¿Qué pastillas de freno se desgastan más?

Otro dato importante a tener en cuenta es que las pastillas delanteras se gastan antes y con más frecuencias que las de los frenos de las ruedas traseras. Una forma fácil y sencilla de comprobar este desgaste es a través del testigo que casi siempre tienen los coches en el cuadro de mandos.

Las pastillas delanteras deben cambiarse cada 60.000 km y las traseras cada 120.000 km.. Por lo general, lo correcto es cambiar los discos por cada dos cambios de pastillas. En el caso de los delanteros, esto es cada 120.000 km. Su chequeo constante y a fondo hará posible que no nos gastan una mala pasada en carretera.

Los coches más modernos vienen con un sensor que nos avisa con un testigo de cuándo la vida útil de las pastillas de freno está llegando a su fin. Hay otros coches que llevan un avisador denominado sonoro, una pieza de metal que roza contra el disco y que nos indica que ya es hora de sustituir las pastillas.

El funcionamiento inadecuado de las pinzas puede provocar un desgaste desigual de las pastillas de freno. Otro escenario que puede provocar un desgaste desigual de las pastillas de freno es que los componentes de la pinza, como los pasadores guía, puedan atascarse. Esto puede hacer que la pastilla de freno se arrastre a lo largo del rotor incluso cuando no se están aplicando los frenos.

Cambiar las pastillas de freno traseras te costará algo menos, entre 90 y 110 euros en los sitios más caros y en la horquilla de 60 a 90 euros en los más baratos. Si te decides a cambiar las 4 pastillas de freno de golpe, podrías gastar en torno a 190 o 200 euros, según la media de las tarifas nacionales.

Otro dato importante a tener en cuenta es que las pastillas delanteras se gastan antes y con más frecuencias que las de los frenos de las ruedas traseras. Una forma fácil y sencilla de comprobar este desgaste es a través del testigo que casi siempre tienen los coches en el cuadro de mandos.

Cuándo cambiar las pastillas de freno

La manera de comprobar con exactitud cuánta pastilla te queda es mirar a través de los radios de la llantas, utilizando una linterna y ver el grosor de la pastilla: si queda menos de 3 milímetros, no lo dudes, cámbialas.

Si el estado de las pastillas está deteriorado afectará a la capacidad de detención del vehículo, aumentará la distancia de frenado y ocasionará derrapes indeseados.

Si las pastillas se ven delgadas, menos de 4 milímetros, o si solo les queda un 20% de vida útil, es hora de reemplazarlas . En algunas pastillas de freno, es posible que vea una pestaña indicadora de desgaste de metal en el costado de la pastilla. Si la pestaña casi toca el rotor o está rota, es hora de cambiar las pastillas de freno.

Las pastillas de freno están diseñadas para desgastarse de manera uniforme, de modo que puedan proporcionar una presión de frenado uniforme al conductor. Se puede desarrollar un desgaste desigual de las pastillas si hay algún contacto de metal con metal en el sistema de frenos , lo que resulta en una costosa factura de reparación. ¡Afortunadamente, con un mantenimiento adecuado es posible evitar este problema!

6 CONSEJOS PARA EVITAR EL DESGASTE DE LOS FRENOS

El desgaste de una pastilla de freno trasera al contacto con el metal puede deberse a diversas razones. Algunas razones podrían ser un pistón de la pinza de freno atascado, pasadores deslizantes de la pinza de freno sucios y atascados o una manguera flexible de freno restringida , por nombrar algunas.

No obstante, para que te hagas una idea, el precio de las pastillas de freno es de unos 50 a 60 euros para las de las ruedas de delante y de 30 a 45 euros para las de atrás. A lo que hay que sumar la mano de obra. En total, la inversión media en España suele ser de unos 200 euros con la mano de obra incluida.

¿Solo pastillas o más?: A veces, cuando un vehículo necesita pastillas de freno nuevas, también necesita rotores nuevos. Si su vehículo realmente necesita ambos reemplazos, costará entre $ 250 y $ 500 por eje , o entre $ 500 y $ 1000 por todo el vehículo, para reemplazar tanto las pastillas de freno como los rotores.

