¿Qué motor lleva el i8?

El BMW i8 es el primer modelo de BMW Group fabricado en serie que dispone de un motor de gasolina de tres cilindros. Este motor, de turbocargador especialmente elevado, cuenta con la tecnología BMW TwinPower Turbo más reciente. El propulsor muy compacto, de 1,499 cc, tiene una potencia máxima de 170 kW/231 hp.

El modelo, basado en un chasis tubular creado por Solution F, pesa apenas 1.100 kilogramos y su motor V8 desarrolla 540 CV, aunque la empresa promete una versión evolucionada con otro propulsor, que podrá alcanzar los 610 CV.

Con esta tecnología el BMW i8 es un cupé 2+2 que, con un peso de 1,5 toneladas, ofrece una potencia combinada de 362 CV. La batería del BMW i8 es de ión litio y se recurre a una transmisión automática de seis relaciones para transmitir la potencia al suelo a través de las cuatro ruedas.

El nuevo BMW i8 sale a la luz, su precio es desde 129.900 euros.

Gracias a este gran motor, su consumo medio oficial es de 1,9 litros, mientras que el consumo de energía eléctrica es de 14,5 kWh por cada 100 kilómetros, emitiendo 42 gramos de CO2 por kilómetro. Si la batería disfruta de una buena carga, el i8 Coupé puede recorrer en modo eléctrico hasta 105 km/h.

Actualmente solo existen cuatro unidades pre-serie del BMW i8 Roadster en todo el mundo.

El i8, todavía considerado futurista, deja de producirse y BMW se centra en el siguiente paso de su marca eléctrica i, la llegada del iX3, el iNext y el i4. BMW deja de producir el i8, el deportivo híbrido que lanzó en 2014 para ser el segundo modelo de la familia electrificada i tras el utilitario i3.

El i8 fue el primer deportivo híbrido que BMW vendió al público. Se mantuvo en producción entre los años 2014 y 2020. Se fabricaron en total 20.465 unidades y nunca se vendió de manera oficial en la Argentina.

La planta de BMW Group en Leipzig ha marcado el final de una era con 18 exclusivas unidades de BMW i8 Roadster. "El grado de personalización de estos vehículos supuso algunos desafíos logísticos y de procesos importantes", dijo el Director de la Planta, Hans-Peter Kemser.

De hecho, salvo los conductores que aman los biplazas extremadamente deportivos como el BMW Z4 Roadster o el BMW i8 Roadster, los clientes de BMW que compran descapotables no tienen por qué renunciar al confort que proporcionan las 4 plazas, ni a un maletero suficiente.

El BMW i8 hizo su estreno mundial en el salón del automóvil IAA en 2013 junto con el BMW i3.

El BMW i8 Roadster se presentó en el Salón del Autómovil de Los Ángeles de 2017 y salió a la venta en mayo de 2018.

El BMW M8 Competition tiene un precio de venta al público entre 218 400 € y 218 400 €. No obstante, en carwow puedes ahorrar 28 442 € de media. El precio de salida es de 190 908 € si pagas al contado.

BMW no puede hacer magia, y aun empleando componentes de fibra de carbono para aligerar el conjunto, el BMW i8 es un coche de 1,6 toneladas.

Tiempo de carga

Para la recarga, el tiempo a 3,7kW es de aproximadamente de 3 horas.

Hablar del BMW i8 es referirse al icono que llegó para revolucionar el mundo de la automoción. Se trata del primer coche deportivo híbrido enchufable de BMW que ofrecía el consumo y las emisiones características de otra categoría de vehículos.

$89,600. El precio incluye la entrega a domicilio de $2,699·¡Nuevo!

El precio del BMW i8 Roadster es de 160.200 euros.

BMW tiene fábricas en Alemania, Reino Unido, Austria, China, India, Estados Unidos y hasta Egipto. La más reciente de todas se encuentra en México y es también la más avanzada y ecológica de la marca.

La sociedad de la que surgió la Bayerische Motoren Werke AG actual se llamaba Rapp Motorenwerke GmbH y llevaba fabricando motores para aeronaves desde 1913. Durante la Primera Guerra Mundial, Rapp suministraba los motores de la antigua fuerza aérea imperial alemana, nada menos.