¿Qué luces son obligatorias?

Las luces de conducción diurna (DRL en inglés) son obligatorias en la UE desde 2011 en todos los coches nuevos. Su función es hacer más visible a un vehículo para el resto de los usuarios de la calzada, por lo que no suplen a las de posición, corto o largo alcance cuando estas son necesarias.

Las luces obligatorias para turismos, vehículos ligeros, furgonetas, camiones o autobuses son las luces de posición (delanteras y traseras), las de cruce (cortas), las de carretera (largas), la de marcha atrás, los intermitentes, la de la placa posterior de matrícula, el antiniebla trasero, los catadióptricos traseros ...

A saber, la luz baja, las luces de posición, y la luz de chapa de dominio, son de uso obligatorio y deben permanecer encendidas simultáneamente”.

Todo vehículo bajo las categorías M, N y O debe tener dos luces de frenado de color rojo, y deben ser instaladas en el borde exterior de la parte trasera del vehículo y una tercera luz de freno de color rojo en parte superior de la parte trasera del coche.

En resumen, a partir de hoy es obligatorio llevar en el coche un chaleco reflectante, un triángulo de señalización, una luz de emergencia y un botiquín de primeros auxilios. Estos elementos son fundamentales para garantizar nuestra seguridad y también para cumplir con la normativa vigente.

Se trata de unas luces obligatorias en túneles o cuando la visibilidad sea reducida, junto a las de cruce o cortas, pero esto no supone problema porque se conectan solas al accionar las luces de cruce.

Luces de bajas o cortas

Si es de día y hay neblina, lluvia, nieve, polvo o humo, también deberás prender las luces bajas.

Luz de cruce (o cortas): según el Reglamento de Vehículos, su uso es obligatorio desde el anochecer hasta el amanecer, así como en los túneles. Además, tienen que utilizarse cuando las condiciones de visibilidad sean reducidas, como por ejemplo niebla o lluvia intensa.

- Los vehículos motorizados circularán con luz baja en las vías públicas urbanas y con luz alta en los caminos rurales.

Según el Manual de Procedimientos de Inspección de las Estaciones ITV, en caso de tener una luz fundida, una bombilla suelta, la altura de la iluminación sea incorrecta o, como decíamos, no estén 100% homologadas será motivo suficiente para suspender la inspección.

Se considerarán defectos leves en la ITV todas aquellas faltas que no repercutan de manera directa en la seguridad del vehículo o en sus emisiones. Es decir, todas las que no son relativas a la seguridad vial y al medio ambiente.

Pero, ¿de cuánto es la multa por llevar una luz fundida? En nuestro país la multa que se pone en este tipo de situaciones es de 200 euros, sin ningún tipo de pérdida de puntos.

A partir de enero de 2024, los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT ya no podrán circular libremente por la capital ni por la vía de circunvalación de la M-30.

A la hora de subir a nuestro vehículo y ponernos en marcha, debes llevar contigo obligatoriamente estos tres documentos, el permiso de conducir, el permiso de circulación y la tarjeta de la ITV.

A partir de 2023 los vehículos con distintivo ambiental (o etiqueta) A, B o C no podrán circular por las zonas de bajas emisiones de las grandes urbes. Algo que implica a más del 30% de los coches que circulan actualmente por las carreteras españolas.

Las luces sirven para ver y que nos vean, ademas de señalizar las maniobras. Luces Básicas: de posición luz roja en la parte posterior, luz blanca delante o en los lados que son amarillas. Luces de cruce o corto alcance ( alumbran mas a lo ancho) y las luces de carretera o de largo alcance ( alumbran a lo largo).

Las luces diurnas son obligatorias en Europa en todos los coches nuevos desde 2011, pero estas no sustituyen ni a las luces de cruce, ni a las luces de carretera ni a las antiniebla. Por tanto, en los casos en los que aún no se disponga de este tipo de ópticas, Tráfico recomienda llevar las luces de cruce encendidas.

Luces cortas

Se debe utilizar siempre al conducir de noche ya sea en la ciudad, al salir a carretera o al entrar un un túnel con poca iluminación. También se pueden utilizar en condiciones de niebla, mucha lluvia, nubes de polvo o humo sin importar que circules en el día.

Las luces de cruce, más conocidas como cortas, se utilizan siempre de noche, en cualquier tipo de vía. Y durante el día se usarán también en cualquier tipo de vía cuando haya problemas de visibilidad tales como niebla, lluvia intensa, nubes de polvo, humo o esté nevando.

1. Todo vehículo que, por cualquier circunstancia, se encuentre inmovilizado entre la puesta y la salida del sol o bajo las condiciones a que se refiere el artículo 106, en calzada o arcén de una vía, deberá tener encendidas las luces de posición y, en su caso, las de gálibo.

Siempre que circulemos con nuestro vehículo entre la puesta o la salida del sol en la calzada por una travesía insuficientemente iluminada como la de la imagen, deberemos llevar encendido el alumbrado de posición para ser vistos por el resto de usuarios de la vía y el alumbrado de corto alcance para visualizar mejor la ...

Con lluvia: Tenemos que encender las luces de cruce. No basta con las luces de posición ni las diurnas. Con niebla: Debemos encender las luces de cruce. Las luces antiniebla delanteras si la niebla es consistente.

Luces altas

Son recomendadas para transitar por carreteras, aunque es importante cambiar a luces bajas cuando se encuentre otro vehículo en la vía contraria, o cuando el haz de luz alcance a algún carro que transita adelante, para evitar deslumbrar al conductor.

No hay establecido un plazo de tiempo para poder circular con la ITV caducada, la ley es clara cuando indica que no se permite la libre circulación a un vehículo que no tenga o haya pasado la inspección.

¿Cuántas veces puedo intentar pasar la ITV? No hay límite. Tras un resultado desfavorable, puedes volver a intentar pasar la inspección sin precio adicional las veces que quieras durante el plazo estipulado (dos meses normalmente).

Una deficiencia muy grave supone un riesgo inmediato para el conductor y el resto de usuarios de la vía, por lo que el coche queda inhabilitado para circular, y tendrá que ser transportado a un taller por cuenta ajena para subsanar sus defectos. En este caso el resultado de la inspección sería negativo.

No se paga nada durante los dos primeros meses, pero si pasas la segunda inspección después el coste será del 70% de la tarifa. La segunda revisión es gratuita, la tercera y posteriores tendrán un coste de 9'96 € si se realizan durante los dos primeros meses. En caso contrario, se pagará la tarifa completa.