¿Qué pasa si pongo AdBlue en el depósito de gasoil?

El AdBlue es menos denso que el diésel, por lo que flotará en la superficie y se alimentará a través de los inyectores. Como estos componentes usan diésel como lubricante, pueden provocar daños sustanciales y requerir el reemplazo de todo el sistema de combustible, pudiendo incluso dañar el motor.

Hay que tener mucha precaución para no mezclar AdBlue con el combustible, ya que las consecuencias para el motor serían nefastas. Errar es de humanos y, si te equivocas echando este componente dentro del motor, siempre puedes acudir a la asistencia en carretera del RACE para que te echemos una mano.

AdBlue sólo debe utilizarse en vehículos diésel equipados con sistema SCR , por lo que en caso de duda consulte el manual del vehículo. Como regla general, cuanto más recientemente se fabrique un automóvil diésel, es más probable que utilice AdBlue, ya que la normativa Euro 6 se introdujo en 2014. Descubra aquí la clasificación de emisiones Euro de su coche.

Un problema de motores diésel PSA

Los coches que sufren un fallo de diseño en el tanque de Adblue son: Citroën C4 Cactus, Aircross y Picasso, Citroën C3 HDI y Aircross, Varios modelos Peugeot sin concretar.

Tampoco conviene tratar de “engañar” al coche rellenando el depósito con agua en vez de Adblue: no solo lo detectaría el vehículo, además el agua podría dejar depósitos de calcio en el catalizador que, si se tapona, hará que el consumo de combustible diésel del vehículo aumente poco a poco.

El AdBlue es menos denso que el diésel, por lo que flotará en la superficie , será recogido por la bomba de combustible y alimentado a través de los inyectores.

Cuando se agrega DEF al tanque de combustible diesel, puede causar que el combustible se contamine . Esto puede provocar obstrucciones en el sistema de combustible, daños a los inyectores de combustible e incluso fallas en el motor. Además, el DEF puede hacer que el combustible pierda sus propiedades lubricantes, lo que puede provocar un mayor desgaste del motor.

La solución de AdBlue es corrosiva y más pesada que el diésel y se hundirá hasta el fondo del depósito de diésel. Esto le permite ingresar rápidamente al sistema de combustible diesel causando grandes daños en un corto espacio de tiempo. La única forma de solucionar este problema es vaciar completamente el depósito de diésel y rellenarlo con diésel limpio.

Si se vierte AdBlue sobre la pintura del automóvil, limpie la superficie con agua y deje que se limpie la pintura. Si AdBlue se seca y cristaliza en la pintura, puede producirse corrosión en la superficie . No derramar al medio ambiente ni al alcantarillado.

El siguiente paso es vaciar completamente el depósito de Adblue . Utilice el embudo y el recipiente para recoger el líquido y asegúrese de desechar el Adblue correctamente, ya que puede ser perjudicial para el medio ambiente. Después de eso, use la solución de eliminación de Adblue recomendada por el fabricante del vehículo para lavar los componentes del sistema Adblue.

¿Cómo evitar averías en el AdBlue? La única forma de evitar averías en el sistema Adblue es utilizando el vehículo. Así de fácil. Si utilizas tu vehículo a diario y haces al menos un recorrido largo por carretera cada semana o cada dos semanas existen menos probabilidades de que se produzcan averías.

El problema más común es un sensor defectuoso , que puede hacer que el sistema inyecte demasiada o muy poca solución en los gases de escape. Esto puede provocar una acumulación de amoníaco, que puede dañar el motor y reducir la eficiencia del combustible. Otras fallas incluyen una boquilla obstruida y una bomba defectuosa.

El precio de este trabajo ronda unos 300 euros, aunque el primer inconveniente al respecto es que se trata de una modificación ilegal. La manipulación o anulación de cualquier sistema diseñado y homologado para reducir las emisiones está prohibida, así que la responsabilidad al respecto es exclusiva del usuario.

