¿Qué gases emiten los aviones?

Los aviones emiten principalmente CO2, óxidos de nitrógeno (NOx) y estelas de condensación.

Los aviones emiten dióxido de carbono, ozono, metano y otros gases de efecto invernadero.

Los aviones emiten una cantidad sustancial de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera. Se estima que la aviación es responsable de alrededor del 2% de las emisiones globales de CO2 relacionadas con la actividad humana.

El medio más contaminante es el avión, seguido del coche. La industria de la aviación emite 192 gramos de CO2 por kilómetro y pasajero, por los 121 gramos de un automóvil, según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

Dióxido de carbono

La combustión de 1 litro de queroseno libera 2,52 kg de CO₂, a los cuales hay que añadir 0,52 kg debido a la extracción, el transporte y la refinación, es decir, una emisión total de 3,04 kg de CO₂ por litro de combustible aéreo.

Se calcula que una sola persona conduciendo un coche de gasolina, equivale a un avión volando a un 80% de su capacidad. La diferencia es que, mientras que el avión va casi lleno de pasajeros, la misma cantidad de personas equivaldría a 80 coches emitiendo cada uno los mismos gases que ese mismo avión.

Los aviones utilizan filtros de aire como los de los quirófanos. A medida que ascendemos en un vuelo, la densidad de partículas en el aire se va reduciendo, lo mismo que ocurre cuando subimos una montaña.

Los aviones emiten de media 4,84 veces más gases de efecto invernadero que los trenes, según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente, que es una estimación conservadora a la baja.

Así que según sus estimaciones, y calculando un número promedio de pasajeros, el medio que más emisiones de dióxido de carbono provoca es el avión. Suponiendo, por ejemplo, que lleva 88 personas a bordo, resultaría que emite 285 gramos de CO2 por pasajero y kilómetro.

Según este mismo estudio, la aviación es el modo de transporte con mayor impacto climático: por cada 1000 kilómetros recorridos por pasajero, un vuelo genera de promedio 18 veces más dióxido de carbono (CO₂ ) que un viaje en tren.

Por último, el avión es el medio de transporte que más contamina y el que más emisiones de efecto invernadero genera. En muchas ocasiones, para viajes de larga distancia no nos queda más opción que tomar el avión, sin embargo, para otros viajes más cortos, el tren puede ser una alternativa mucho más ecológica.

No obstante, no todos los coches contaminan igual y la diferencia puede ser bastante importante. Las camionetas de tipo pickup son las que más CO2 emiten a la atmósfera, con una media de 3.510 kilos al año basándonos en una distancia recorrida de 15.000 kilómetros.

A pesar de esta gigantesca cifra de vuelos diarios, los datos confirman que el avión sigue siendo el medio de transporte más seguro del mundo. Los accidentes de avión tienen una enorme repercusión mediática, tanto porque suelen ser muy trágicos, como por infrecuentes.

Todos los días miles de aviones vuelan por la atmósfera terrestre emitiendo dióxido de carbono, ozono, metano y otros gases de efecto invernadero que, sin duda, influyen de manera directa en el cambio climático.

Los vuelos en jets privados tienen un impacto desproporcionado en el medio ambiente. En solo una hora, un solo jet privado puede emitir 2 toneladas de CO2 en comparación con una persona promedio de la UE, que emite 8,2 toneladas en el transcurso de un año completo.

Por ello, las aerolíneas han emprendido diversas acciones para reducir su impacto ambiental: programas para disminuir su consumo de combustible, medir y disminuir el uso de agua, reciclar los distintos tipos de residuos de la aeronave (desde el aceite hasta los neumáticos), renovar la flota de aviones, producir ...

El tren, y en general, los vehículos que circulan sobre raíles (como el metro o el tranvía) representan el transporte masivo con menos emisiones sobre el medio ambiente.

Bicicleta: de media, se generan 33 gramos de CO2 por pasajero y milla recorrida. Lo que se tiene en cuenta es el gas exhalado y el que se genera por la fabricación de la bici. Caminar: 33 gramos de CO2 por pasajero y milla (igual que la bici).

Según datos de la Asociación Ferroviaria Española, el tren solo es responsable del 0,7 % de las emisiones totales de CO2, siendo el medio de transporte que menos contamina.

Según los expertos, la troposfera no es ideal para vuelos largos, por eso los aviones a reacción de aerolíneas llegan al límite de la troposfera, ya en la estratosfera. Eso sí, siempre bajo la atmósfera. Hoy por hoy esa línea solo pueden cruzarla los cohetes.

La respuesta está en la presurización de cabina. A la altitud que vuela un avión la presión atmosférica natural es muy baja, lo que significa que no habría suficiente oxígeno para los ocupantes de la nave, o sea, lo normal a una altitud tan elevada sería quedarnos sin aire.

Las aviones comerciales: 22 horas de vuelo

Exceptuando el caso del B-52H Stratofortress, los dos aviones anteriores apenas portaban carga, y su diseño aerodinámico sólo aspiraba a cumplir una función: mantenerse en el aire el mayor tiempo posible.

Es la principal conclusión de una investigación realizada por científicos de la Universidad de Manchester. Por pasiva, eliminar los vuelos europeos de corta distancia (menos de 500 kilómetros) reduciría drásticamente las emisiones de la aviación, que suponen el 6% del total de gases de efecto invernadero.

Los trenes de alta velocidad consumen de media y por pasajero transportado un 29% menos de energía que los trenes convencionales, además de reducir las emisiones de CO2 en la misma proporción.

El tren es el doble de caro que el avión... aunque contamina cinco veces menos.

Las emisiones de carbono de los trenes diesel pueden ser el doble que las de los eléctricos. Algunas locomotoras diesel emiten más de 90g de CO2 por pasajero por milla, en comparación con aproximadamente 45g para un Intercity 225 eléctrico, por ejemplo.

La unidad de medida del sonido es el decibelio, dB, y los aparatos que se emplean para las mediciones son los sonómetros. Para que te hagas una idea, una conversación normal son unos 50 dB; una aspiradora funcionando puede llegar a 90 dB; y un avión al despegar alcanzaría los 120 dB.