¿Qué problemas da el árbol de levas?

El árbol de levas puede verse afectado fundamentalmente por dos problemas: una holgura axial excesiva y la falta de lubricación. En el último caso es lo habitual en muchas otras piezas que se encuentran en continuo movimiento, que requieren siempre de una correcta lubricación para un funcionamiento óptimo y duradero.

Si se produce una falla del sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal, el motor puede apagarse mientas se encuentra en funcionamiento o no arrancar.

El motor da tirones. Se enciende el testigo de avería de motor. Puede surgir un ruido molesto cuando circulas a bajas revoluciones. El motor se puede parar mientras circulas.

Desde Autingo, plataforma de servicios de reparación y mantenimiento, señalan que sustituir el árbol de levas puede llegar a costar hasta 540 euros partiendo mínimo de los 300 euros. La complejidad de cambiar la pieza requiere un proceso de trabajo delicado que requiere útiles de mucha precisión.

30 minutos. Los taques hidráulicos se deben asentar (alguna válvula podría quedar abierta impidiendo que se produzca compresión en alguno de los cilindros durante el arranque, pudiendo apoyar las válvulas sobre el pistón) Cambio de aceite y filtro del aceite.

A veces, el grado en que los lóbulos pueden desgastarse y aún ser reconstruibles depende del número de pieza específico y del motor. Ciertos árboles de levas pueden tener más desgaste que otros y ser reconstruidos, mientras que otros árboles de levas con desgaste similar no pueden ser reconstruidos .

El automóvil no arranca: con el tiempo, a medida que falla el sensor de posición del árbol de levas, la señal que envía al módulo de control del motor se debilita. Cuando el motor ya no reciba la señal, no podrás arrancar tu coche. Fallos de encendido del motor: un sensor de posición del árbol de levas defectuoso puede provocar que el motor falle .

Si estamos instalando un árbol de levas nuevo y nuestro árbol de levas tiene cojinetes reemplazables, es una buena idea reemplazar esos cojinetes junto con el árbol de levas . Esto también puede incluir a los levantadores.

En algunos coches hay dos árboles de levas, uno para la válvula de admisión y otro para la de escape. Además, el árbol de levas ayuda a repartir el aceite por el motor y contribuye en el buen funcionamiento de la bomba de combustible.

La función del árbol de levas es abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape de la culata, por lo que controla el llenado y vaciado de los cilindros.

La parte que lleva más tiempo es sacar el motor y volver a colocarlo. Reemplazar el árbol de levas real es bastante fácil y rápido .

La instalación de un árbol de levas es una reparación de rutina que disfrutan muchos sintonizadores y mecánicos. Es menos trabajo si tiene un polipasto, pero la falta de un polipasto no le impedirá realizar esta reparación. Puede reemplazar la leva con el motor en el automóvil quitando el radiador, la rejilla y los soportes para proporcionar acceso .

El árbol de levas en sí es un riel metálico, hecho de hierro o acero, que se encuentra encima de los cilindros en la parte superior del motor . El eje está marcado por proyecciones en forma de huevo, conocidas como lóbulos de leva, que están espaciadas a intervalos a lo largo de su longitud y que se alinean con las válvulas.

El árbol de levas crea potencia permitiendo que el combustible y el aire fluyan a través de estas válvulas en momentos específicos. Esta mezcla de combustible y aire se envía entonces al cigüeñal. Desde allí, el cigüeñal utiliza esta mezcla de combustible y aire para encender la transmisión.

Los motores con doble árbol de levas (DOHC) favorecen un mayor control del motor, ya que un árbol se utilizan para admisión y otro para el escape.

Principios de funcionamiento de un árbol de levas

En un motor combustible de cuatro tiempos, las cuatro categorías incluyen admisión, compresión, encendido y escape . En la carrera de admisión, cuando la válvula de admisión se abre completamente, el aire y el combustible ingresan al cilindro responsable de la combustión.

El árbol de levas se ajusta continuamente en un bucle de control cerrado utilizando la presión del aceite del motor. El ángulo deseado para la distribución de válvulas se almacena en el mapa de datos de la unidad de control del motor, dependiendo del estado de carga, la temperatura y la velocidad del motor.

El sensor de posición del cigüeñal o sensor CKP (Crankshaft Position Sensor) y el sensor de posición de árbol de levas o sensor CMP (Camshaft Position Sensor) son componentes de monitoreo que se encuentran en prácticamente todos los motores de combustión interna modernos.

Cam es la abreviatura de árbol de levas , la parte del motor que abre y cierra las válvulas para permitir que la mezcla de aire y combustible entre y salga de las cámaras de combustión. Cada motor de automóvil de producción en producción tiene al menos uno, y muchos motores actuales tienen dos o más.

Como todos sabemos montar árboles de levas deportivos puede incrementar la potencia de nuestro motor hasta en 20 caballos extra, la verdad es que esto suena genial, y te preguntarás , ¿por qué los fabricantes de coches no lo equipan ya de serie, si es sólo cambiar una pieza?

Debido a que una vuelta del árbol de levas completa la operación de la válvula durante un ciclo completo del motor y el motor de cuatro tiempos realiza dos revoluciones del cigüeñal para completar un ciclo, el árbol de levas gira la mitad de rápido que el cigüeñal.

Comprender cómo funcionan (y los diferentes tipos disponibles) le ayudará a maximizar el rendimiento de su motor de cuatro tiempos. Existen dos tipos principales de árboles de levas: taqué plano y de rodillos .

Se ubica debajo del motor y es el encargado básicamente de abrir y cerrar las válvulas del motor diésel. La función del árbol de levas es muy importante para el equipo de impulso, pues, cualquier falla en él inmediatamente repercutirá en la estabilidad del motor.

Los motores modernos pueden tener configuraciones de levas en cabeza simples o dobles , donde esta última proporciona un control de válvulas más preciso. En última instancia, el funcionamiento adecuado del árbol de levas es crucial para el rendimiento general y la eficiencia del motor de combustión interna.

Un mal funcionamiento del árbol de levas también impide que la mezcla de aire o combustible se realice correctamente, lo que también se traduce en una falta de potencia en el vehículo y un mayor consumo.

Según el vehículo, la respuesta a cuántos sensores de árbol de levas tiene un motor puede variar, de uno a cuatro sensores.

CAUSAS DE AVERÍA EN UN SENSOR DE CIGÜEÑAL DEFECTUOSO: CAUSAS DE AVERÍA

• Cortocircuitos internos.
• Roturas en los cables.
• Cortocircuitos en los cables.
• Daños mecánicos de la rueda del transmisor.
• Suciedad debido a las partículas de metal.