¿Qué pasará con la etiqueta B en 2024?

Los residentes con coche con etiqueta B, durante 2024, sí que pueden circular y estacionar.

El coche con esta etiqueta podría ser el siguiente en caer

Así, podemos encontrarnos con importantes cambios el 1 de enero de 2026, momento en el que los municipios con más de 50.000 podrían establecer normas que truncasen la libre circulación de los coches con etiqueta B.

Esta situación tiene un efecto sobre cerca de 8 millones de vehículos. En este sentido, nos encontramos con una gran cantidad de usuarios que tendrán que cambiar de coche o prescindir del mismo, sobre todo, sabiendo que la normativa empezará en 2024.

A partir de enero de 2024, los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT ya no podrán circular libremente por la capital ni por la vía de circunvalación de la M-30.

Uno de cada cinco coches no podrá circular por Madrid a partir del 1 de enero de 2025

Restricciones etiqueta B

De acuerdo con la ley, los coches que lleven el distintivo B pueden acceder a las Zonas de Bajas Emisiones, pero no estacionar dentro de ellas: para ello, deberán hacer uso de un parking público. Fuera de los límites de las ZBE, podrán seguir circulando con normalidad.

Comienza la cuenta atrás para la prohibición total de los coches sin etiqueta en la ciudad de Madrid: en tres meses, a partir del 1 de enero de 2024, los automóviles sin distintivo de la DGT no podrán circular.

El problema que tienen estos coches y que sí es conocido ya viene desde Bruselas, y es que la Unión Europea acordó el año pasado prohibir la comercialización y venta de los coches de carburantes tradicionales (etiquetas B y C) a partir del año 2035.

¿Qué va a pasar con los coches de más de 20 años? De modo genérico, a los coches de más de 20 años no les ocurrirá nada en 2023, salvo que no puedan circular por algunos lugares. Las zonas de bajas emisiones prohibirán el acceso a los vehículos sin distintivo, es decir, aquellos más contaminantes.

Desde enero de 2024, estará prohibida su circulación en todas las vías urbanas de Madrid, y un año después, se extenderá a los vehículos sin etiqueta de residentes.

Año 2024: los vehículos sin etiqueta de la DGT que no pertenezcan a residentes de Madrid, no podrán circular dentro de la M-30 ni por ella. Año 2025: los vehículos sin distintivo medioambiental de la DGT, pertenezcan o no a un vecino de Madrid, tendrán prohibida la circulación por el interior de todo el municipio.

A partir del año 2035, si nada cambia, las marcas no podrán vender más coches nuevos que tengan un motor de combustión y utilicen la gasolina o el gasóleo como fuente de energía, aunque sí podrán seguir circulando los coches de este tipo hasta el año 2050.

¿Qué coches no tienen etiqueta de la DGT? Se trata de los turismos de gasolina matriculados antes del año 2001, que no cumplen con la normativa Euro 3 o anterior; y los turismos de diésel matriculados antes de 2006 que no cumplen con la normativa Euro 4 o anterior.

Caminones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores podrán seguir entrando durante 2024. A partir del 1 de enero de 2025 ningún vehículo con etiqueta A (sin etiqueta) podrá acceder ni circular por la capital. Excepto los especialmente adaptados para personas con movilidad reducida y los de emergencias y Fuerzas Armadas.

En 2025, sólo coches con etiqueta de la DGT

Desde esta fecha, tampoco podrán acceder ni circular por la capital los vehículos A que no sean turismos (camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores) y que hasta el 31 de diciembre de 2024 no tenían restricciones.

Vehículos con etiqueta medioambiental B

Este distintivo es de color amarillo, dentro de esta categoría se encuentran los turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero de 2000 y los diésel matriculados a partir de enero de 2006.

En cualquiera de las tres los coches con etiqueta B pueden entrar sin problemas, siendo Madrid Central la única que impone una limitación para ello: si accede a su interior, es necesario que el automóvil aparque, ya sea un parking público o privado, pero no puede hacerlo en la calle ni puede atravesarla sin estacionar, ...

La etiqueta B de la DGT es la que tiene color amarillo.

Estos vehículos pueden seguir accediendo a las ZBE, pero no tienen permitido aparcar en ellas. Recuerda que esto se aplica a las zonas más contaminantes de las ciudades que superan los 50.000 habitantes.

¿Qué pasa si mi coche no tiene pegatina medioambiental? Tal como indica la normativa, los usuarios que tienen un coche sin etiqueta medioambiental cada vez lo van a tener más difícil para circular, sobre todo donde hay Zonas de Bajas Emisiones donde, por norma general, va a estar prohibido su acceso.

Las multas por circular por la Zona de Bajas Emisiones sin el distintivo ambiental oscilarán entre los 100 y 1.800 euros.

¿Por dónde puedo circular en Madrid sin etiqueta 2023? De momento, podrás circular por todas las vías públicas y urbanas del municipio de Madrid que no estén dentro de las zonas de bajas emisiones (ZBE). Esto excluye las vías que están por dentro de la M-30 y la M-30 como tal.

Asumiendo que los coches con etiqueta B podrían empezar a ver limitado su derecho a circular hacia los años 2026 o 2027, y asumiendo que los coches con etiqueta C serían los siguientes, no sufrirían restricciones de forma habitual hasta los años 2030 o 2031.

Algunas de las ventajas que puede aportar elegir este tipo de etiqueta y, por tanto, este tipo de vehículos menos contaminantes son: Menos consumo de combustible y reducción de emisiones contaminantes a la atmósfera. Acceso sin restricciones a todas las Zonas de Bajas Emisiones.

Escenario 1: No existen limitaciones para los coches con etiqueta C. Escenario 2: Prohibido el estacionamiento en las plazas y horario del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).

Un día para impresión y manipulación del sobre o paquete y 3 ó 4 días para el envío ordinario. En ocasiones, el envío se puede retrasar hasta 15 días por saturación en correos. En caso de solicitarlo con la modalidad de correos express, el tiempo se reduce a 2-3 días.

No más ITV para estos vehículos

Desde inicios de este 2023, aquellos coches que hayan sido matriculados antes del 1 de enero de 1950 no necesitarán pasar la ITV nunca más de manera obligatoria, dejándolo al criterio del conductor y pudiendo pasarla de forma voluntaria.

Con nueve años y sobrepasados los 150.000 kilómetros, se considera que un vehículo es viejo y que las reparaciones que exija para su correcto funcionamiento serán poco rentables.