¿Qué quiere decir AWD en español?

¿Qué es la tracción en todas las ruedas (AWD) y cómo funciona? Los vehículos con tracción en todas las ruedas (AWD) están equipados con un diferencial central, compuesto por engranajes que dividen la potencia de la transmisión entre los ejes delantero y trasero.

El sistema AWD u All Wheel Drive, mantiene la tracción en las cuatro ruedas en todo momento. Esto no quiere decir que sea 4x4, simplemente permite mayor adherencia en superficies resbalosas como caminos mojados o con nieve.

Tracción en las 4 ruedas (4WD)

Conocido en inglés como Four Wheel Drive, esta tracción 4x4 conectable funciona de manera similar al AWD. Sin embargo, este tipo permite seleccionar el bloqueo de los dos ejes o de uno solo a voluntad propia, a diferencia del AWD que siempre está activo.

Desactivación de la tracción en todas las ruedas (AWD)

Mueva el interruptor de modo de la transmisión a la posición central o inferior para desactivar la AWD.

La gran diferencia entre los vehículos de tracción integral permanente (AWD) y los tracción integral conectable (4WD), es que estos últimos no se deben llevar en carretera, o superficies de gran adherencia con tracción en las 4 ruedas, a partir de cierta velocidad (indicada por el fabricante) porque no suelen llevar ...

Por sus siglas en inglés quiere decir All Wheel Drive.

Usar demasiada potencia puede hacer que las llantas resbalen, giren en vacío o pierdan tracción, resultando en la pérdida del control del vehículo.

La tracción en las cuatro ruedas (AWD) se refiere a un sistema que distribuye la potencia del motor a todas las ruedas de manera automática, según las condiciones del camino. Por otro lado, la tracción en las dos ruedas (2WD) envía la potencia únicamente a las ruedas delanteras o traseras.

Se utiliza para la conducción normal en carretera. Solo se proporciona par a las ruedas delanteras o traseras, lo que resulta en un mayor ahorro de combustible. Proporciona más par, no tracción. La tracción 4WD se utiliza para superar terrenos difíciles cuando se requieren velocidades más lentas y un mayor par motor.

La tracción integral o a cuatro ruedas surge como una alternativa a la tracción delantera y trasera. En este caso, la potencia del motor se transmite a los dos ejes (delantero y trasero), por lo que las cuatro ruedas reciben la fuerza necesaria para moverse.

Se supone que el control de tracción hace que cada rueda empuje con una fuerza que no supere a la de rozamiento con la carretera. Si desconectas el control de tracción, las cuatro ruedas estarán sometidas al mismo par y por tanto tratarán de empuja con la misma fuerza pudiendo patinar alguna de ellas.

Al girar la perrilla de tracción electrónica se enciende una luz en el tablero que indica que está activada, desde este momento puede arrancar el vehículo y comenzar su recorrido. Para desactivar la tracción 4x4 se debe seguir el mismo procedimiento.

Seguramente hayas observado más de una vez que tu coche dispone de un botón en el que pone ESP (también conocido como ESC, VDC y DSC) o el icono de un coche derrapando. En el caso del botón, sirve para activar o desactivar esta función.

La tracción total, conocida también como 4×4, permite un agarre total ya que la fuerza del motor es enviada a las cuatro ruedas. Este tipo de tracción se obtiene un mayor control del automóvil, sobre todo en superficies resbaladizas. Esto, sin duda alguna, da una mayor seguridad al conducir.

La principal ventaja que ofrece la tracción delantera es que se logra una mayor estabilidad mientras se conduce. Principalmente en las curvas y cuando las condiciones meteorológicas son adversas.

Los todoterrenos son más pesados, en general más potentes y, por lo tanto, el consumo de combustible que realizan es mayor. Por lo tanto, podemos decir que otra de las desventajas que tienen frente a otro tipo de vehículos de ocasión es que el gasto en gasolina o diésel es mayor y debes tenerlo en cuenta.

4L: obtienes tracción en las 4 ruedas y bajas el número de revoluciones (velocidad). Esto para mantener el control de tu auto en caminos complicados. 4H: activas la función 4WD, lo que te entrega la posibilidad de conducir por terrenos de poca adherencia.

4L: Brinda tracción y torque máximos, reduciendo la velocidad a la que circula el vehículo, lo cual es útil en situaciones de arena profunda, rocas o al sacar un barco del agua.

MR (motor central, tracción trasera): el motor se encuentra en el centro de la carrocería, de modo que es la transmisión idónea para trazar curvas. Se adapta relativamente bien a los motores de gran potencia y suele utilizarse en los coches de carreras.

Además, las 4x2 cuentan con una construcción más simple y de menor peso. Por consiguiente, la mayoría ofrece un menor consumo de combustible, así como menores costos generales de propiedad que la versión 4x4 del mismo modelo.

H4 – Tracción 4x4 (4 llantas sobre ambos ejes) – Alta Velocidad (H=High) N – Neutro (en esta posición se neutraliza todo el sistema de propulsión y el vehículo no arranca en ninguna marcha) L4 – Tracción 4x4 (4 llantas sobre ambos ejes) – Alto Torque (L=Low=Bajo=Baja relación)

Se usa para tracción adicional, por ejemplo, en caminos con nieve o congelados o fuera de la carretera. Este modo no está diseñado para ser utilizado sobre pavimento seco. Se usa solo al remolcar el vehículo.

AWD son las siglas de “All Wheel Drive” y quiere decir que tenemos tracción integral (en las cuatro ruedas) de manera permanente. Gracias a un diferencial central, este sistema es capaz de igualar la tracción en cada una de las ruedas con el fin de mantener siempre el control del vehículo.

¿Qué es 4WD? Un vehículo de doble tracción, usualmente conocido como 4×4 o 4WD, es un auto en el que las cuatro ruedas reciben potencia del motor. Por ejemplo, un vehículo 4×2, tendrá la potencia del motor en las dos ruedas traseras o en las delanteras.

Hay 3 tipos de tracción: delantera, trasera y total, según cuáles sean las ruedas motrices. Si te vas a comprar un SUV o un todo camino, te interesa saber qué las diferencia, sus ventajas e inconvenientes.

Cómo activar y desactivar tu tracción 4WD

Algunos sistemas 4WD básicos deben activarse manualmente estacionando y poniendo la transmisión en E o neutro. No intentes activar estos sistemas de tracción cuando tu vehículo está en movimiento o dañarás algunos componentes costosos.

Como mencionamos en un principio, las 4x4 tienen el doble de potencia. Esto se debe a que tienen tracción en ambos ejes (delantero y trasero), es decir, en sus 4 ruedas; a diferencia a las 4x2 que solo tienen este tipo de fuerza en 2 de sus ruedas, bien sean en las del eje trasero o el delantero.