¿Qué pasa si me paso de las 15 horas de disponibilidad?

Al guiarnos por este máximo inventado, nos arriesgamos a no hacer los descansos correctamente, ya que 15 horas de «disponibilidad», más 11 horas de descanso normal, resultan en 26 horas, que son más que la jornada máxima permitida de 24 horas y supone una sanción grave.

El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas.

La disponibilidad es la medición de la frecuencia con la que los datos y las aplicaciones están preparados para que pueda acceder a ellos cuando los necesite. Cada empresa tiene sus propias necesidades de disponibilidad.

Otros trabajos, no cuentan como conducción. Un conductor, puede echar cuatro horas con el selector en otros trabajos, cuatro horas conduciendo una hora en disponibilidad y otras cuatro horas conduciendo, quedando hasta las 24 horas 11 horas, no habiendo infracción.

En particular, se considera tiempo de disponibilidad los periodos durante los que el trabajador móvil acompaña un vehículo transportado en transbordador o en tren y los periodos de espera en las fronteras o los causados por las prohibiciones de circular.

El máximo establecido de disponibilidad es de 20 horas semanales ponderadas. Esto quiere decir que se calcula la media entre varias semanas. Por ello, si una semana se registran 30 horas de disponibilidad y a la siguiente 10, la media sigue siendo correcta.

Menos de 4 horas y media: Sanción muy grave y multa de 2.000€ De 4 horas y media a 6 horas: Sanción muy grave y multa de 1.500€ De 6 a 8 horas y media: Sanción muy grave y multa de 1.001€ De 8 horas y media a 10 horas: Sanción grave y multa de 401 a 600€

Después de una conducción diaria de 4 horas y media el conductor está obligado a tomar un descanso de 45 minutos sin interrupción. Consejo: Si se toman las pausas fraccionadas, de 15 + 30 minutos siempre hay que realizarlas de esta forma: primera de 15 como mínimo y la segunda de 30 como mínimo, y no al contrario.

El período normal de descanso semanal: es de al menos 45 horas, sin interrupción. Es obligatorio después de 6 periodos de actividad. El tiempo de descanso semanal reducido: es de al menos 24 horas, hasta 44:59 (45 horas es un tiempo de descanso semanal normal).

El importe de este plus puede variar según la empresa y el puesto de trabajo, aunque suele oscilar entre los 50 y los 200 euros mensuales.

La disponibilidad horaria, es el período de tiempo fuera del horario habitual de trabajo, en que el personal, mediante acuerdo o convenio colectivo, ha de estar permanentemente localizable.

¿Cuáles tipos de disponibilidad hay?

La legislación establece que el plazo máximo para conducir sin tarjeta de tacógrafo es de 15 días naturales. Dicho tiempo puede extenderse si tardara más días en llegar hasta la base. Pero para que esto se admita, deberá de justificarse adecuadamente.

No hacerlo nos supondrá sanciones de 301€.

Faltas muy graves

Se impondrán sanciones, de entre 2.001€ hasta 6.000€, por la manipulación del tacógrafo o sus distintos elementos, así como la instalación de elementos que alteren su funcionamiento habitual. La sanción por conducir sin la tarjeta del tacógrafo, corresponde a una falta muy grave.

- Descanso diario reducido

La normativa también recoge la posibilidad de reducir el descanso diario hasta las 9 horas de duración. La reducción del descanso diario puede hacerse sin compensar durante la jornada. Sin embargo, sólo se pueden tomar 3 descansos diarios reducidos a la semana.

Conducción bisemanal

El tiempo de conducción en dos semanas consecutivas no puede exceder de 90 horas. Así, si en una semana se conduce durante 56 horas (máximo permitido), en la siguiente sólo podrá conducirse durante 34 horas, puesto ambas suman el máximo de 90 horas.

Según la ley, los conductores de camiones no deben conducir más de: · 9 horas al día, excepto dos días a la semana en los que puede llegarse a las 10 horas. · 56 horas a la semana (tanto este como el anterior pueden superarse en una o dos horas en determinados casos, como veremos más adelante).

El reglamento (CE) 561/2006 define “otros trabajos” como cualquier actividad que no sea conducir.

La disponibilidad de fin de semana cubre el período comprendido desde la finalización de la jornada del viernes hasta el inicio de la jornada del lunes; La disponibilidad diaria cubre el período comprendido desde la finalización de la jornada ordinaria hasta el inicio de la jornada del día siguiente.

Los conductores no podrán tomarse más de tres períodos de descanso diario reducidos entre dos períodos de descanso semanales.

Tiempos de conducción y descanso

Si se sobrepasa el tiempo de conducción permitido, el conductor/la empresa será multado.

Tacógrafo Error 81: Indica un fallo IMS, en el que la señal adicional de movimiento no está o no está disponible (GPS no disponible). Se muestra en pantalla a cada hora hasta que la causa desaparece.

La sanción va entre los 401€ hasta los 2.000€. Las actividades que hacen que se cometa una falta grave son: La falta no significativa de hojas de registro o datos catalogados por la Administración como no muy graves.

un período de descanso semanal normal y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas; no obstante, la reducción se compensará con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate.

El tiempo de conducción en dos semanas consecutivas no puede exceder de 90 horas. Así, si en una semana se conduce durante 56 horas (máximo permitido), en la siguiente sólo podrá conducirse durante 34 horas, puesto ambas suman el máximo de 90 horas.