¿Qué pasa si le quito el 4×4?

Si desconectas el control de tracción, las cuatro ruedas estarán sometidas al mismo par y por tanto tratarán de empuja con la misma fuerza pudiendo patinar alguna de ellas. Si una rueda patina, su pareja pierde la tracción quedando parada.

Para desactivar la AWD, haga lo siguiente:

Inconveniente: consume más combustible

Cualquier tipo de tracción total siempre va a exigir un consumo de carburante más elevado al propulsor del vehículo. Sea cual sea el caso, comparado con un vehículo de tracción delantera o de propulsión trasera, utilizan un mayor número de componentes mecánicos.

Una tracción 4x4 (también conocida como tracción en las cuatro ruedas) proporciona potencia y torque a las cuatro ruedas del vehículo. En términos generales, una camioneta 4x4 tiene un chasis más robusto con neumáticos más grandes y más distancia al suelo que una 4x2.

Al girar la perrilla de tracción electrónica se enciende una luz en el tablero que indica que está activada, desde este momento puede arrancar el vehículo y comenzar su recorrido. Para desactivar la tracción 4x4 se debe seguir el mismo procedimiento.

Esta indica que los frenos pueden no funcionar o fallar en cualquier momento. Si estas luces permanecen encendidas, después de verificar que el freno de mano haya sido liberado completamente, haga inspeccionar los frenos inmediatamente.

El sistema AWD podría desactivarse en forma automática y pasar al modo de solo tracción en las ruedas delanteras a fin de proteger los componentes del eje propulsor si está instalada una llanta que no es de tamaño completo. Esta condición se puede indicar con un mensaje en la pantalla de información.

La tracción total, conocida también como 4×4, permite un agarre total ya que la fuerza del motor es enviada a las cuatro ruedas. Este tipo de tracción se obtiene un mayor control del automóvil, sobre todo en superficies resbaladizas. Esto, sin duda alguna, da una mayor seguridad al conducir.

La tracción trasera es la preferencia entre los conductores más grandes porque los veteranos están acostumbrados a conducir coches más pesados. Por su parte, la tracción delantera es la que la encontramos en la mayoría de los automóviles modernos, pero esto no significa que sean mejores.

Mayor tracción

Los coches todoterreno tienen mucho menos riesgo de sufrir accidentes, gracias a su gran capacidad de tracción. Tanto si se conduce por carretera o por camino, la posibilidad de perder tracción se disminuye y, por lo tanto, la conducción es mucho más segura.

4X4 se refiere a vehículos con tracción en las cuatro ruedas, es decir, vehículos que envían potencia a las cuatro ruedas. La tracción a las cuatro ruedas suele abreviarse como 4WD o 4X4, por lo que estos términos pueden utilizarse indistintamente.

La gran diferencia entre los vehículos de tracción integral permanente (AWD) y los tracción integral conectable (4WD), es que estos últimos no se deben llevar en carretera, o superficies de gran adherencia con tracción en las 4 ruedas, a partir de cierta velocidad (indicada por el fabricante) porque no suelen llevar ...

El mejor momento para activar el 4WD es cuando la tracción de la superficie es baja o se encuentra limitada. Se trata de un mecanismo seguro, el vehículo tendrá una mayor estabilidad debido a que las ruedas traseras realizan la acción de empujar mientras que las delanteras jalan.

4L: obtienes tracción en las 4 ruedas y bajas el número de revoluciones (velocidad). Esto para mantener el control de tu auto en caminos complicados. 4H: activas la función 4WD, lo que te entrega la posibilidad de conducir por terrenos de poca adherencia.

4L: Brinda tracción y torque máximos, reduciendo la velocidad a la que circula el vehículo, lo cual es útil en situaciones de arena profunda, rocas o al sacar un barco del agua.

El manual de instrucciones de estos modelos advierte que circular en modo 4x4 debe ceñirse a moverse fuera del asfalto. Esto es así porque el reparto de fuerza entre ejes es fijo, las diferencias de rotación no están compensadas por el diferencial central -si no lo hay, no lo hay-.

Usar demasiada potencia puede hacer que las llantas resbalen, giren en vacío o pierdan tracción, resultando en la pérdida del control del vehículo.

El testigo ' se enciende en el cuadro de instrumentos. El modo «4WD Lock» distribuye el par motor entre los ejes delantero y trasero para optimizar las capacidades de franqueo del vehículo en situación de todo terreno.

Finalmente, el 4L (low o baja) es el óptimo para condiciones off-road pues está diseñado para entregar una distribución uniforme de potencia y torque en las cuatro ruedas; sirve para manejar a bajas velocidades a través de terrenos difíciles.

La función Auto Lock cierra la puerta automáticamente si ha estado abierta durante un determinado tiempo.

El sistema tiene tres modos (2WD, AUTO y LOCK) que se seleccionan con un mando en la consola central. En 2WD, el sistema funciona siempre en tracción a las ruedas delanteras. En Auto, el acoplamiento de las ruedas traseras es variable y controlado por un calculador electrónico.

Los coches de tracción trasera ofrecen mejores resultados sobre un asfalto siempre seco y regular (como en pistas de automovilismo), además ofrecen una aceleración más rápida. Es recomendable sobre todo en vehículos deportivos para exprimir al máximo la potencia y rendimiento del motor.

Los coches de tracción delantera suelen ser más sencillos a nivel de fabricación, ya que el eje motriz y el eje directriz coinciden. Esto se traduce en un coche más económico a la hora de producirlo y pesa menos, por tanto, el consumo también es menor.

Un vehículo con tracción delantera se desenvolverá mejor para uso cotidiano (incluso sobre superficies mojadas), mientras que aquellos que tienen tracción trasera son idóneos para maniobrar mejor a altas velocidades.

En condiciones de lluvia o nieve, ofrecen mejor tracción que los de propulsión, pero nunca, obviamente, mejor que los 4×4 o tracción total. Como el peso del motor está delante, los neumáticos tienen mejor agarre en las ruedas delanteras ya que es donde tienen la mayor capacidad de tracción, frenado y dirección.

En la actualidad, la mayoría de los coches son de tracción delantera, es decir, las ruedas delanteras son las que hacen que el coche se mueva. Es una solución muy válida y extendida que tiene muy buenos motivos. Veámoslos.

“Si conduce en calles nevadas o llenas de hielo, lo mejor es la tracción total. Pero si espera condiciones climáticas severas en invierno, la tracción en las cuatro ruedas sería una mejor opción. "