Compuesto de urea automotiva y agua ultra pura, el Adblue® ha venido para quedarse y cada vez son más los conductores que necesitan rellenar sus depósitos. ¿Cada cuánto voy a necesitar Adblue®? Los turismos suelen gastar una media de 2 litros cada 1.000 km, algunos incluso menos.

La capacidad de los depósitos de AdBlue dependerá, principalmente, del tipo de vehículo para el cual se utilice. Generalmente, en los turismos, este depósito oscila entre los 12 y los 15 litros, aunque en ciertos modelos de gama alta (principalmente SUVs) la capacidad del depósito puede acercarse más a los 20 litros.

¿Puedo usar agua en lugar de AdBlue? - Comercial de Combustibles Ford. ¡No! Aunque AdBlue se compone principalmente de agua desionizada, no se puede utilizar agua como sustituto .

¿Qué tipo de Adblue debo elegir? Por la delicadeza del sistema SCR a las impurezas químicas es recomendable que solo adquieras productos con la marca registrada Adblue o aquellas marcas que cumplan la norma ISO 22241 y hayan pasado por los controles de calidad estipulados.

Se midieron experimentalmente la presión dentro del cilindro, la temperatura de los gases de escape, el consumo de combustible, el consumo de aire y las emisiones de escape para examinar los efectos de 3 mezclas diferentes añadidas al combustible diésel en 8 cargas diferentes. Como resultado, las mezclas de urea, ácido cítrico y agua añadidas al combustible diésel empeoraron la combustión .

¿Qué caducidad tiene el AdBlue? De este modo, el AdBlue tiene una caducidad de al menos 18 meses, siempre que esté almacenado en envases precintados, y esos envases se almacenen en unas condiciones concretas.

La mayoría de los tanques hoy en día están hechos de plástico, por lo que la única forma de vaciar completamente el tanque es quitarlo, quitar el módulo de la bomba, darle la vuelta y vaciarlo . El combustible se separará del DEF una vez que lo tenga en un recipiente más manejable. Definitivamente es a base de agua, por lo que debe depositarse en el fondo del tanque.

Para agregar más DEF, simplemente ubique el puerto de llenado (generalmente se encuentra debajo del capó, al lado del puerto de combustible o en el maletero ) y rellénelo manualmente. Los puertos de combustible y DEF tienen tamaños diferenciados para reducir el riesgo de colocar accidentalmente uno dentro del otro.

Gasolina en un tanque DEF

Si entra gasolina en el tanque de líquido de escape diésel de su vehículo, podría contaminar el DEF y dañar todo el sistema SCR . Tan pronto como se dé cuenta de que hay gasolina en el tanque de DEF, debe drenar el tanque de DEF y lavarlo para eliminar cualquier rastro de combustible.

Se estima que la duración de un litro de AdBlue es de 1.000 kilómetros. Los vehículos presentan un depósito de AdBlue de entre 10 y 20 litros, lo que supone que la necesidad de recargar este componente se va a presentar cada 10.000 o 20.000 kilómetros.

¿Mi vehículo necesita AdBlue? La mayoría de los vehículos diésel fabricados después de 2015 probablemente utilizarán AdBlue para cumplir con las normas de emisiones Euro 6 . Algunos modelos de vehículos incluyen ''Blue HDi'' o ''SCR'' en la descripción para dar pistas sobre AdBlue a sus usuarios. Sin embargo, para estar 100% seguro, debes consultar el manual de tu vehículo.

Los depósitos de AdBlue® se utilizan en vehículos con nivel de emisiones Euro 4 o superior. Están fabricados en plástico con 12 niveles de capacidad di- ferentes, de 32 a 112 litros, según la configuración del vehícu- lo y pueden situarse en distintas posiciones en el chasis.

Debido a su naturaleza ácida, el vinagre puede atacar la capa transparente de la pintura y hacer que se vea opaca con el tiempo.

Mayor confiabilidad del vehículo

Otra gran ventaja de eliminar AdBlue es que no hay riesgo de que su vehículo quede inmovilizado. El sistema AdBlue puede bloquearse , lo que puede provocar que tu coche no pueda arrancar. Esto puede ser un problema importante si se encuentra varado en un lugar remoto.