¿Qué pasa cuando un coche no arranca?

Normalmente, cuando un coche no arranca suele ser porque hay algún problema con la batería. Es posible que ésta se haya descargado, por ejemplo, si te dejaste las luces encendidas la noche anterior, algo que suele ser muy común en muchos conductores. La batería también se puede descargar por el paso del tiempo.

Problemas con la batería

La batería suele ser la principal culpable de que el coche no arranque. Lo habitual es que se te haya descargado, debido a que te dejaste las luces o cualquier otro aparato encendido o a que hace mucho tiempo que no recargas o cambias la batería.

Toma nota:

Los siguientes signos indican un problema con la batería: ruido de chasquido al intentar arrancar, el motor de arranque gira con fuerza y no arranca el coche o apenas lo arranca, el chivato de las luces parpadea o se queda apagado por completo.

El precio de un motor de arranque es a partir de 70 euros. La sustitución por un taller especializado cuesta entre 100 y 400 euros, dependiendo del precio y tiempo de la mano de obra. Por lo tanto, si tienes los conocimientos, cambiar tú mismo el motor de arranque merece la pena.

Por norma general, cuando el motor no arranca, pero se encienden las luces y otros sistemas eléctricos del vehículo, el foco del problema suele ser la batería. Por eso, comprueba si la batería se ha descargado con un polímetro que compruebe el nivel de tensión y voltaje del aparato.

Un fusible del motor de arranque es un componente eléctrico diseñado para proteger el sistema de arranque de un vehículo. Como su nombre sugiere, su función principal es actuar como un interruptor de seguridad en caso de una sobrecarga o cortocircuito en el sistema de arranque.

Un fallo en el motor de arranque puede tener diversas causas:

En general, duran entre 150 000 y 200 000 km.

¿Cómo saber si la batería de mi auto está fallando?

Un Motor de Arranque se avería por diferentes causas: Desgaste normal de funcionamiento de casquillos y/o rodamientos, escobillas, colector de inducido y dientes y embrague del Bendix. Motor de Arranque quemado por avería en llave de contacto o Relé averiado.

Se trata de un motor eléctrico capaz de convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica, arrancando con ello el motor de combustión del coche. Está ubicado en el bloque motor, generalmente cerca del volante del mismo.

Si deseas limpiar el motor de arranque de tu vehículo, lo ideal es usar una brocha empapada en gasolina, para que, además de ayudarte a eliminar la carbonilla y que se desprendan con mayor facilidad los restos de suciedad que se acumulan en el interior, después quede cada pieza bien lubricada.

Se escucha en la marcha un ruido como un “clack”

Si la luz interior tiene buena intensidad intenta encender el auto, si al momento de escuchar este ruido la intensidad de la luz disminuye notoriamente el problema es la batería. Esto no significa que tu batería o acumulador este dañado pues puede estar solo descargado.

Una batería descargada es la razón más común por la que tu auto no arrancará. Este componente es lo que tu vehículo utiliza para proporcionar energía eléctrica al motor y otras partes eléctricas (por ejemplo, luces, radio, etc.). Mientras el vehículo está en marcha, el alternador carga la batería.

Aunque es posible dejar aparcado el coche por un par de meses sin consecuencias graves, durante este periodo la batería puede acabarse, el combustible puede comenzar a gotear y pueden parecer más problemas que acaben afectando gravemente al coche.

Si el fusible de la bomba de combustible de tu vehículo está estropeado, es posible que comience a notar algunos problemas de aceleración. Así como también puede provocar que el motor se apague o con problemas en el arranque.

Para detectar si un fusible está quemado o dañado, luego de retirarlo de la caja, hay que mirar el filamento a contraluz (como en los bombillos) para ver si está roto. Otro indicador de daño es el ennegrecimiento del vidrio que lo protege.

Transparentes: 35 amperios. Verdes: 30 amperios. Ámbar: 40 amperios. En todos estos casos, los fusibles se utilizan para proteger el motor de arranque, el climatizador o los elevalunas.

El motor de arranque es uno de los principales encargados en que el encendido del motor sea adecuado. No importa si hablamos de un motor a diésel o gasolina, si este componente presenta fallas, el vehículo tendrá problemas para arrancar.

Perdida en la carga de la batería. Operación deficiente de los accesorios y luces. Operación errática del motor. Encendido de las luces de advertencia del tablero.

Con un alternador estropeado la batería no se recargará, el coche podría no arrancar y muchos de sus sistemas, como pueden ser la iluminación o la climatización, no funcionarán. Si miramos a los coches más actuales, la problemática puede ser aún mayor.

Una batería totalmente descargada no solo impide poner en marcha el motor, sino también los diferentes subconjuntos a los que suministra corriente eléctrica. Debido a esto, por ejemplo, los testigos no se encienden en el salpicadero y la radio no funcionará.

Es común que las baterías desprendan un olor cuando el ácido que contienen comienza a derramarse. El derramamiento de ácido produce un olor inusual en la zona del motor y podría dañar los componentes externos de la batería, lo que es una señal para llevar a cabo un cambio de batería.

Ante la duda, arranca el coche con unas pinzas y quítalas de inmediato. Si el vehículo se apaga inmediatamente, es el alternador el que está fallando. Por el contrario, si continúa funcionando, lo más probable es que sea un problema de la batería.

¿Cuándo cambiar un motor de arranque?

La causa es que una vez que vibra el vehículo, el motor da la señal de que han empezado a accionarse sus elementos. Si se sigue girando la llave en este momento, se acortará la vida del motor.