¿Qué pasa si cambio el sentido de giro de las ruedas?

No hay problema. Que no sería una buena idea. La banda de rodadura especial no puede funcionar correctamente si los neumáticos direccionales se montan al revés. Esto significa que los neumáticos no se mantendrán muy bien en la carretera y el riesgo de aquaplaning será mayor.

Al cambiar las ruedas traseras por las delanteras conseguimos un desgaste más homogéneo de los cuatro neumáticos y una mayor estabilidad.

Entonces ¿ qué referencia tomar para definir el lado de un vehículo? Sencillamente, debe pararse detrás del vehículo mirándo hacia él y “todo lo que se encuentra del lado de su mano derecha es DERECHA para el vehículo y todo lo que está del lado de su mano izquierda es IZQUIERDA para el vehículo.

La razón básica de la función de una rotación de llantas es que las llantas se gastan de forma de forma diferente en función del eje en que estén. Las llantas del eje motriz son las que más se desgastan debido a la transmisión, la potencia y el par motor.

Los neumáticos direccionales son ideales para los coches deportivos que circulan a menudo por carreteras mojadas. Por lo general, estos neumáticos tienen un dibujo en forma de V o flecha que ayuda a drenar el agua rápidamente debido al libre flujo de agua.

Pues es muy sencillo, basta con que mires el lateral de la rueda y te fijes en el código alfanumérico que tiene. Si lleva una letra “R” después del diámetro, es que es un neumático radial. Por ejemplo, los 225/55 R 17 97 W son radiales. Los diagonales llevan una “D” o una “B”.

La baja presión también provoca que el neumático se desgaste más por los laterales y los flancos, hasta el punto de dejarlo totalmente inservible mucho antes de lo que debería.

Conducir un coche con neumáticos con distintos tamaños, fabricaciones, índices de carga o de velocidad puede suponer un peligro tanto para ti como los demás usuarios de la carretera. Lo mejor es seguir siempre las especificaciones del fabricante o consultar a algún especialista de neumáticos especializado.

Pero ¿qué ruedas del vehículo sufren un mayor desgaste? Sin duda alguna, las delanteras. Esto se debe a que son las que soportan todas las maniobras, por lo que vas a tener que fijarte en ellas para detectar cómo saber cuándo cambiar las ruedas del coche.

Una de las reglas mnemotécnicas simples para recordar qué lado de tu cuerpo es el izquierdo y cuál el derecho consiste en extender los pulgares y mirar el dorso de las manos. La mano que forma la letra «L» es el lado izquierdo.

¿Qué son los neumáticos direccionales? Este tipo de ruedas se caracterizan por su construcción, que los dota de una banda de rodadura diseñada para girar en una sola dirección. Por este motivo, se los conoce también como neumáticos unidireccionales.

El neumático asimétrico tiene una formación diferente en sus flancos, la parte exterior e interior no son iguales, los neumáticos asimétricos llevan el marcaje OUTSIDE (exterior) e INSIDE (interior), para un montaje correcto debiésemos leer OUTSIDE en cada neumático.

Cuándo y por qué es conveniente rotar las cubiertas

Debe hacerse una alineación: cuando cambia los neumáticos o el par por eje. Si observa un deterioro precoz e irregular. Si el rodado presenta inestabilidad o tira hacia un costado o luego de sufrir impactos fuertes.

Debes rotar tus neumáticos aproximadamente cada 8.000 km o 10.000 km. Para algunos, esto es el mismo tiempo que la revisión del coche. El momento adecuado también puede ser el cambio de neumáticos de invierno a los de verano. O simplemente cuandocompras neumáticos nuevos.

¿CÓMO SE ROTAN LAS LLANTAS? Muy fácil, de atrás para adelante y de adelante para atrás, sin cambiar el giro de la llanta, sobre todo las llantas radiales. Lo recomendable es que siempre gire la llanta hacia el mismo lado donde giró anteriormente.

Significado de Neumático diagonal

Se trata de un tipo de neumático cuya carcasa está fabricada con una series de fibras textiles que se han ido superponiendo entre sí mismas. Estas fibras, por lo general de nylon, se encuentran colocadas formando ángulos de entre 30 y 40 grados aproximadamente.

Las ruedas motrices son las encargadas de que el vehículo se ponga en movimiento, es decir, son las que giran cuando engranamos una marcha y aceleramos el motor. Los vehículos convencionales únicamente llevan dos ruedas motrices.

Explicación del significado de las flechas para la llanta MICHELIN® X® MULTI™ D. La flecha grande indica la sugerencia de dirección de giro, hecha por MICHELIN®, para obtener el mejor desempeño de la llanta.

Las llantas radiales también ofrecen una mayor comodidad a altas velocidades, también gracias a que los flancos son más blandos y amortiguan los impactos de los defectos de la carretera. Por su parte, las llantas diagonales pueden soportar un mayor peso porque sus flancos son más rígidos.

Los neumáticos radiales tienen una capa de cables colocados en perpendicular a la dirección de desplazamiento de la rueda. Es decir, su disposición es radial hacia el centro del neumático (valga la redundancia). Por encima de esa capa de cables radiales, llevan una serie de lonas con cables en diagonal.

Segundo ¿Cómo reconocer las llantas radiales y convencionales? Es muy simple, las llantas radiales tienen una R en su medida, por ejemplo 120/70R17, donde la R significa que es de construcción radial. En caso contrario, si la medida no tiene la R, tiene una B o no tiene ninguna letra es porque es convencional.

Como regla general, la duración de los neumáticos ronda por los 40.000/50.000 Km si son de buena calidad. Unos neumáticos de una peor gama suelen tener una duración de aproximada de 10.000 Km.

La baja presión también provoca que el neumático se desgaste más por los laterales y los flancos, hasta el punto de dejarlo totalmente inservible mucho antes de lo que debería. Es decir, la vida útil del neumático se acorta y es necesario cambiarlo, afrontando el coste añadido que esto suponga.

¿Qué sucede cuando los neumáticos están demasiado inflados? Los neumáticos absorberán los baches e irregularidades con mayor dificultad, afectando al confort en la conducción, ya que habrá menos contacto con la carretera. Esto puede generar desgaste irregular y daños en la estructura del neumático.

Si tienes que cambiar las ruedas, antes de poner las nuevas, debes realizar un cambio en los neumáticos que llevas en tu vehículo. En primer lugar, deberás cambiar los neumáticos del eje trasero a los del eje delantero y poner los neumáticos nuevos detrás.

Por eso, asegúrate de realizar el cambio de neumáticos en el momento adecuado y hacerlo de forma correcta. Recuerda: los neumáticos nuevos siempre deben colocarse en el eje trasero siempre y cuando el vehículo no sea de tracción total.