¿Qué pasa si se le quita el catalizador?

Como advierten los fabricantes, la retirada del catalizador, además de incrementar las emisiones contaminantes, puede producir desajustes en el sistema de inyección electrónica de contrapresión de escape, provocando pérdida de rendimiento del motor, desgaste prematuro de piezas y ruido excesivo.

El catalizador fuerza el paso del aire y los gases emitidos por el motor a través de minúsculos conductos. Eliminando el catalizador, el motor respira mejor y desarrolla más potencia. También se mejora el sonido y el consumo del carburante puede reducirse, hasta un 10%, dependiendo del modelo de coche.

El supresor del catalizador es un elemento que se instala en algunos automóviles, en lugar del catalizador, con la finalidad de eliminar su función.

Un catalizador cuesta entre 200 y 700 euros, según el modelo de coche. El cambio puede durar hasta tres horas, dependiendo de lo accesible que esté el catalizador. Consejo: el precio de un catalizador puede llegar hasta los 300 euros en un desguace.

Aquí tienes tres de los síntomas más comunes con los que puedes saber si el catalizador de tu carro está tapado.

El promedio de vida útil de un catalizador es de siete años, aproximadamente. Aunque este también puede prolongar de manera óptima su funcionamiento hasta alcanzar las 100.000 millas (160.000 km). Todo dependerá del cuidado y la mantención que el conductor le haya dado a su automóvil.

La vida útil media de un catalizador ronda los 120.000 km cuando no se ve afectado por un mal funcionamiento del motor.

El catalizador es un dispositivo de control de emisiones de escape que reduce los gases tóxicos, es decir, reduce la contaminación del aire. Los automóviles modernos están equipados con él, lo que reduce las emisiones de compuestos nocivos.

Los más antiguos pueden no llevarlo, aunque todos los vehículos de nueva factura están obligados a tenerlo. Tanto los vehículos diésel como los gasolina disponen de un catalizador, y es que este elemento ayuda a reducir las emisiones nocivas para la salud y el medio ambiente que salen del escape.

La solución más común es utilizar una placa antirrobo. Como su nombre indica, se trata de una placa, con la forma adecuada para cada modelo de coche, que se coloca sobre las fijaciones existentes en tu coche. Esto hace que el catalizador sea invisible.

El catalizador está ubicado en el sistema y no resulta muy complicado robarlo. Algunos ladrones consiguen arrancarlos en apenas unos segundos. Los vehículos que reciben la mayor parte de los ataques son los SUV y todoterrenos, al ser más altos y, por tanto, más fácil acceder a los bajos.

El catalizador es necesario tanto en motores gasolina como diésel, siendo este último el combustible más contaminante de los dos.

Su atractivo para el mercado no es la pieza en sí, sino los valiosos metales que lo forman como el paladio, rodio o platino. Esto hace que sea una de las piezas que más se roban para posteriormente venderlos en el mercado negro.

La forma más fácil de limpiar un catalizador sin quitarlo es usando un producto limpiador de convertidor catalítico. Lo aplicas en tu tanque de combustible, y no importa si tienes un coche de gasolina, diésel o híbrido.

El programa es completamente gratuito y se aplica en talleres PIREC, mismos que están autorizados por la Sedema para hacer el cambio de convertidores catalíticos.

Un vehículo utiliza un sistema llamado catalizador para disminuir los elementos nocivos que arroja el sistema de escape. Se encuentra alojado en el tubo de escape, es un recipiente de acero inoxidable y en su interior cuenta con un soporte cerámico o similar.

El funcionamiento del catalizador es bastante sencillo; funciona llevando a cabo reacciones químicas. En los motores de gasolina, hablamos de un catalizador de tres vías porque se producen tres reacciones químicas. En los motores diésel, son dos, por lo que se utiliza el principio del catalizador de 2 vías.

Disminución de la potencia del motor

Los problemas en el motor suelen transferirse con facilidad al convertidor catalítico: fallas en las bujías, el sistema de inyectores y la preparación de la mezcla originan que el combustible llegue al catalizador sin quemar y provoca su obstrucción.

¿Por qué se avería el catalizador? Una de las averías más comunes en cualquier vehículo es la rotura del catalizador. Ocurre cuando se acumulan demasiados gases de escape sin quemar en el catalizador y éste no es capaz de eliminarlos por completo, algo que genera que las emisiones contaminantes se incrementen.

El catalizador en un coche diésel

Este sistema actúa con el aire excedente que se encuentra en el sistema, convirtiendo el monóxido de carbono en dióxido de carbono. De la misma manera, el óxido nítrico pasa a convertirse en dióxido de carbono y agua, completando el proceso de transformación.

Los vehículos de combustión interna más modernos llevan dos catalizadores. Uno principal más grande y otro secundario más compacto. El catalizador, también denominado convertidor catalítico, es obligatorio en los coches de gasolina desde 1993 y en los coches de diésel desde 1997.

¿Cuáles son los catalizadores más robados? El principal reclamo de un catalizador es que tenga más cantidad de metales preciosos. Y esos, normalmente, son los más grandes y los más antiguos. Entre los primeros, pertenecen a vehículos más grandes, como industriales, furgonetas, todoterrenos y SUV.

Dependiendo del tipo de vehículo, del fabricante del producto y de sus especificaciones técnicas, el precio de los productos de la categoría Catalizador para TOYOTA oscila entre 155 € y 453 €.

adj. Dicho de una persona o de una cosa: Que estimulan el desarrollo de un proceso. Fuerza, voluntad catalizadora.

Entre 20 y 30 segundos para robar un catalizador.

Para robar un catalizador solo hace falta un minuto y una herramienta de corte eléctrico, como una sierra para metales o una radial. Con ella los ladrones, realizan dos cortes en el tramo del tubo de escape en el que se localiza el catalizador.