión.

¿Dónde se ubica la biela del motor? La biela, uno de los elementos que componen el corazón de nuestro automóvil, se encuentra ubicada en dos mitades partidas y atornilladas en el cigüeñal, alojándose en la culata del motor y uniéndose por su extremo inferior.

Tipos de biela

Las bielas son el puente que une el cigüeñal con los pistones. Cada pistón es soportado por una biela. De esta manera la biela transmite el movimiento del pistón hacia el cigüeñal para producir el giro del motor.

¿Cómo saber si hay picado de biela? El síntoma más claro de que nuestro motor tiene un problema con las bielas es el sonido de un claqueteo metálico, especialmente cuando pisamos a fondo el acelerador mientras circulamos en marchas largas y a bajas revoluciones.

Normalmente, las bielas duran toda la vida de un coche, a menos que haya algún problema con el motor o su ajuste. Esto puede provocar un mayor desgaste, lo que puede hacer que una biela se rompa o, en un caso extremo, que se funda incluso con el motor.

Averías típicas de las bielas

¿Cuánto cuesta arreglar el cigüeñal del coche? Para reparar el cigüeñal, es necesario desmontar una serie de elementos del motor y cambiar el retén del cigüeñal. Es una reparación cara y suele rondar los 1.500€.

Pero como media general, el precio puede oscilar entre $100.000 a $300.000 pesos o más, dependiendo de las circunstancias mencionadas anteriormente.

Hay tantas bielas como cilindros haya en el motor y su tamaño va a depender de la cilindrada del propulsor: cuanto mayor sea la cilindrada, más grande van a ser sus componentes y, entre ellos, la biela.

Si una biela se rompe por completo, puede causar una interrupción en el movimiento del pistón y dañar otros componentes del motor, como el cárter, el cigüeñal y el bloque del motor. Pérdida de potencia: Una biela doblada o rota puede afectar el rendimiento del motor y provocar una pérdida de potencia.

Este elemento genera esfuerzos de tracción, compresión y flexión al momento de realizar su ciclo termodinámico de trabajo, debido a estos esfuerzos la biela es robusta en su diseño pero a la vez lo más ligera posible para reducir la inercia y soportar los esfuerzos mecánicos a los que se encuentra sometida 5, se ...

La biela está dividida en tres secciones: El pie, el cuerpo y la cabeza. El pie: aunque se denomine así, va en la parte superior. Es el extremo de la biela que tiene el agujero de menor diámetro. Lleva un cojinete a presión por el que pasa el bulón (barra cilíndrica o tubo de metal) que une la biela con el pistón.

En mecánica, la biela es un elemento de máquina, articulado para transmitir longitudinalmente movimiento entre dos partes de un mecanismo. Está sometida a esfuerzos de tracción y de compresión.

El cigüeñal es el eje horizontal de un motor térmico y es protagonista en el desplazamiento de un coche. Se trata de un brazo rígido, generalmente de fundición metálica o, en algunos casos, de metal forjado, acodado y que se mueve gracias a las sucesivas explosiones que tienen lugar en los cilindros.

Cómo se nota el picado de biela

En los más veteranos, es más evidente el picado de biela y suele suceder cuando vamos en marchas largas, muy bajos de revoluciones y pisamos a fondo el acelerador. El sonido del motor cambia y se oye un repiqueteo metálico.

Causas por los que una biela de coche se puede dañar

Esto sucede cuando la biela está ascendiendo y el pistón sufre la explosión antes de tiempo. Esto va a originar que haya una contraposición de fuerzas y quien suele salir mal parada es la biela, que puede doblarse o romperse.

Este efecto se percibe como un golpeteo metálico de canicas, y una vibración como si el motor se parara en seco durante un instante y siguiese girando. A veces se percibe como pequeñas explosiones o golpes durante el funcionamiento del motor, sin llegar a ser muy fuertes.

Las bielas y los cigüeñales, junto con el pistón, giran la parte del bloque inferior de un motor de combustión interna. Aquí la fuerza de la combustión se convierte en un movimiento de rotación para generar fuerzas motrices.

Las roturas del cigüeñal ocurren más frecuentemente debido a: Sobrecarga mecánica del cigüeñal por fallos en la combustión, golpes de agua, etc. Bloqueo repentino del motor debido al cambio averiado, contrapesos sueltos, etc. Vibraciones de torsión excesivas como p.

Posibles causas

Fallas de combustión, especialmente combustión detonante por encendido retardado. Uso excesivo o inapropiado de medios auxiliares para arrancar durante el arranque en frío. El cilindro se ha llenado con agua, combustible o aceite con el motor parado (impacto líquido).

Zonas lustrosas en el área superior del cilindro

un aumento de la expulsión de gases de fuga con transferencia de aceite en el canal de admisión. un separación insuficiente de niebla de aceite de los gases de fuga. un servicio frecuente en trayectos cortos o al ralentí

¿Qué pasa si un pistón falla o se rompe? El vehículo podría gastar más combustible de lo normal. El consumo de aceite promedio se elevaría. El auto podría ser propenso a un sobrecalentamiento.

Cambiar un motor puede rondar entre 1.000 € y 2.000 €, aunque depende de cada caso concreto que la suma pueda ser mayor o menor: en el precio tienes que incluir tanto el precio del bloque motor como las horas de mano de obra.

Si se estropea, notarás un sonido metálico. La correa es otra de las partes que más se suelen averiar. Si se rompe, no se podrá transmitir el movimiento del cigüeñal y el coche avisará de fallo en el motor. Es una avería que puede tener consecuencias graves, sobre todo si algún trozo de la correa se cuela en el motor.

Aunque pueda parecer una avería grave, la reparación no suele llevar más de una hora, al contrario del trabajo que hay que hacer para sustituir el cigüeñal, lo que puede llegar a costar más de 1.000 euros.