¿Qué material es el más empleado en la fabricación de carrocerías?

El acero es el material por excelencia utilizado para la construcción de las carrocerías de los automóviles, pero bajo la denominación de acero hay diferentes calidades con características muy particulares que propician su utilización según la aplicación.

Acero, fibra de carbono, aluminio, plásticos y otros compuestos más sofisticados son ya una realidad en modelos muy comunes en nuestras carreteras.

Principales materiales para carrocerías de automóviles

Aleaciones de hierro: acero y aceros aleados. Aleaciones de aluminio. Aleaciones de magnesio. Plásticos y aleaciones de estos, con opción de estar o no reforzados.

La lámina de aluminio para carrocería de automóvil 6111 es un material de aleación de aluminio de uso común, compuesto principalmente de aluminio, magnesio, silicio, cobre y otros elementos.

La carrocería es el armazón o estructura de un vehículo que está formado por planchas de metal unidas entre sí. Esta carrocería se apoya sobre el bastidor y en el interior de la misma se aloja al conductor, los pasajeros y la carga o mercancía que se transporte.

La carrocería del automóvil consta de una serie de componentes, cuya tarea principal es garantizar el más alto nivel de seguridad para el conductor, los pasajeros y otros usuarios de la carretera. Actualmente, para fabricar estos componentes es común utilizar la técnica de moldeo de Polipropileno Expandido (EPP).

Las partes de un automóvil

El fin que se persigue al fabricar una carrocería con distintos materiales es lograr que el peso se reduzca, se aumente la resistencia y que la seguridad de todo el conjunto sea cada vez mayor, incluso utilizando materiales más ligeros.

Aceros Microaleados o Aceros ALE (HSLA).

Presenta muy buenas propiedades de conformación en frío y resistencia a la fatiga y choques. Este tipo de acero se suele emplear en piezas de estructura, como piezas de bastidor, piezas de refuerzo y elementos de suspensión.

Suele estar construido en diferentes materiales, dependiendo de la rigidez, costo y forma necesaria. Los más habituales son aleaciones como el acero o de diversos metales como el aluminio. Las piezas que lo componen son por lo general tubos, o vigas, de diferentes calibres y funciones en la estructura.

Aunque existe una amplia gama de opciones, el acero es el material más utilizado y tradicional para las carrocerías de los automóviles, seguido del plástico, el aluminio y la fibra de vidrio, que actualmente está fuera de uso en los vehículos utilitarios.

En la fabricación de un automóvil se utilizan una gran variedad de aceros en función de su elasticidad, valores mecánicos e incluso alargamiento, tales como laminado en caliente y frío, recubierto galvanizado, galvanneal, alambrón, así como troquelables y aceros avanzados de alta resistencia.

¿Qué tipos de carrocería existen?

La carrocería, latonería, o chapería, de un automóvil es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga.

Los autos con esta clase de carrocería, también conocida como compacta, se caracterizan por ser prácticos y espaciosos. Cuenta con tres o cinco puertas y su maletero o baúl está integrado en la misma área en la que se encuentran los asientos para los pasajeros.

El Chasis tubular consiste en una estructura te tubos huecos soldados entre sí, tal y como se muestra en la figura 6, distribuidos en el espacio de forma que sean capaces de soportar las masas suspendidas del vehículo, así como de proteger al piloto en caso de accidente 1.

PP – EPDM (Etileno Propileno Dieno Monómero)

Características: es un plástico elástico y resistente, con una gran recuperación de estructura tras impacto, mayor que la del Polipropileno. Tiene resistencia frente a la mayoría de disolventes y ácidos, y frente a temperaturas elevadas.

Los polímeros transparentes (PMMA, PC) se utilizan en faros y pilotos donde su peso, resistencia al impacto y posibilidad de formas geométricas ha desplazado al vidrio. El PC, también aparece presente en piezas como paragolpes, spoilers o componentes eléctricos sometidos a altas temperaturas.

Los tapacubos son unas piezas opcionales para las ruedas del coche que se sitúan en la parte exterior de la llanta.

Los sistemas automotrices que hace que un vehículo se ponga en marcha son: sistema de lubricación, sistema del motor, sistema de transmisión, sistema de dirección, sistema de combustible, sistema de suspensión, sistema de frenos y sistema de seguridad.

Parachoques, capó, puertas y paneles conforman la carrocería exterior que aísla a los ocupantes de los elementos. Una vez dentro de nuestro coche empezamos a reconocer partes de él que sí acostumbramos a ver y tocar, como por ejemplo el volante, los asientos, el salpicadero, la radio, los elevalunas o el maletero.

Como su propio nombre indica, la función original de la guantera era guardar los guantes que originalmente debían usar los conductores de los primeros modelos de automóvil. Hasta ahí todo bien.

Acero al Carbono: el más frecuente por su ductilidad. espesor ≈ 1,5mm: carrocerías de automóvil, electrodomésticos,…

Como su propio nombre indica, el cubre cárter es un elemento que protege al cárter que es una parte expuesta a golpes.

Casi todos los coches actuales montan una carrocería de tipo autoportante (el chasis soporta la carrocería y la carrocería soporta el chasis), formada por una estructura compacta, que por lo general está fabricada con una serie de aceros que la dotan de rigidez y seguridad.

¿Qué significado tiene la letra “A” en el código ASTM A-105? Actualmente se considera acero a una aleación cuyo contenido porcentual de hierro, en peso, es superior al de cualquier otro componente de la aleación y con un contenido de carbono que no supere el 2%.

De acuerdo con los datos de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), un vehículo de motor puede utilizar en promedio hasta 900 kilogramos de acero.