¿Qué ruedas no pasan la ITV?

Unas ruedas gastadas de forma diferente, con un desgaste irregular fruto de su uso con demasiado o poco aire, pueden provocar estas deformaciones. Tampoco pasarás la ITV si hay bultos, grietas, roturas, cables o lonas al descubierto.

Defectos graves de los neumáticos en la ITV

Son los siguientes: Si la profundidad del dibujo del neumático es inferior a 1,6 mm. Si el neumático está mal montado. Alguno de los neumáticos del vehículo no está homologado.

Esto significa que los neumáticos del mismo eje serán iguales: tendrán la misma marca, medida, dibujo e índices de carga y velocidad, los códigos que aparecen ven el dibujo del neumático. Para asegurarnos de las equivalencias de neumáticos hay que mirar la documentación del coche.

No se elimina nada

De hecho, los examinadores MOT no pueden quitar ninguna parte del vehículo que están probando, por lo que puede estar seguro de que las ruedas permanecerán firmemente en su lugar en todo momento. Pero eso no significa que el estado de tus neumáticos pase desapercibido.

ITV desfavorable: 5 causas más comunes

Si bien la baja presión de los neumáticos no es una razón específica para no pasar una prueba MOT , aún puede afectar la seguridad y el rendimiento de su vehículo. Si el examinador determina que la baja presión ha causado problemas con el manejo, el rendimiento o la seguridad de su vehículo, podría provocar una falla.

Los flancos son vitales para la seguridad del conductor, ya que absorben toda la presión que se ejerce sobre los neumáticos. Cualquier daño en los flancos de sus neumáticos lo pone en riesgo de sufrir una explosión, lo que aumenta las posibilidades de sufrir un accidente grave. Si se descubre que sus neumáticos tienen algún daño en los flancos, su vehículo no pasará la inspección técnica .

Qué se comprueba en la ITV para 2023

Se comprueba la identificación del vehículo. La marca, el modelo, el número de bastidor y la matrícula del vehículo deben coincidir con los indicados en la documentación del mismo. Luego se procede a revisar el acondicionamiento exterior, comprobando la carrocería y el chasis.

Trate de reemplazar los neumáticos de su automóvil cuando la profundidad de la banda de rodadura sea inferior a 3 mm y antes de que sea inferior a 2 mm .

¿Cuál es la profundidad mínima de la banda de rodadura de los neumáticos? Los expertos en neumáticos y seguridad creen que el mínimo legal de 1,6 mm es insuficiente para garantizar la seguridad; la mayoría recomienda una profundidad mínima de la banda de rodadura de 3 mm para el reemplazo de neumáticos . Las pruebas realizadas por la organización técnica británica MIRA descubrieron que, una vez que los neumáticos tienen menos de 3 mm, las distancias de frenado aumentan drásticamente.

Y, según el código de circulación, tienes la obligación de circular con el vehículo en perfectas condiciones, de lo contrario, podrías ser sancionado. Si bien puedes pasar la ITV con un número ilimitado de defectos leves, un solo defecto grave es suficiente para rechazar la inspección.

Esto significa que en una inspección periódica tu vehículo puede presentar 5 fallos de tipo leve y el resultado final de la inspección será favorable, de forma que podrás circular otra vez hasta que la ITV vuelva a caducar.

Debe saber que las deficiencias que, con más frecuencia, se detectan durante las inspecciones de los vehículos son las relacionadas con: los neumáticos, las luces y la señalización, las emisiones, la suspensión,…

Si sólo nos han detectado defectos leves no es obligatorio volver a la ITV, pero estos defectos se deben reparar lo antes posible porque, de no hacerlo, sólo puede ocurrir que con el tiempo y los kilómetros empeoren y se transformen en graves afectando entonces a la seguridad.

Si tu coche ha pasado la ITV, significa que hay cosas que hay que arreglar y por tanto no puedes conducir . Sin embargo, tendrá diez días en los que podrá conducir para que le hagan reparaciones y volver a realizar la prueba para garantizar que su vehículo sea seguro. Una vez transcurridos esos diez días, será ilegal conducir el vehículo.

