¿Qué freno actúa sobre las ruedas traseras?

El freno de mano actúa sobre las ruedas traseras y debe usarse después de detener el coche con el freno de pie.

El freno de mano mecánico, que se activa mediante una palanca que tira de un cable tensado, y acciona el freno de las ruedas traseras del coche. Esta palanca suele estar situada entre el asiento del conductor y el copiloto, para accionarla con la mano derecha.

El freno de servicio o freno de pie (ya que con el pie derecho se acciona), es el sistema de frenado principal del vehículo, y actúa sobre las cuatro ruedas del mismo, no únicamente sobre las ruedas delanteras.

Por lo tanto, el freno de pie actúa sobre las cuatro ruedas por igual, o lo que es lo mismo, sobre ambos ejes. De esta forma, consigue repartir la presión de frenado de forma eficiente y sobre todo, equilibrada.

El pedal de freno generalmente es hidráulico y actúa sobre las cuatro ruedas.

En conclusión, el freno de pie es un componente crucial en el sistema de frenado de un coche. En los coches modernos, actúa sobre las ruedas traseras, mientras que en los coches antiguos suele actuar sobre las ruedas delanteras.

Por eso, al frenar, la rueda delantera tiene mayor adherencia y, al acelerar, la adherencia mayor está en la rueda trasera. Un fórmula 1 con tracción delantera sería un desastre. Por eso también, en una curva, con fuerzas centrífugas, se reduce la capacidad de frenado y derrapa antes el vehículo.

Este tipo de freno se utiliza comúnmente cuando el vehículo se encuentra estacionado, esto se hace por seguridad para que por ningún motivo se mueva el carro. Por otro lado, el freno de pie está conformado por un tambor, eje y frenos de disco que son activados cuando se pisa el pedal del freno.

Uso eficaz del sistema de frenado

La frenada debe ser suave y progresiva, evitando en lo posible la frenada brusca. Para ello, debemos anticiparnos a posibles obstáculos. Antes de frenar es recomendable levantar el pie del acelerador, para evitar una frenada brusca con el coche acelerando.

Lo correcto es detener tu auto con los frenos principales, poner el freno de mano y luego poner el auto en posición de estacionamiento antes de apagar el motor. Si pones el auto en posición de estacionamiento y luego sueltas el pedal del freno, la transmisión se encargará de mantener el auto en su lugar.

Para utilizar correctamente el freno de mano bastará con tirar de la palanca hacia arriba de forma firme, con un tirón seco y rápido. ¿Cómo saber si el freno de mano ha quedado bien accionado? Normalmente, aparecerá un testigo en el cuadro de mandos del vehículo, encendido en color rojo y con una 'P'.

el fallo más habitual del freno de mano es el desgaste de las zapatas. Conforme el coche va haciendo kilómetros, estas piezas se van desgastando y no llega a aproximarse con el tambor, por lo que no produce frenada. En estos casos, la solución pasa por cambiar las zapatas y limpiar el sistema.

Es decir, el freno motor actúa en función de las revoluciones a las que esté funcionando el motor. Eso sí, hay que tener en cuenta de que si presionamos el pedal del embrague todo esto se va al garete, ya que al accionar el embrague prescindimos de la caja de cambios en el momento del presionado.

Los coches modernos tienen frenos en las cuatro ruedas, operados por un sistema hidráulico.

Cierto es que el freno de disco tiene incuestionables ventajas. En términos objetivos la calidad de frenada es mucho mejor. Resulta más fácil reducir la velocidad y se requiere de menos tiempo para detener la bicicleta. Además, en condiciones climatológicas adversas el disco mantiene intactas sus prestaciones.

Lo ideal es pisar el freno sin 'desembragar' hasta llegado casi el momento de detenerse. La razón es simple: cuando se presiona el embrague, se desacopla y se libera la caja, por tanto el vehículo queda 'suelto' o 'desenganchado' y los frenos tendrán que llevarse todo el trabajo en la detención.

Si tienes que cambiar las ruedas, antes de poner las nuevas, debes realizar un cambio en los neumáticos que llevas en tu vehículo. En primer lugar, deberás cambiar los neumáticos del eje trasero a los del eje delantero y poner los neumáticos nuevos detrás.

El freno de servicio es el comúnmente llamado freno de pie. Al pisar el pedal del freno con el pie derecho, el vehículo disminuye su velocidad hasta detenerse del todo de forma segura. El frenado del vehículo es suave y paulatina hasta que todas las ruedas frenan el coche por completo.

Freno de estacionamiento electrónico (EPB) o (FPA)

¿Cómo poner los pies en los pedales del coche durante la conducción? Colocar los pies con los talones en el suelo y los pies contra los pedales. El pie derecho es el que tiene que jugar entre el acelerador y el pedal de freno mientras que colocas el talón aproximadamente frente a los frenos.

Básicamente tenemos: los frenos de disco, los frenos de tambor, los frenos ABS y el freno de mano, también conocido como freno de estacionamiento.

El eje primario de la caja de cambios es el que está conectado directamente al giro del motor. Es el eje que literalmente mete la potencia del motor en la transmisión, por lo que también se le llama comúnmente eje de entrada o eje principal. En una caja de cambios tenemos dos ejes principalmente.

Para un correcto frenado, es crucial que los dos neumáticos del mismo eje tengan exactamente la misma presión. De no ser así, el de menor presión ofrecerá cierto desequilibrio en el agarre en el momento de frenar.

Levanta el pie del acelerador : cuando veas que el semáforo está a punto de cambiar a rojo, retira el pie del acelerador y deja que el coche reduzca naturalmente su velocidad.

Asimismo, si mientras conduces dejas colocado el freno de mano, provocarás un desajuste más acelerado del sistema completo de frenos, lo que conlleva un desgaste en las balatas y dificultará que el auto se detenga de inmediato, poniendo en riesgo tu vehículo, tu seguridad y tu bolsillo.

Usar el freno de mano con un carro a alta velocidad y en movimiento puede ser muy peligroso y causar un accidente debido a que este actúa en las llantas traseras, por lo que podría perder el control del vehículo, ocasionar un accidente e incluso causar un volcamiento de su auto.

La técnica de frenado con motor es especialmente útil principalmente en pendientes de bajada, pues ayuda a que los discos no se calienten o fatiguen por un uso prolongado. Es aconsejable utilizar el freno con motor en circunstancias específicas, para garantizar un frenado adecuado y seguro.