¿Qué se debe hacer para evitar los ángulos muertos?

Existen varias soluciones para tratar de evitarlos: – Ajustar correctamente los retrovisores. – Estar siempre atentos a la circulación durante la conducción. – Señalizar los movimientos con antelación, utilizando correctamente los intermitentes. – Evitar situarse en un ángulo muerto.

Adelantar el cuerpo para mirar por el retrovisor o girar la cabeza antes de maniobrar nos permite reducir aún más el ángulo muerto, especialmente si un vehículo circula en paralelo junto a nosotros.

El ángulo muerto es una zona lateral del vehículo en la que el conductor no tiene visión mediante ningún espejo retrovisor, ni el interior ni los laterales. En el momento de cambiar de carril no es posible ver al vehículo que circula en ese punto muerto, por lo que pueden producirse choques laterales de gravedad.

Concretamente, nos referimos a la zona lateral y trasera del vehículo en la que el conductor no tiene toda la visión a pesar de utilizar los espejos retrovisores.

En caso de que queramos comprobar antes de iniciar nuestro viaje que no existe ningún ángulo muerto en nuestro retrovisor deberemos girar levemente la cabeza para mirar a través de las ventanas laterales y comprobar que no hay ninguno.

El ángulo muerto o punto ciego es la parte trasera del coche que el conductor no puede ver a través de los retrovisores del vehículo debido a la estructura propia del automóvil o a la incorrecta orientación de los espejos.

¿Qué es un punto ciego? Aquellas zonas que no se alcanzan a ver en los espejos retrovisores, generalmente porque los marcos o bordes de la carrocería obstaculizan la visión, son conocidos como puntos ciegos. Ojo, que también sucede con el parabrisas, tanto en el poste izquierdo como en el ubicado del lado del copiloto.

Esta señalización debe colocarse en los lados y en la parte trasera del vehículo para que sea visible para ciclistas, peatones y usuarios de vehículos de movilidad personal que circulan por la vía pública. No siempre son conscientes de la imposibilidad de que el conductor del camión perciba su presencia.

En el caso de vehículos cuya masa máxima autorizada sea superior a 3.500 kilogramos, la distancia de seguridad que deberá guardar con el vehículo precedente será de, al menos, 150 metros o un intervalo mínimo de seguridad de seis segundos.

El concepto de seguridad pasiva engloba todos los sistemas adoptados para proteger a los ocupantes de vehículos contra lesiones, o para reducir sus consecuencias una vez que se ha producido el accidente.

Si detienes tu coche durante más de 60 segundos, sale a cuenta apagar el motor, ya que el combustible que emplearás en volverlo a arrancar será menor que el que utilizará el coche para mantenerse encendido durante ese periodo de tiempo.

Además de lo anterior, si queremos invertir el sentido de la marcha, la DGT obliga a los conductores a:

¿Qué vehículos deben tener luces de gálibo? Las luces para señalizar el tamaño de un vehículo son obligatorias cuando mide más de 210 centímetros de ancho. Se recomienda usar luces de gálibo a partir de una anchura de 180 centímetros.

Los espejos obligatorios de un coche son, por lo tanto, el retrovisor izquierdo y el central. De no disponer de este último, será obligatorio contar con retrovisor en el lado derecho.

18-¿Debe verificar con frecuencia el reglaje del espejo retrovisor exterior?. a)Sí, cada vez que suba al vehículo para iniciar la marcha.

Cometerás una falta leve: Si no compruebas el estado general del vehículo antes de ponerte en marcha. Si no te pones el cinturón de seguridad. Si regulas o colocas mal los espejos retrovisores.

Señalización de ángulos muertos: la nueva señal para proteger a los usuarios vulnerables en las ciudades. De carácter voluntario y eminentemente urbano, la podrán llevar los vehículos de reparto, distribución de mercancías, autobuses urbanos, escolares y camiones pesados.

Se situará un total de tres señales por vehículo. Serán dos señales laterales, una a cada lado del vehículo, situadas en el primer metro desde la parte delantera del vehículo, y una señal posterior en el lado derecho de la parte trasera. Todas ellas siempre a una altura de entre 0,90 y 1,50 m del suelo.

El punto ciego, también conocido como papila óptica, mancha ciega o disco óptico, es la zona de la retina de donde surge el nervio óptico. Esta zona del polo posterior del ojo carece de células sensibles a la luz, tanto de conos como de bastones, perdiendo así toda la sensibilidad óptica.

Frenar en punto muerto

Esta práctica es totalmente desaconsejable, ya que podemos provocar un accidente: si dejamos que el coche caiga por su propia inercia, puede embalarse y que perdamos el control del mismo.

Existen mitos que aseguran que conducir en punto muerto es bueno para el consumo del vehículo, lo cual no es cierto. Además, el uso del punto muerto en bajadas puede producir averías graves en los frenos. El punto muerto está situado en la palanca de cambios, sin estar engranada en alguna de las marchas.

Que no te engañen: conducir cuesta abajo en punto muerto (puertos de montaña, autovías con pendiente,…) sí gasta combustible. Sin ninguna marcha engranada, el motor sigue girando al ralentí para no calarse. Por tanto, aunque sea mínimo, el propulsor sigue utilizando el depósito para alimentarse.

Los vehículos que pueden llevarla

- Vehículos de transporte de viajeros de más de 9 plazas, incluido el conductor, (M2 y M3). Es decir microbuses, autobuses, autocares o furgonetas de tipo shuttle, por ejemplo.

Explicación. La señal V-6 formada por una placa de color amarillo reflectante y borde rojo situada en la parte trasera de un vehículo, indica que éste mide más de 12 metros de longitud. En dicho tipo de vehículos será obligatorio el uso de esta placa durante el día y durante la noche.

La regla de los dos segundos

La regla consiste en mirar un objeto fijo en la vía y pronunciar: “1101, 1102, 1103…» Al sobrepasar el objeto seleccionado, se para de contar, si se ha contado hasta 1103 entonces se cumple con la distancia de seguridad mínima (2 segundos de distancia entre vehículos).

La ANT recomienda mantener una distancia mínima de 3 metros entre vehículos en el mismo carril y una distancia lateral de 1.5 metros. Aunque esto puede variar según la velocidad a la que vayas manejando y las condiciones del clima. Recuerda siempre calcular tus maniobras para evitar accidentes.

Si seguimos el consejo de la Dirección General de Tráfico (DGT), la distancia de seguridad tiene que ser de 3 segundos entre los vehículos, porque es el tiempo que se tarda en realizar una frenada de emergencia. Circulando a 120 km/h, en tres segundos se recorren poco más de 100 metros.