Indicador de desgaste de neumáticos:

Todos los neumáticos disponen del llamado testigo de desgaste, que no es más que un taco de goma de 1,6 mm de espesor, insertado dentro de las ranuras del neumático. Cuando la banda de la rodadura del neumático alcanza ese nivel, quiere decir que debes sustituir el neumático.

Conducir un coche con neumáticos con distintos tamaños, fabricaciones, índices de carga o de velocidad puede suponer un peligro tanto para ti como los demás usuarios de la carretera. Lo mejor es seguir siempre las especificaciones del fabricante o consultar a algún especialista de neumáticos especializado.

El propósito del TPMS (Sistema de monitoreo de presión de neumáticos) es alertarle cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja y podría crear condiciones de conducción inseguras. Si la luz está encendida, significa que sus neumáticos podrían estar desinflados , lo que puede provocar un desgaste excesivo y una posible falla de los neumáticos.

No más ITV para estos vehículos

Desde inicios de este 2023, aquellos coches que hayan sido matriculados antes del 1 de enero de 1950 no necesitarán pasar la ITV nunca más de manera obligatoria, dejándolo al criterio del conductor y pudiendo pasarla de forma voluntaria.

¿Qué va a pasar con los coches de más de 20 años? De modo genérico, a los coches de más de 20 años no les ocurrirá nada en 2023, salvo que no puedan circular por algunos lugares. Las zonas de bajas emisiones prohibirán el acceso a los vehículos sin distintivo, es decir, aquellos más contaminantes.

Incumplirlo es una infracción muy grave que se sanciona con 500 euros. No pasar la segunda inspección a tiempo: tras un resultado desfavorable o negativo, la única opción es arreglarlo en un taller y que lo vuelvan a examinar dentro del plazo legal (dos meses).

Siempre es mejor reemplazar los 4 neumáticos al mismo tiempo . Esto se debe a que los 4 neumáticos giran independientemente uno del otro, y diferentes profundidades y/o estilos de banda de rodadura pueden hacer que patinen a diferentes velocidades. Eso podría dañar potencialmente el tren de transmisión y posiblemente afectar un sistema TPMS indirecto si el vehículo tiene uno.

A medida que la llanta se desgasta, hay menos bandas de rodamiento elevadas y, por tanto, menos lugares donde almacenar el agua. En este caso, la llanta se levanta con una capa de agua entre la llanta y la carretera. Esto provoca una pérdida de agarre y, por tanto, de estabilidad y control.

"Una combinación de factores físicos, condiciones climáticas y hábitos de manejo realmente marca la diferencia, pero se recomienda que reemplace sus neumáticos después de conducir 10,000-50,000 km".

Profundidad mínima legal de la banda de rodadura

Entonces, ¿cuál es la profundidad mínima de dibujo requerida para los neumáticos de automóvil? Mientras que un neumático de automóvil nuevo comienza su vida útil con aproximadamente 8 mm de banda de rodadura, la profundidad mínima legal de la banda de rodadura es de 1,6 mm . Sin embargo, la mayoría de las organizaciones automovilísticas recomiendan cambiar los neumáticos antes de que la banda de rodadura llegue a este nivel.

Los neumáticos nuevos tienen una profundidad de dibujo promedio de 8 a 9 milímetros (10/32 a 11/32 pulgadas). A medida que conduces, la banda de rodadura se desgastará. Un neumático con una profundidad de dibujo inferior a 1,6 milímetros (2/32 pulgadas) carece de agarre.

Un neumático de automóvil nuevo comienza su vida con aproximadamente 8-9 mm de profundidad de banda de rodadura. Legalmente se puede circular con ellos hasta alcanzar una profundidad mínima de la banda de rodadura de 1,6 mm, en el 75% del ancho del neumático y en toda su circunferencia.