¿Qué pasa si el filtro no funciona?

La falta de combustible suficiente derivada del colapso del filtro no permitirá realizar una correcta combustión, impidiendo el arranque del vehículo. Otra posible consecuencia es el aumento de consumo de combustible.

Acumulación de hollín: Si el FAP está roto, no podrá eliminar correctamente las partículas acumuladas, provocando la formación de hollín, reduciendo su capacidad para eliminar los gases de manera eficiente y afectando al rendimiento del vehículo.

En el mejor de los casos un FAP nuevo puede partir de un coste entre 500 o 600 €, aunque su precio puede llegar a superar incluso los 2.000€ en algunos casos específicos, como hemos explicado.

Los filtros de aire sucios o dañados reducen el flujo de aire hacia el motor, modificando el equilibrio de aire y combustible del vehículo. Este desequilibrio puede contaminar las bujías, haciendo que el motor falle o funcione en ralentí; aumente la sedimentación del motor; y que se encienda la luz de "Revisión".

Al mismo tiempo, si el filtro de combustible está obstruido puede generar demasiada presión sobre la bomba de combustible, causando daños sobre ella e impidiendo que la cantidad adecuada de combustible llegue al motor.

Un buen indicio de que el filtro de aire necesita ser reemplazado es la presencia de humo negro que sale del tubo de escape cuando se enciende el motor. También es posible que escuches un sonido de estallido o veas una llama en el extremo del tubo.

Síntomas de avería en el filtro de partículas

Los síntomas habituales de un fallo en el FAP son el testigo de “Check engine” y una pérdida de potencia provocada por el taponamiento del filtro.

En promedio, el precio de una limpieza de filtro de partículas puede oscilar entre los 150 y los 400 euros dependiendo de la zona y el país.

Algunas de las principales fallas son las siguientes:

En la práctica, un filtro de partículas puede alcanzar 80 a 120 000 kilómetros, según el fabricante. Algunos FAP de mala calidad ceden mucho antes.

Un vehículo con el filtro de partículas anulado está circulando contaminando el medio ambiente y exponiéndose a una multa si se le hace un control y se detecta que lo tiene vaciado.

Esto puede suponer una multa de hasta 7 500 €. En este caso, es legítimo preguntarse cuáles son los medios para comprobar si al vehículo se le ha "eliminado el FAP". El endurecimiento de la inspección técnica, que tuvo lugar en mayo de 2018, ha aumentado considerablemente los controles en relación con la contaminación.

Entonces, ¿cada cuántos kilómetros cambiar el filtro de gasoil? Lo más recomendable es sustituir el filtro de combustible cada dos revisiones o dos años, lo que antes suceda, así evitarás que el exceso de suciedad pueda obstruirlo, provocando una pérdida de efectividad.

Similar al caso anterior, un filtro sucio puede restringir el flujo del sistema de combustible, o al menos hacerlo inconsistente, provocando que el automóvil experimente dificultades para arrancar. Esto es más probable que ocurra si el filtro del vehículo nunca ha sido cambiado.

Cada vehículo tiene cuatro filtros principales: el filtro de habitáculo, el filtro de aceite, el filtro de combustible y el filtro de aire. La función de todos estos filtros consiste en permitir flujos y atrapar impurezas: polvo y contaminantes en el aire, impurezas en el combustible o suciedad en el aceite de motor.

El agua que entra en el tanque de gasolina del automóvil puede disminuir gradualmente la potencia del motor. Y, si no se considera seriamente, a la larga, también disminuirá la autonomía del vehículo. Además, causaría la biodegradación del combustible, lo que haría que el automóvil pierda potencia.

El gasóleo cargado de agua vuelve al depósito y lo contamina. Cuando esto sucede, el agua puede acumularse en el fondo del tanque. Si se acumula demasiada agua, hay riesgos. En particular, el agua aumenta el riesgo de crecimiento bacteriano en el combustible.

Su función básica es impedir que elementos como tierra, suciedad, polvo, insectos y otros contaminantes lleguen al motor. ¿Es realmente necesario tener un buen filtro de aire? Bien, si el motor está expuesto a aire sin filtrar, terminará desgastándose rápidamente.

Si el filtro está sucio, el aire que vamos a impulsar, sea frío o caliente, puede contener contaminantes, malos olores e incluso suciedad. La falta de limpieza de los filtros de aire acondicionado puede ocasionar problemas de salud.

Cómo cambiar el filtro del aire en 6 pasos

Sumergir el filtro de partículas en detergente.

Esto ocurre cuando la saturación del filtro está a un 96% o más. Aquí no va a quedar otra que desmontar el filtro y sumergirlo en detergente durante una hora, luego lavarlo con agua a presión y, por último, secarlo bien para luego volver a unirlo al coche.

El filtro de partículas, también llamado FAP o DPF (Diesel Particulate Filter), es un filtro situado debajo del coche, cercano al motor, y que forma parte del sistema de escape del vehículo, normalmente diésel.

El filtro de partículas, también conocido como FAP o DPF, por sus siglas en inglés, es un dispositivo de paredes rugosas que se encuentra en el tubo de escape y se encarga de retener las partículas sólidas del combustible de diésel.

Este proceso automático de regeneración del filtro suele durar unos 20 minutos, momento en el que no se debe parar el motor.

Siendo dicho proceso el encargado de eliminar por completo las partículas retenidas dentro de sus paredes; mediante su incineración. El proceso de regeneración suele tardar entre unos 15 a 20 minutos. Durante dicho lapso de tiempo no podemos apagar el coche.

Si no se han logrado las condiciones adecuadas para la regeneración, acabará saltando en el tablero el chivato amarillo del filtro de partículas o de avería motor.