¿Qué motores llevan catalizador?

El catalizador se utiliza tanto en motores de gasolina como diésel. Cada combustible genera unos elementos, siendo en ambos casos contaminantes, pero por regla general un diésel puede llegar a causar cuatro veces más contaminación atmosférica que un gasolina.

El catalizador es un elemento crucial en los coches y una codiciada pieza por el valor de los materiales que lo componen. Desde 1993 es obligatorio en España para todos los coches de gasolina y desde 1997 para los diésel.

5 síntomas que hablan de un catalizador en mal estado

El catalizador está ubicado en el sistema y no resulta muy complicado robarlo. Algunos ladrones consiguen arrancarlos en apenas unos segundos. Los vehículos que reciben la mayor parte de los ataques son los SUV y todoterrenos, al ser más altos y, por tanto, más fácil acceder a los bajos.

El catalizador que utiliza un motor diésel suele ser de tipo oxidación. Este sistema actúa con el aire excedente que se encuentra en el sistema, convirtiendo el monóxido de carbono en dióxido de carbono.

La ley federal exige convertidores catalíticos para todos los vehículos a gasolina fabricados después de 1974 . Por lo tanto, es posible que los automóviles más antiguos no tengan un convertidor catalítico, pero la mayoría de los automóviles fabricados entre 1975 y la actualidad tendrán un convertidor catalítico como componente del sistema de escape.

Esto se debe a que los coches eléctricos no generan emisiones, por lo que no necesitan un convertidor catalítico. Esto los hace mucho menos atractivos para los ladrones, por lo que tener un automóvil eléctrico podría ayudarlo a ahorrar dinero en las primas del seguro de su automóvil.

La primera introducción generalizada de convertidores catalíticos se produjo en el mercado del automóvil de Estados Unidos. Para cumplir con las nuevas regulaciones sobre emisiones de escape de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., la mayoría de los vehículos a gasolina fabricados a partir de 1975 están equipados con convertidores catalíticos.

Un convertidor catalítico hace que las emisiones de escape de su automóvil sean menos tóxicas. Puedes encontrarlos tanto en coches de gasolina como diésel .

Sí, casi todos los motores diésel fabricados desde 1990 tienen convertidores catalíticos . La mayoría de los vehículos fabricados antes de esa fecha no lo hacen. En ese momento se hizo evidente que los motores diésel necesitaban especialmente esta tecnología para reducir las emisiones.

Motor rugiente/retumbante

Por ejemplo, su motor rugirá y retumbará con fuerza cuando se encienda. Será tan ruidoso que podrías pensar que no tienes silenciador. Su automóvil puede sonar como un auto de carreras que se vuelve aún más ruidoso cuando presiona el acelerador. Esta es una señal de que se ha quitado el convertidor catalítico.

Desafortunadamente para los propietarios de vehículos, robar un catalizador es muy fácil . Los ladrones generalmente se deslizan debajo de un automóvil con una sierra alternativa a batería y lo cortan directamente de la línea de escape. Tarda unos tres minutos o menos y hace tanto ruido como cualquier otra herramienta eléctrica.

A primera vista, los convertidores catalíticos parecen una pieza extrañamente específica para robar. Pero hay una razón para ello: son ricos en metales preciosos, como platino, paladio y rodio . Un ladrón puede ganar unos cientos de dólares con un convertidor catalítico típico.

¿Cuánto cuesta cambiar un catalizador? Un catalizador cuesta entre 200 y 700 euros, según el modelo de coche. El cambio puede durar hasta tres horas, dependiendo de lo accesible que esté el catalizador. Consejo: el precio de un catalizador puede llegar hasta los 300 euros en un desguace.

Como decimos, la labor del catalizador es de tipo medioambiental ya que consigue que sean menos perjudiciales para el medio los gases que emite el motor y que son expulsados a través del tubo de escape. Por lo tanto, si retiras el catalizador harás que tu coche sea más contaminante.

Hay catalizadores online que los venden desde $1,000. a $1,500 pesos, pero honestamente son una porquería.

Básicamente, por el alto valor de los materiales que se encentran en su estructura interna. En su estructura cerámica con forma de doble panal se encuentran, entre otros, el paladio, el rodio o el platino; todos ellos con un gran valor para industrias como la joyería, por lo que tienen un precio de venta muy elevado.

Se conoce como supresor a la pieza que se coloca en lugar del catalizador que viene de serie en un vehículo. Su función es neutralizar el efecto que tiene el catalizador sobre el escape, al eliminar todos los elementos que hay en el interior de este.

El promedio de vida útil de un catalizador es de siete años, aproximadamente. Aunque este también puede prolongar de manera óptima su funcionamiento hasta alcanzar las 100.000 millas (160.000 km). Todo dependerá del cuidado y la mantención que el conductor le haya dado a su automóvil.

El catalizador fuerza el paso del aire y los gases emitidos por el motor a través de minúsculos conductos. Eliminando el catalizador, el motor respira mejor y desarrolla más potencia. También se mejora el sonido y el consumo del carburante puede reducirse, hasta un 10%, dependiendo del modelo de coche.

Según datos de 2020, el catalizador más caro pertenecía al Ferrari F430 , con un precio alucinante de 3.770,00 dólares. Además, el F430 necesitaba dos de ellos, por lo que un reemplazo completo costaría a los propietarios de automóviles $7,540 antes de los costos de mano de obra.

Independientemente de lo que diga la máquina del probador de emisiones, si no hay un convertidor cat en el automóvil o se han quitado algunos, el probador MOT puede fallar . En la práctica, si pasa las emisiones, el probador a menudo ignorará los convertidores cat faltantes.

Un convertidor catalítico reduce sustancialmente la cantidad de contaminantes nocivos al tomar estos gases y convertirlos en vapor de agua y gases menos nocivos mediante una serie de reacciones químicas. Todos los coches de gasolina fabricados desde 1993 deben tener un convertidor catalítico instalado en el escape .

Los catalizadores de combustible tampoco son convertidores catalíticos, los convertidores catalíticos no aumentan la eficiencia del combustible, su propósito es reducir las emisiones de todos los hidrocarburos no quemados o parcialmente quemados en los gases de escape y el proceso de combustión incompleta.

El convertidor catalítico existe desde hace mucho tiempo en los vehículos propulsados ​​por gasolina: treinta y ocho años para ser exactos. Para los vehículos propulsados ​​por motores Diesel, los catalizadores comenzaron a instalarse a finales de los años noventa .

El motor trabaja la mitad sin catalizador. Su motor funcionará con mayor suavidad y será especialmente ligero en los días calurosos .

Un convertidor catalítico nuevo debería durar unos 10 años pero, como ocurre con la mayoría de los demás componentes de un vehículo, la vida útil exacta puede variar. El kilometraje y el ajuste del motor pueden afectar la durabilidad del artículo, por lo que vale la pena comprobar el estado después de 50 000 millas.