Unas pastillas desgastadas provocan, obviamente, una mayor distancia de frenado. Reduciendo así nuestra seguridad y eficacia de frenado. Por eso es importante tener un buen mantenimiento de este componente.

Los frenos delanteros juegan un papel más importante en la desaceleración de su automóvil porque el frenado redistribuye el peso del vehículo a las ruedas delanteras. Esta es la razón por la que los vehículos que tienen una combinación de sistemas de frenos de disco y de tambor prefieren la instalación de sistemas de disco para los frenos delanteros y sistemas de tambor para los frenos traseros.

Por lo general, los frenos delanteros serán más costosos de reemplazar porque son más grandes, mientras que los frenos traseros tienen un diseño más simple . Sin embargo, si nota un precio alto por el reemplazo del rotor y la pastilla del freno trasero, es probable que se deba al costo de mano de obra, no al costo de las piezas.

Las pastillas de freno delanteras hacen la mayor parte del trabajo , lo que hace que se desgasten más rápido y necesiten ser reemplazadas con más frecuencia. Cuando pisas los frenos, tu auto se sacude hacia adelante y aterriza de lleno sobre las ruedas delanteras. De aquí proviene la mayor parte de la potencia de frenado de su automóvil.

La pareja de pastillas nos puede salir, con materiales e instalación, precio final, por en torno a los 100 a 120 euros en los sitios más caros y entre 70 y 100 euros en sitios más económicos, y dependiendo también del modelo.

Cambiar los frenos es un proceso bastante simple para el ávido aficionado al bricolaje y lo calificaríamos con 2 de 5 llaves en dificultad. Dependiendo del vehículo que tengas, este proyecto podría tardar entre 45 y 2 horas. Si la reproducción no comienza en breve, intente reiniciar su dispositivo.

Será bueno usar pastillas de freno moderadamente blandas y duras, demasiado duras pueden dañar el disco de freno y provocar un ruido anormal, demasiado blandas pueden hacer que la pastilla de freno se desgaste demasiado rápido, pero no dañará el disco de freno. Por eso es muy subjetivo decir cuál es mejor .

Reemplazar juntos para un rendimiento uniforme

Puede que no siempre parezca necesario reemplazar las pastillas de freno cuando se cambian los discos de freno, pero tiende a funcionar mejor. Como regla general, es recomendable que si tus pastillas de freno están medio desgastadas las reemplaces al mismo tiempo que los discos .

101 sobre conducir con pastillas de freno desgastadas

Sólo asegúrese de saber que esto puede reducir drásticamente el tiempo de frenado de su automóvil y podría provocar un accidente automovilístico . La mejor forma de hacerlo es evitar conducir el coche por completo.

Cada automóvil viene con dos frenos delanteros y dos frenos traseros. Los vehículos más antiguos suelen tener frenos de tambor tanto en la parte delantera como en la trasera. Por el contrario, los automóviles modernos tienden a tener frenos de disco en las cuatro ruedas o frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera.

En promedio, las pastillas de freno deben reemplazarse cada 25 000 a 65 000 millas , mientras que los rotores generalmente deben cambiarse entre 30 000 y 70 000 millas. Sin embargo, el número exacto puede variar según las condiciones y estilos de conducción.

Por lo general, debes reemplazar ambas pastillas de freno delanteras al mismo tiempo y las traseras al mismo tiempo, para garantizar una potencia de frenado adecuada. Por supuesto, para que le resulte más fácil realizar una simple visita, en lugar de dos o cuatro visitas, es posible que desee reemplazar las cuatro pastillas de freno al mismo tiempo .

Las pastillas de freno se venden en juegos de 2 pares por eje. En otras palabras, si usa un juego de una marca en la parte delantera y un juego diferente en la parte trasera, suponiendo que el vehículo tenga frenos de disco en las 4 ruedas, estaría bien. Pero no dos pares diferentes en el mismo eje.