¿Qué sensor controla el velocímetro?

¿Qué es un sensor de velocidad? Es un dispositivo creado con un captador magnético que cumple la función de informar la velocidad que desarrolla un vehículo y en la mayoría de los casos se encuentra ubicado en el velocímetro (aparato que mide el valor de la velocidad).

Un sensor de velocidad del vehículo como sus siglas en inglés lo indican (Vehicle Speed Sensor), es un captador magnético que se encuentra montado en el transeje donde iba el cable del velocímetro.

Este sensor va ubicado en el eje de entrada de la transmisión y se utiliza para medir el giro del eje y realizar el cálculo (Por parte de la TCM) de la velocidad de entrada del eje en el interior de la transmisión del auto.

Verifica el manual y localiza el fusible que le da vida al velocímetro. Extrae la pieza y utilizando un probador de voltaje comprueba que dé positivo. Si, por el contrario, da negativo o ves que las espigas del fusible son negras, significa que se fundió y tendrás que cambiarlo.

Sensor de velocidad dañado o defectuoso

Asimismo, es posible que el vehículo no funcione con la misma suavidad que antes, por lo que podrías empezar a perder el control de la velocidad de crucero. Debes saber que un sensor de velocidad averiado hace que se encienda la luz de Check Engine, indicando que hay un problema.

Calibración del sensor de velocidad

Actualmente, los tipos más utilizados son: De reluctancia magnética variable. De efecto HALL. Magneto-resistivos.

De no funcionar adecuadamente este sensor, las señales de velocidad serán mal interpretadas y la transmisión no tendrá la información necesaria para calcular el momento en el que se debe hacer el cambio de marcha.

Si se produce una falla del sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal, el motor puede apagarse mientas se encuentra en funcionamiento o no arrancar. Un sensor defectuoso puede llevar a una falla del motor catastrófica.

Para realizar la calibración del velocímetro se monta un vehículo sobre el rodillo o tambor y se hacen girar las llantas del vehículo hasta alcanzar la distancia requerida en cada punto de calibración. La indicación del velocímetro es registrada y comparada contra la distancia patrón dada por el sistema de medición.

Se calcula que aproximadamente un 30% del valor material de un vehículo corresponde a la electrónica. Un automóvil cuenta con alrededor de 100 sensores y centralitas que canalizan toda la información y adaptan el funcionamiento de los sistemas y del coche.

Sensor de velocidad dañado o defectuoso

Un sensor de velocidad tiene muchas funciones, como regular el tiempo de encendido y el flujo de combustible, indicar la velocidad del vehículo y hacer funcionar el control de crucero. Y si este llega a dañarse puede hacer que el velocímetro deje de funcionar por completo.

Acude a un mecánico.

En el taller realizarán una revisión del sistema y podrán localizar el origen del problema para solucionarlo y que la aguja del velocímetro vuelva a funcionar correctamente.

El velocímetro funciona así: cuando la bobina gira, se crean corrientes parásitas, por lo que comienza a desviarse en un cierto ángulo, que a su vez depende de la velocidad del automóvil. El velocímetro se acciona transmitiendo el par a través del sensor y el eje flexible al grupo de engranajes.

Instalación del sensor de velocidad

Los sensores del cigüeñal tienen el cometido de determinar el número de revoluciones y la posición del eje del cigüeñal. Normalmente están montados cerca del volante de inercia, en una corona dentada.

El sensor del cigüeñal es uno de los transmisores de información más importantes dentro de la regulación del motor. Tiene el cometido de registrar el número de revoluciones y la posición del eje del cigüeñal y de transmitir esta información a la regulación del motor mediante una señal eléctrica.

El método “clásico” para calibrar un sensor de forma rápida y efectiva consiste en utilizar dos puntos para ajustar una recta que describe la relación entre los valores eléctrico y físico. La calibración de dos puntos se efectúa directamente en los ajustes del canal correspondiente al sensor.

El velocímetro funciona así: cuando la bobina gira, se crean corrientes parásitas, por lo que comienza a desviarse en un cierto ángulo, que a su vez depende de la velocidad del automóvil. El velocímetro se acciona transmitiendo el par a través del sensor y el eje flexible al grupo de engranajes.

El sensor está unido a la unidad de control por medio de un cable eléctrico de dos polos. Al mismo tiempo, se transmite la señal del sensor por medio de un cable de alimentación de corriente. El otro cable sirve de masa del sensor.

Algunos ejemplos incluyen sensores de corriente eléctrica, magnéticos o de radio, sensores de humedad, sensores de velocidad o flujo de fluidos, sensores de presión, sensores térmicos o de temperatura, sensores ópticos, sensores de posición, sensores ambientales y sensores químicos.

Los sensores de radar utilizan Ondas Continuas de Frecuencia Modulada (FMCW) para detectar de forma precisa objetos estáticos o en movimiento. Su uso es adecuado para todo tipo de aplicaciones de alta exigencia en condiciones climáticas extremas, ya que es inmune a la luz del sol, nieve, niebla, polvo, etc.

Un sensor de posición (también denominado sensor de movimiento) sirve para determinar con precisión la posición física y/o la velocidad del objeto al que está acoplado en un determinado momento.

El TR o tiempo de repetición es el tiempo que transcurre entre una y otra secuencia de pulsos.

En la mayoría de las transmisiones vienen incorporados dos sensores de velocidad, y ambos funcionan para enviar valores a la TCM y PCM que son computadora de transmisión y computadora de motor.

5 síntomas de una transmisión automática dañada

1. Falta de respuesta. La duda o la negativa absoluta a cambiar a la marcha adecuada es una señal reveladora de problemas en la transmisión.
2. Sonidos extraños.
3. Fugas de líquido.
4. Olor a quemado.
5. No se pondrá en marcha.