¿Qué problemas se presentan en un motor de arranque?

Si bien las causas de que el motor de arranque pueda fallar, te mencionamos a continuación algunas de las más importantes:

Un fallo en el motor de arranque puede tener diversas causas:

El motor de arranque es una parte integral del circuito eléctrico de su coche y por lo tanto susceptible de fusibles quemados y cortocircuitos. Cuando, desesperado, intentas arrancar el coche muchas veces en poco tiempo, el motor dañado puede recalentarse y dañar aún más los componentes eléctricos del interior.

Perdida en la carga de la batería. Operación deficiente de los accesorios y luces. Operación errática del motor. Encendido de las luces de advertencia del tablero.

El precio de un motor de arranque es a partir de 70 euros. La sustitución por un taller especializado cuesta entre 100 y 400 euros, dependiendo del precio y tiempo de la mano de obra. Por lo tanto, si tienes los conocimientos, cambiar tú mismo el motor de arranque merece la pena.

En general, duran entre 150 000 y 200 000 km.

Éstas son algunas de las causas más comunes de daño en el motor de arranque: Desgaste mecánico: el motor de arranque está diseñado para soportar cargas pesadas y uso frecuente, pero con el tiempo, puede desgastarse, debido a la fricción, el rozamiento o la fatiga del metal en algunas de sus partes.

Un Motor de Arranque se avería por diferentes causas: Desgaste normal de funcionamiento de casquillos y/o rodamientos, escobillas, colector de inducido y dientes y embrague del Bendix. Motor de Arranque quemado por avería en llave de contacto o Relé averiado.

Si tenemos un solenoide averiado, el motor de arranque no va a funcionar y, en consecuencia, el motor de nuestro vehículo no logrará arrancar cuando encendamos el interruptor o pulsemos el botón de arranque. Si seguimos intentándolo, puede que logremos arrancarlo en cierto momento, pero el proceso no va a funcionar.

Un fusible del motor de arranque es un componente eléctrico diseñado para proteger el sistema de arranque de un vehículo. Como su nombre sugiere, su función principal es actuar como un interruptor de seguridad en caso de una sobrecarga o cortocircuito en el sistema de arranque.

1) Verifica que las terminales del acumulador no estén sulfatadas, límpialas en caso necesario. 2) Verifica que las terminales del acumulador no estén flojas, apriétalas en caso necesario. 3) Verifica que el voltaje del acumulador sea como mínimo de 12.6V, en caso contrario carga o reemplaza el acumulador.

Si deseas limpiar el motor de arranque de tu vehículo, lo ideal es usar una brocha empapada en gasolina, para que, además de ayudarte a eliminar la carbonilla y que se desprendan con mayor facilidad los restos de suciedad que se acumulan en el interior, después quede cada pieza bien lubricada.

Se trata de un motor eléctrico capaz de convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica, arrancando con ello el motor de combustión del coche. Está ubicado en el bloque motor, generalmente cerca del volante del mismo.

Para trabajos pesados y constantes se debe cambiar cada 6 meses y para trabajos menos constantes y livianos cada 12 meses. Cuidado: Se debe tener alto cuidado al momento de retirar el carbón, de lo contrario se partirá.

Normalmente, cuando se gira la llave de contacto para la activación y desactivación del encendido, el motor de arranque debería responder enseguida del mismo modo. Sin embargo, si advierte que el motor de arranque no reacciona y no se desconecta al apagar el encendido, es probable que el solenoide tenga un problema.

Los síntomas de que el solenoide de cambios está fallando son:

Si el solenoide funciona con normalidad, el multímetro indica una tensión que coincide con la tensión nominal de la válvula; de lo contrario, la bobina está defectuosa y debe sustituirse. Corte la alimentación de la electroválvula y desconecte las sondas del multímetro.

Si el fusible de la bomba de combustible de tu vehículo está estropeado, es posible que comience a notar algunos problemas de aceleración. Así como también puede provocar que el motor se apague o con problemas en el arranque.

Transparentes: 35 amperios. Verdes: 30 amperios. Ámbar: 40 amperios. En todos estos casos, los fusibles se utilizan para proteger el motor de arranque, el climatizador o los elevalunas.

Fallo del dispositivo eléctrico

Cuando se funde un fusible, el dispositivo eléctrico con el que se utiliza no recibirá energía de la batería de su vehículo. Esto significa que el dispositivo eléctrico dejará de funcionar.

Es posible determinar con mayor precisión si hay una fuga de corriente a través del motor de arranque con una pinza amperimétrica. Para verificar la corriente de fuga con una pinza, mida el terminal negativo de la batería al arrancar el motor.

La causa es que una vez que vibra el vehículo, el motor da la señal de que han empezado a accionarse sus elementos. Si se sigue girando la llave en este momento, se acortará la vida del motor.

Debes saber que es preciso cambiarlo cada 3.000 kilometros más o menos. Igualmente, préstale atención al filtro del aire, es aconsejable reemplazarlo cada 15.000 kilometros o una vez al año. Respecto a la batería, lo normal es que su vida útil ronde los cuatro años, aunque es posible que se gaste antes de lo esperado.

El sistema de arranque de un auto es el encargado de convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para encender el motor.

El motor de arranque funciona como receptor y consumidor de la corriente del circuito eléctrico del vehículo a través de la batería, transformando esta energía en movimiento mecánico en su eje, capaz de hacer que el motor térmico comience a girar y se produzca el arranque del mismo.