¿Qué pasa si le pongo aceite 10w40 en vez de 5W30?

¿Qué pasa si le pongo aceite 10W40 en vez de 5W30? Nada grave, salvo que el motor funcione con muy altas exigencias en temperaturas extremas.

Tenga en cuenta que solo es posible sustituir el aceite 5w30 por el 5w40 y viceversa cuando el fabricante del vehículo lo permite.

Hola, en principio no ocurre nada, al contrario, el motor estará más protegido a temperaturas más bajas, pero no solo hay que tener en cuenta los índices de temperatura, sino las especificaciones que cumple el aceite.

El aceite de motor de 5W-40 tiene un bajo grado de viscosidad a baja temperatura comparado con otro 10W-40 y se comporta como SAE 40 a temperaturas elevadas del motor. Un aceite 10W-40 a altas temperaturas será menos viscoso que un aceite 15W-50.

EL 10w40 es principalmente semisintético y apto para su uso en motores de gasolina y diésel. No es adecuado para su uso en vehículos equipados con filtro de partículas debido a su contenido en azufre y fósforo. Se puede montar en motores catalizados.

Por otro lado, el aceite motor 10W40 es adecuado para un espectro más amplio de condiciones meteorológicas. La viscosidad del aceite 10W40 también se usa con frecuencia para lubricar motores más antiguos, que alcanzan temperaturas muy altas o tienen problemas de fugas de aceite.

¿Qué es? Bardahl para más de 100,000 km SAE 25W50 SL es un aceite multigrado especialmente diseñado para todo tipo de motores a gasolina con más de 100 000 kilómetros.

Al subir la viscosidad, tendrás mas desgaste en todos los arranques del motor por el tiempo extra que toma a llegar a los cojinetes y balancines. También harás trabajar más al motor, generando mayor calor. Tendrás menos potencia y mayor consumo de combustible.

Cada cuántos kilómetros se cambia el aceite 5w30

Pero si tenemos en cuenta que el aceite 5w30 es un lubricante sintético, la recomendación general suele ser de entre uno y dos años, o 25.000 kilómetros como máximo, aunque lo ideal sería de un año o 15.000 kilómetros.

EL 10w40 es principalmente semisintético y apto para su uso en motores de gasolina y diésel. No es adecuado para su uso en vehículos equipados con filtro de partículas debido a su contenido en azufre y fósforo. Se puede montar en motores catalizados. Con este aceite se recomienda no recorrer más de 10.000 km.

Cada cuántos km se cambia el aceite semisintético

Aproximadamente se deben sustituir cada año o cada 10.000 kilómetros, aunque hay fabricantes que lo alargan hasta los 15.000.

¿Puedo mezclar aceites sin dañar mi motor? La respuesta es sí, pero no es lo recomendable. Ya que, a pesar de que nuestro lubricante Mobil® es compatible con cualquier aceite de motor de tipo convencional, utilizar un aceite que no cumpla con los requerimientos de tu vehículo, puede ser dañino para tu motor.

El aceite 5w30 es adecuado para automóviles conducidos en climas fríos. A diferencia de los aceites con una clasificación de temperatura caliente más alta, como 10 o 15, el aceite 5w30 puede fluir libremente cuando el motor arranca a bajas temperaturas para cubrir y proteger los componentes internos del motor.

El aceite motor 10W40 es un lubricante semi-sintético muy denso con una viscosidad de 10 en frío (por la W de winter) y 40 en caliente. Actualmente es el aceite de motor más común en países con un clima suave y generalmente es barato.

Conviene usar un aceite más denso con mayor viscosidad por si puede haber fugas en el motor, por eso los expertos recomiendan pasar a un aceite más denso (con mayor viscosidad), como el aceite completamente sintético 10W30 o usar aditivos de aceite para detener las fugas.

¿Qué diferencia hay entre el aceite sintético y el semisintético? La principal diferencia radica en el origen de ambos aceites. Mientras que el sintético “sale” de un laboratorio fabricado a base de compuestos químicos, el aceite semisintético es un lubricante que se obtiene de mezclar el aceite mineral y el sintético.

¿Qué aceite usar en un motor de alto kilometraje? Los expertos recomiendan pasar a un aceite más denso (con mayor viscosidad), como el aceite completamente sintético 10W30 en lugar del clásico 5W20, o usar aditivos de aceite para detener las fugas.

Siendo un elemento tan importante, si el motor trabaja con poco o nada de aceite comenzará a tener fallos de forma casi inmediata: La fricción entre elementos como los pistones podría aumentar. La temperatura comenzaría a subir. Podría sufrir averías en el propulsor.

Los autos se consideran con alto kilometraje si han llegado a 100 mil kilómetros recorridos, sin embargo, con el mantenimiento adecuado el auto puede seguir circulando sin problemas señala el artículo de Bardahl.

En caso contrario, un aceite con mayor viscosidad no puede fluir fácilmente entre los componentes del motor, por lo que, en situaciones de frío, dejará a los componentes internos del motor, expuestos a un funcionamiento sin lubricante, lo que puede resultar en una ruptura o falla en alguno de los componentes internos ...

A diferencia de los aceites con una clasificación de temperatura caliente más alta, como 10 o 15W, el aceite 5W-30 puede fluir libremente cuando el motor arranca a bajas temperaturas para recubrir y proteger los componentes internos del motor con mayor rapidez.

Si mezclas aceites con diferentes índices de viscosidad, puede alterar la capacidad del aceite para mantener una viscosidad adecuada en diferentes condiciones de temperatura y causar problemas de lubricación.

4.- Nunca debo mezclar aceites

Cada uno es único y específico para cada motor. Mezclarlos puede resultar perjudicial al reducir la eficacia de cada uno de ellos. Esto es una verdad a medias. Si el índice de viscosidad y las calidades son parecidas, no debe haber ningún tipo de problema.

MINERAL: Si, se está utilizando un lubricante cuya base sea mineral lo recomendable es cambiar el aceite a los 5.000 Km como máximo. SEMI SINTÉTICO: Un aceite fabricado con una base semi sintética es capaz de prolongar el cambio de aceite hasta los 10.000 Km.

En conclusión, podemos afirmar que un aceite 10W30 o de cualquier otra nomenclatura, puede durar 5.000 kilómetros si es mineral o 8.000 kilómetros si es sintético.