¿Qué significa 1 cilindro en una moto?

Un cilindro de motor es una parte de un motor de combustión interna en la que se mueve un pistón para generar energía. Es una estructura tubular de metal que aloja el pistón y permite que se mueva hacia arriba y hacia abajo dentro de ella.

Un cilindro es una parte vital del motor. Es una cámara donde se quema el combustible y se genera energía. El cilindro consta de un pistón y dos válvulas en la parte superior; una válvula de admisión y escape.

¿Qué es? El cilindro se encarga de alojar los pistones donde estos realizan su movimiento, por tanto, es el lugar donde se desplazan los pistones para producir la energía necesaria en las motos con un motor de combustión interna. El cilindro, ubicado en el bloque del motor, debe su nombre a su forma cilíndrica.

Los motores de las motocicletas tienen entre uno y seis cilindros. La configuración de motor más popular entre los fabricantes de motocicletas en todo el mundo fue la conocida como V-Twin. Su nombre proviene de la forma de “V” que hacían sus dos cilindros opuestos y separados por un ángulo de 45 grados.

Bicilíndricos (2 cilindros)

Son muy empleados en motos de mediana cilindrada. Son más equilibrados en peso y tamaño y tienen varias configuraciones: Bicilíndrico en paralelo. Los cilindros están en posición recta o inclinados hacia adelante.

Si tenemos uno de los cilindros que falla, se ha roto, está defectuoso o recibe el roce del pistón el coche no irá bien. La quema de combustible tampoco será la correcta. Así que hay que estar atentos a estos indicios: El motor pierde potencia al acelerar.

Una motocicleta con una cilindrada mayor generalmente tiene una mayor potencia. Esto significa que tendrá una mayor capacidad para acelerar y alcanzar velocidades más altas.

Las motos 125cc tienen una cilindrada de 125 centímetros cúbicos, lo que se refiere al volumen de combustible que puede ser quemado por el motor en un solo ciclo de combustión.

Si una moto es monocilíndrica de 250 centímetros cúbicos (cc), entonces el volumen de su cilindro es de 250 cc. Del mismo modo, si tienes una moto 500 cc bicilíndrica tiene dos cilindros con un volumen de 250 cc cada uno.

Una motocicleta de MotoGP posee una cilindrada de 1000 cc, con un límite de cuatro cilindros y un diámetro de pistones de 81 milímetros como máximo. Se tratan de motos que alcanzan rondan los 250 caballos de potencia, aunque algunas han alcanzado los 260.

Motor de cuatro cilindros en línea.

Comprueba en la parte superior del pistón, es decir, en la cabeza, cuál es la medida del cilindro y de acuerdo a esta y conociendo que el pistón debe ser de un tamaño menor, lo cual se conoce como la tolerancia entre ambos elementos, podrás saber cuánto mide tu pistón.

Por ejemplo, si un motor tiene una cilindrada de 1.2 litros, significa que la suma total de los volúmenes de todos los cilindros es de 1.2 litros. Si la cilindrada se expresa en centímetros cúbicos, se multiplica por 1,000, lo que significa que un motor de 1.2 litros tendría una cilindrada de 1,200 cc.

Naked tricilíndricas Triumph, MV Agusta y Yamaha

En cuanto a máximos: cilindro de aleación estándar, el pistón dura 5000/8000 km.

Cilindros: el sobrecalentamiento puede provocar que los segmentos se frenen o dañen, provocando a su vez la imposibilidad de sellado en el cilindro. Junta de culata: si la junta de la culata se daña o rompe generaría un orificio por el que se filtraran los gases.

Esto suele estar provocado por una quema de los pistones, válvulas o juntas de culata y también por el desgaste en la superficie del cilindro. Puede estar también provocado por un ajuste incorrecto de las válvulas, por unos empujadores hidráulicos o taqués averiados o por una sincronización incorrecta de las válvulas.

Este código de falla indica que se ha detectado un fallo de encendido en el cilindro número 2 provocado por una falta de chispa. Los cilindros se encargan de controlar las revoluciones por minuto a las que gira el cigüeñal.

Cada 4.000/5.000 km se aconseja cambiar segmentos. Cada 8.000/10.000 km se recomienda cambiar el pistón.

Este deterioro afecta el rendimiento del motor y puede llevar a una pérdida notable de potencia, un incremento en el consumo de combustible y aceite, e incluso a la emisión de humo azul del escape.

Sabiendo esto, es fácil saber que existen motos de baja cilindrada, aquellas que no superan los 250 cc; mientras que las de alta cilindrada se encuentran por encima de los 300 centímetros cúbicos.

La cilindrada máxima que pueden llevar los conductores de coche es de 125 cc. La potencia máxima es de 11 kW, que son 14,96 CV.

Una moto de 125 cm³ puede recorrer, de media, unos 200 kilómetros sin tener que parar a repostar, no obstante, esta cantidad puede ser inferior o superior en función de varios aspectos como el peso del conductor o si ha recibido o no un buen mantenimiento.

Velocidad máxima según su cilindrada

Los ciclomotores con cilindrada menor a 49 cm³, no se desplazan a más de 45 km/h. Las motos de entre 50 cm³ y 125 cm³, tienen una velocidad máxima de 110-115 km/h. Las motos con cilindradas de entre 126 cm³ hasta 200 cm³ pueden alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h.

Las motonetas ofrecen mayor movilidad, alcanzan mayores velocidades y tienen buen rendimiento de gasolina. Por ejemplo, una motoneta de 150 cc alcanza una velocidad máxima de 60 mph y rinde hasta 70 mpg, mientras que una motoneta de 250 cc puede alcanzar 75 mph pero rendirá menos de 60 mpg.

Los centímetros cúbicos o CC indican la «potencia» del motor de la moto, es decir, su capacidad para producir energía y velocidad. La cantidad de centímetros cúbicos (125cc, 250cc, 600cc…) definen lo que se conoce como cilindrada de un motor.