¿Qué pasa si le pongo anticongelante de diferentes colores?

Si mezclamos anticongelantes de diferente origen, podemos provocar problemas en el circuito de refrigeración, aunque solo sea rellenar o añadir para completar el nivel del vaso de expansión.

Por supuesto, se pueden mezclar anticongelantes de diferentes colores siempre que sean del mismo tipo y el color solo indique la concentración, por el contrario, no conviene mezclar anticongelantes de diferentes colores si se indica que son para diferentes tipos de vehículo.

No mezcles varios colores de líquido refrigerante

Es decir, si el refrigerante que lleva tu coche es rosa, rellénalo con líquido rosa, nunca lo mezcles con otro color. De hacerlo, podrías provocar problemas en el sistema de refrigeración a largo plazo, como la aparición de la oxidación.

La mezcla de diferentes marcas de anticongelante puede provocar la formación de sedimentos, la obstrucción de los conductos o incluso acelerar la corrosión de los componentes del sistema de refrigeración.

Dentro de los refrigerantes, el color azul es el que tiene mejor calidad y el que absorbe mejor el calor del motor, de ahí que también sea el más caro. Lo suelen llevar los coches de altas prestaciones. No obstante, el color del anticongelante más común suele ser el rosa, seguido del azul, el verde y el amarillo.

El color de los refrigerantes varía en función de cada marca. Cada fabricante utiliza sus propios códigos de color para diferenciar unos de otros. Generalmente se suele emplear el rosa para los orgánicos y el verde para los inorgánicos.

G13: Es un Si-OAT similar al G12++, solo que presenta una diferencia en los alcoholes utilizados para evitar la congelación y aumentar la temperatura de ebullición de la mezcla.

En la pared exterior del vaso de llenado encontrarás siempre dos marcas, una indica el nivel máximo y la otra el mínimo al que el nivel del líquido refrigerante se puede situar. Siempre que se encuentre entre ambas marcas, el nivel del líquido refrigerante es el adecuado.

El anticongelante tiene el mismo objetivo que el refrigerante, pero es aún más resistente al frío, cumpliendo la doble función de refrigerar el sistema mecánico y ayudando al encendido durante el arranque, dado que su punto de congelación es más bajo.

El nivel del refrigerante o anticongelante puede bajar por la misma evaporación que se produce con el funcionamiento del motor, ya que las continúas subidas y bajadas de temperatura pueden provocar que se evapore cierta cantidad de líquido, incluso obligándonos a reponer —porque llegue a bajar más de lo recomendable ...

¿Qué pasa si mezclo anticongelante verde con rosa? Si eres propietario de un vehículo del grupo Volkswagen, no mezcles bajo ningún concepto anticongelantes que no sean de la marca. El refrigerante G13 contiene unos aditivos diferentes a los de otros fabricantes que pueden poner en riesgo las piezas de tu vehículo.

G12++: líquido refrigerante basado en una mezcla al 50% de MEG cuyos inhibidores de corrosión son silicatos y ácidos orgánicos desactivados, debido a su mezcla de inhibidores de corrosión, también es conocido como Si-OAT.

Líquido refrigerante color óxido

Al igual que en el caso del líquido marrón, cuando adquiere esa tonalidad es indicativo de que posiblemente deba cambiarse o que hay piezas oxidadas y corroídas. Debes llevar tu vehículo a un mecánico de confianza para verificar que todo marcha bien.

Se pueden mezclar anticongelantes de diferentes concentraciones sin problema, teniendo en cuenta que el resultado será un líquido con propiedades intermedias (por ejemplo, mezclar 10% con 50%, dará como resultado un líquido de 30%).

Cada color indica su composición química y su nivel de protección. Asimismo, los colores del anticongelante facilitan la detección de fugas en el sistema de refrigeración del vehículo.

El color de los refrigerantes varía en función de cada marca. Cada fabricante utiliza sus propios códigos de color para diferenciar unos de otros. Generalmente se suele emplear el rosa para los orgánicos y el verde para los inorgánicos. Aunque como os decíamos, esto puede variar.

Perfecto para recargar pequeños volúmenes o para drenar y rellenar completamente el sistema de refrigeración.

La proporción de la mezcla agua/anticongelante debe situarse entre 60:40 y 50:50. Esto significa que el vehículo está protegido de una congelación de entre -25°C y -40°C. La proporción mínima de la mezcla debe situarse en 70:30, y la máxima, en 40:60.

Optimiza la temperatura del motor, previene la congelación y protege las piezas de la sedimentación y la corrosión. La Protección Superior de Prestone se encarga de todo el trabajo, mientras que el anticongelante + refrigerante ordinario sólo proporciona dos tercios del trabajo.

El anticongelante G13 es una especificación que introdujo el Grupo Volkswagen en 2013 para sus vehículos modernos.

El anticongelante G13 es el líquido refrigerante que utilizan los vehículos del Grupo Volkswagen.

Líquido refrigerante anticongelante G12 en color amarillo de excelente composición para un cuidado del medio ambiente y de uso recomendado en disoluciones con proporción del 50% que consigue disminuir el punto de congelacion en hasta un 35%.

Dentro de los refrigerantes, el color azul es el que tiene mejor calidad y el que absorbe mejor el calor del motor, de ahí que también sea el más caro. Lo suelen llevar los coches de altas prestaciones.

Elijas el color que elijas, todos cumplen con su función de absorción de calor correctamente, por lo que no tendrás ningún problema. No obstante, es interesante saber que el líquido refrigerante de color azul es el que absorbe mejor el calor del motor y, por lo tanto, tiene mejor calidad.

La proporción de la mezcla agua/anticongelante debe situarse entre 60:40 y 50:50. Esto significa que el vehículo está protegido de una congelación de entre -25°C y -40°C. La proporción mínima de la mezcla debe situarse en 70:30, y la máxima, en 40:60. Si se aumentara la parte de anticongelante .

¿Qué riesgos tiene usar solo agua en tu auto? Si se te había ocurrido emplear agua para refrigerar el motor de tu auto, no es una buena idea. Esto se debe a que el agua es corrosiva, por lo que puede afectar a distintas partes del circuito de refrigeración.

Cuando es mezclado con agua, disminuye el punto de congelamiento y de ebullición de la mezcla.