¿Qué estudian los ingenieros de Fórmula 1?

Si eres un recién graduado de bachillerato y quieres comenzar el camino, las carreras profesionales afines son la ingeniería mecánica y la aeroespacial.

Si bien los salarios iniciales pueden estar alrededor de 50.000 a 70.000 euros al año, los ingenieros con experiencia y éxito en equipos de renombre pueden ganar más de 100.000 euros anuales.

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Ser titulares de una licencia internacional FIA de grado A vigente. Ser titulares de un permiso de conducir válido. Tener al menos 18 años al inicio de su primera competición de F1. Completar una prueba de conocimientos sobre el Código Deportivo Internacional y el Reglamento Deportivo de F1.

Alicia Herrera, Gorka Narbarte, José Luis Mateos y Aleix Casanovas son algunos de los españoles que trabajan en este deporte. Un primer mecánico, dos ingenieros y el entrenador personal del piloto británico George Russell cuentan a Prensa Ibérica su experiencia dentro de la Fórmula 1.

Abarca la gestión y funcionamiento de los vehículos de competición. También abarca aspectos relacionados con la ciencia de los materiales, simulación, aerodinámica, dinámicas, cinemática, análisis estructural, sistemas de vehículos, técnicas de estrategia y gestión necesarios en una estructura de competición.

Un mecánico con el rol más bajo cobra entre los 40.000 y 45.000 euros anuales, un sueldo realmente importante pero que debe tenerse en cuenta la cantidad de horas diarias y a lo largo del año que trabajan teniendo en cuenta que completan 23 carreras anuales más las semanas que se encuentran en la fábrica o en test ...

El sueldo medio en Mercedes-Benz Group oscila entre aproximadamente 26.500 € al año para el puesto de Mecanico y 38.000 € al año para el de Ingeniero De Calidad.

Lejos de los 10 millones de euros que cobra Adrian Newey en Red Bull, un ingeniero de pista, que es la mano derecha de su pilotos, está en torno a los 110.000 euros.

El papel del ingeniero de carrera en los equipos de carreras ha ganado importancia desde la adopción de sensores integrados que recopilan datos de rendimiento. El trabajo del ingeniero de carrera es evaluar el rendimiento del vehículo obtenido tanto de la telemetría como de los comentarios del piloto.

Facultad de ingeniería

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La F1 no es lugar para pobres. Se trata de uno de los deportes más caros del mundo. Además, también es uno de los de más difícil acceso. En primer lugar, porque solo hay 20 asientos para pilotos en el mismo año y a nivel mundial…

El salario promedio de un ingeniero mecánico de Fórmula 1 puede variar significativamente. Según las investigaciones realizadas, se estima que un ingeniero mecánico de nivel inicial puede ganar alrededor de 50.000 a 70.000 euros al año.

Aston Martin se sacudió las culpas del abandono de Fernando Alonso en la carrera del domingo en Austin. Lo hizo el propio ingeniero jefe del equipo, Mike Krack después de la carrera donde dejó claro que no fue un error del AMR23 el que dejó K.O. al asturiano, sino un error de Alonso en su intento de remontada.

Fernando Alonso (2001, 2003-2018, 2021-Actualidad)

Alonso es sin duda alguna el piloto español de Fórmula 1 más exitoso, siendo el único que ha logrado ganar campeonatos. Debutó en 2001 con Minardi y con Renault logró su primera victoria (Hungría 2003) y ganó sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006.

¿Cuánto gana un Motorsports engineer? En España, el sueldo medio nacional de Motorsports engineer es de €50.889 .

Los profesionales mejor remunerados son los ingenieros, que, de media, ganan unos 110.000 euros anuales.

Los mecánicos de competición son ingenieros y mecánicos de competición. Como mecánico de coches en general, lo más normal es realizar un curso de formación profesional en técnico de automoción. A pesar de ello, existen formación especializada, es decir, nuestro Máster en Ingeniería de Vehículos de Competición.

El puesto con el sueldo más bajo en Ford Motor Company es el de Ingeniero, con un sueldo anual de 32.141 €.

El precio de un Fórmula 1 en el mercado

Sí que han trascendido, no obstante, detalles de cuánto cuestan algunas de las partes de un monoplaza. Así, en un artículo publicado por la propia escudería Red Bull, se estima que el coste medio de un F1 se encuentra entre los 12 y los 15 millones de euros.

Cada escudería cuenta con un mecánico principal que gana $60.000, y un asistente que puede devengar hasta $54.000. Entre los equipos que mejor pagan en honorarios a sus profesionales de la mecánica, están: Red Bull y Ferrari, las cuales pagan a sus operarios hasta $133.831 dólares por año.