¿Qué gasolina llevan los WRC?

El combustible utilizado por el WRC es libre de fósiles, es decir, se produce íntegramente sin petróleo. Para ello, el fabricante P1 ha inventado un elaborado proceso en el que el combustible se crea a partir de una mezcla de biocombustible y e-combustibles.

Hoy, nuestro combustible para carreras Synergy^™ se ha convertido en un referente en el mundo automovilístico, ya que brinda alto rendimiento y protección excepcional al motor en algunas de las condiciones más extremas.

La gasolina que se utiliza en la Fórmula 1 es de elevado octanaje. En realidad, es similar a la gasolina premium que se puede encontrar en la gasolinera, con octanajes de entre 95 y 102, aunque con una mezcla más controlada.

Desde 2017, los coches del WRC cuentan con motores de 1,6 litros que rondan los 380 CV, además de un propulsor eléctrico que les permite alcanzar hasta 520 CV durante unos segundos. Es mucha potencia, mucho más de la que tuvieron los coches del WRC durante décadas, cuando estaban limitados a 315 caballos.

En México existen dos tipos de gasolina según su octanaje. La magna, identificable por el color verde las pistolas despachadoras, es de 87 octanos mientras que la Premium, o roja, es de 92 octanos.

STP^® Racing Series Octane Booster está formulado científicamente usando una combinación de potentes ingredientes para maximizar el rendimiento y eliminar los preencendidos que pueden ocurrir con la gasolina de menor octanaje.

VÍDEO: Los nuevos coches del Mundial de Rallys

Como novedad, en 2022, regresa la caja de cambios secuencial de seis velocidades y desaparece el diferencial central, lo que exigirá un mayor esfuerzo a los pilotos para controlar el vehículo.

Incorporando un potente motor turbo de 1.6 litros y 3 cilindros, un avanzado sistema GR-FOUR 4WD y una carrocería ligera de 3 puertas, GR Yaris nace de WRC para traernos una emoción sin fin.

El precio exacto de un coche de rally WRC puede variar ampliamente, pero se estima que el costo de construcción de uno de estos vehículos puede oscilar entre los 500.000 y 1 millón de euros.

Jet A es el tipo de combustible usado en aeronaves civiles. Jet A también se usa en algunas aeronaves militares. JP-5, JP-8 y Jet A son líquidos incoloros inflamables que huelen a kerosén. Estos combustibles son una mezcla de muchos compuestos llamados hidrocarburos.

El precio que los suministradores, Shell o Esso, ofrecen a las escuderías forma parte de un acuerdo privado con los equipos, pero según diversas fuentes oscila entre los 6 y 7 euros el litro.

Existen dos tipos de gasolina en función de su contenido en biocombustibles: la E5 y la E10: La gasolina E5 tiene un contenido máximo de etanol de 5% en volumen. La gasolina E10 tiene un contenido máximo de etanol de 10% en volumen, es decir, mayor contenido de biocarburantes que la E5.

¿A qué velocidad pueden ir los coches? El récord de velocidad media de 124,73 km/h lo estableció en 2015 Jari-Matti Latvala en Finlandia. Durante este rally alcanzó los 200 km/h en varias ocasiones, lo que es particularmente impresionante si se tiene en cuenta el terreno.

Los coches del WRC 2022, más pesados

Los coches serán hasta 70 kg más pesados que sus predecesores, principalmente a la incorporación del sistema híbrido. En total, los coches Rally1 pesarán unos 1.260 kg.

Los 130 CV extra se entregan mediante el uso de tres mapas de motor homologados y seleccionados por los equipos, en función del tipo de etapa y de las condiciones.

La gasolina magna, que se quema más rápido, es adecuada para un motor con una relación de compresión baja. Por el contrario, la premium es mejor para motores con turbocompresor o relaciones de compresión altas debido a su mayor resistencia al encendido.

Utilizar una gasolina de menor octanaje que el requerido puede provocar que el motor tenga un desempeño menor y con el tiempo se dañe el control de emisiones. También podría anular su garantía. En vehículos viejos, los motores podrían producir un golpeteo o tintineo audible.

Petróleos Mexicanos (PEMEX) indicó que la mejor gasolina para motores de combustión media es la Magna, ya que tiene 87 octanos e inyección indirecta; según datos de la Comisión Federal de Comercio (FTC, por sus siglas en inglés), la mayoría de los vehículos que circulan actualmente funcionan muy bien con este octanaje.

Con su fórmula de 94 octanos, VP Small Engine Fuel proporciona un rendimiento óptimo en una gama más amplia de aplicaciones de motores pequeños que cualquier otro combustible en el mercado.

El Q16 se utiliza principalmente en aplicaciones de carreras de arrastre de inducción forzada con intercooler y, a menudo, se lo considera el mejor combustible con plomo oxigenado que produce VP.

Los motores que funcionan con gasolina también reciben el nombre de motores de combustión, ya que su funcionamiento se basa en la quema de combustible para generar energía. Este tipo de motores son los más comunes en los vehículos pequeños, ya que son más económicos de mantener que los Diésel.

La denominación RC2N, también usada internacionalmente en la mayoría de los campeonatos nacionales o internacionales regidos por la FIA es lo que se conocía como R5, es decir la clase más grande.

Se estima que el coste de un coche de Rally1 se acerca al millón de euros, mientras que los de Rally2 tienen un tope de aproximadamente 200.000 euros.

Nacional 5 (N5) es un grupo de vehículos de rallye desarrollado para competiciones nacionales y regionales para coches de tracción a las 4 ruedas. Se basa en los principios del grupo R5 FIA y pretende crear coches de prestaciones similares, al igual que los grupos S2000 y N (incluyendo R4).

Esta semana hemos tenido oportunidad de estar probando el GR Yaris de Toyota, un modelo que transmite sensaciones como ningún otro en la actualidad y que desde 38.250 euros nos permitirá presumir de herencia WRC.

El coche está propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,6 litros que genera una potencia de 280 kW (381 CV). Este último está asistido por un motor eléctrico de 100 kW que puede girar a una velocidad máxima de 12.000 rpm. Juntos, los dos motores alcanzan una potencia combinada de 378 kW (514 CV).