¿Qué lesiones tuvo Ayrton Senna?

Senna sufrió lesiones en la cabeza y el cráneo debido al impacto del accidente, lo que llevó a su fallecimiento. Es importante destacar que este trágico accidente llevó a importantes cambios en la seguridad en las carreras de Fórmula 1.

Tenía fisuras por fatiga de material y pudo haber fallado. Tampoco hay duda de su pobre diseño (la barra se cortó y se soldó para acomodarla al requerimiento de Senna), pero las evidencias no sugieren que el auto se fue de pista por la rotura de la columna.

Impactó contra un paredón a 218 km/h en la curva Tamburello y, según los informes, la barra de suspensión perforó la visera del casco para comprimir su cabeza contra la parte trasera, lo que le causó la fractura de la base del cráneo y la muerte horas más tarde, en un hospital de Bolonia.

Senna conducía a más de 305 kilómetros por hora en el Gran Premio de San Marino de 1994 chocando en la curva de Tamburello, en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, lo que le generó una fatal herida en la cabeza que le causó la muerte.

Hay varias teorías sobre aquel accidente. Una apunta a la pérdida por parte del coche del efecto suelo, un pinchazo de una rueda, o posiblemente el fallo de una columna de dirección, que le impidió girar. El propio Adrian Newey, diseñador de aquel coche, hablaba de ello en 'The Guardian' hace unos años.

Según la autopsia, murió de forma instantánea: tenía traumatismos múltiples en la base del cráneo, insuficiencia respiratoria grave, hundimiento frontal (que provocó una hemorragia interna), ruptura de la arteria temporal y paro cardíaco.

La muerte de Senna fue un mazazo para la Fórmula 1, pero lo fue más aún para su país. Senna era más que un ídolo en Brasil, donde fue despedido con un funeral de Estado en el que participaron alrededor de dos millones de personas.

Pero aunque tiene poco que la destaque -la placa solo dice en portugués “Nada puede separarme del amor de Dios”-, Senna sigue siendo un ídolo para millones que recuerdan a un hombre quien representó a un Brasil diferente y una época distinta.

Hace casi 30 años, el piloto de F1 Ayrton Senna falleció trágicamente haciendo lo que más le gustaba: correr toda velocidad en la pista.

Bruno Senna Lalli (São Paulo, Brasil; 15 de octubre de 1983) es un piloto de carreras brasileño. ​ Compitió en Fórmula 1 en 2010 con el equipo Hispania Racing, en 2011 con Lotus Renault GP y en 2012 con Williams. En 2013 compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con un Aston Martin Vantage GTE-Pro.

Senna entró con su Williams FW16 en la curva Tamburello, perdió el control y sufrió un salvaje impacto contra el muro. Tras acudir los servicios médicos al lugar, Senna fue rescatado del interior de su coche. Sufría graves heridas en la cabeza a causa del impacto de un neumático y de un elemento de la suspensión.

El 1º de mayo se cumplen 24 años desde que en 1994 un accidente en competencia terminó con la vida del piloto brasileño Ayrton Senna da Silva, tres veces Campeón del Mundo de automovilismo Fórmula 1 y todavía una de las mayores referencias del deporte a motor de todas las épocas.

De tanto llamarle 'el gran olvidado', Roland Ratzenberger es ya el gran recordado. El 30 de abril de 1994, un día antes del accidente mortal de Ayrton Senna, el austriaco falleció también por un fuerte impacto en la clasificación del Gran Premio de San Marino.

Su cuerpo fue velado durante dos días en el Congreso por donde pasaron un estimado de 200.000 personas, quedando cerca de un millón fuera de la legislatura nacional sin poder dar su último adiós.

Ayrton Senna debutó en Fórmula 1 en la temporada 1984 con la escudería Toleman, un equipo alejado de los triunfos. Comenzó su camino en Fórmula 1 en 1981 y se mantuvo sin triunfos, sin podios y sin puntos durante sus dos primeras temporadas.

Actualmente el récord lo comparten Sebastian Vettel (2013), Michael Schumacher (2004) y Max Verstappen (2022), con 13. 14. Solo Senna y Niki Lauda (1975 y 1977) fueron campeones del mundo en la historia de la F1 utilizando el coche número 12. 15.

El reloj con el que más se le conoce a Ayrton es la Ref. S25. 706C. Un cronógrafo de centésima animado por un movimiento de cuarzo ETA 251.251, encargado con correa de piel de becerro en color marrón sujeta a la caja por un brazalete tipo “Link”.

La mitad que ahora. Según un estudio publicado por Sportune.fr, los tres campeones mejor pagados del gran circo del motor, hace 20 años, (Ayrton Senna, Alain Prost y Gehrard Berger) ganaban, en conjunto, 35 millones de dólares (26,8 millones de euros al cambio actual).