¿Qué significa 91H en las ruedas?

Además, la letra contigua al índice es el código de velocidad y representa la velocidad máxima a la que puede someterse una llanta. Por ejemplo, si el código ubicado en el flanco de llanta indica 91H, significa que como máximo la llanta puede soportar hasta 615 kg y girar a 210 km/h.

¿Cuál es la diferencia entre el neumático 91v y el 91h? La velocidad máxima es diferente, la velocidad máxima de 91v es de 240 kilómetros por hora y la velocidad máxima de 91h es de 210 kilómetros por hora.

El código T indica que el neumático soporta una velocidad máxima de 190 km/h; la letra H, que la cubierta está homologada para una velocidad de hasta 210 km/h.

El índice de velocidad y de carga

Detrás de la 195/65 R 15 se encuentra un 91T. El 91 es la capacidad de carga o índice de carga del neumático y significa una carga por neumático de 615 kg. La letra T es el índice de velocidad, que en este caso significa que se puede conducir con él a una velocidad máxima de 190 km/h.

Por ejemplo, un índice de velocidad H en llantas, significa que estas han sido aprobadas legalmente para correr hasta a 210 km/h. De igual forma, un índice de velocidad T en llantas indica que pueden transitar a una velocidad máxima de 190 km/h.

V: esta es la última letra que nos encontramos en la nomenclatura de los neumáticos y se corresponde con un código de velocidad que indica hasta cuantos km/h puede rodar. El código de velocidad va desde la letra Q hasta la Y. en nuestro ejemplo, V corresponde a que puede rodar hasta los 240 km/h. Y (300 km/h).

El neumático 205 55 16 se refiere a las siguientes características: una anchura del perfil de 205, una altura de 55 y un diámetro de 16 pulgadas. Una de las principales claves del éxito de los neumáticos 205 55 r16 en España se encuentra en la gran variedad de categorías de vehículos en las que lo podemos adquirir.

Por ejemplo: 225/45 ZR17 91 W significa que se puede utilizar el neumático con la carga máxima hasta 240 km/h y la velocidad máxima de este neumático es de 270 km/h.

R significa 'Radial' y las dos últimás cifras 16 indican el diámetro del rim en pulgadas. El tamaño finaliza con el índice de carga 92 , que es el peso máximo que puede soportar cada rueda, y el índice de velocidad H , que es la velocidad máxima a la que el neumático está homologado para su uso.

En nuestro ejemplo de neumático tipo 195/55 16 91V, con un 91 de índice de carga de neumático, el fabricante nos está indicando que es capaz de aguantar hasta 615 Kg. Así que el eje en el que se encuentra no debería soportar un peso por encima de los 1230 kilos.

Los neumáticos direccionales están marcados en el lateral, es decir, en el flanco del neumático. Verás la palabra "Rotación" o "Dirección" escrita aquí. Junto a él, hay una pequeña flecha que indica la dirección de avance del neumático (dirección de rodadura).

El segundo número de dos dígitos 45 se refiere a la relación entre la altura del costado y el ancho del neumático. R significa 'Radial' y las dos últimás cifras 17 indican el diámetro del rim en pulgadas.

En el flanco del neumático (o en la pegatina de la puerta del conductor o el manual del vehículo), se indica el índice de velocidad mediante una letra justo al lado del índice de carga. En este caso, el índice de velocidad de los neumáticos es V.

91: este número nos indica el índice de carga, es decir, el peso máximo que cada neumático es capaz de soportar. En nuestro caso es 91 y según la tabla de indicadores de carga equivale a 615 kg. por neumático. Y: indica el índice de velocidad.

Los fabricantes de neumáticos indican que transcurridos diez años desde la fecha de fabricación –no la de montaje- las propiedades del neumático se van deteriorando y no ofrece la misma seguridad por lo que recomiendan su sustitución por unos nuevos, aunque la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no haya ...

La letra R que sigue nos habla de la construcción del neumático. R significa que se trata de un neumático radial. Hoy en día casi todos los neumáticos son de construcción radial lo que significa que los cables textiles de la carcasa atraviesan al neumático de un reborde al otro.

-El 89 se refiere al índice de carga, el peso máximo que cada llanta puede soportar y en este caso, de acuerdo a una tabla de equivalencias, es 1,279 libras (580 kgs).

El último número y letra de la medida -en estos casos 104V y 88H- dan cuenta del peso que puede soportar el neumático y de la velocidad máxima para la que está fabricado.

R significa 'Radial' y las dos últimás cifras 15 indican el diámetro del rim en pulgadas. El tamaño finaliza con el índice de carga 94 , que es el peso máximo que puede soportar cada rueda, y el índice de velocidad H , que es la velocidad máxima a la que el neumático está homologado para su uso.

Este valor indica si los neumáticos están homologados para rodar por barro y/o por nieve. La presencia de la M (mud) indicará que están homologados para barro y de la S (snow) que están homologados para nieve. Si aparece la marca M+S indicará que están homologados para nieve y para barro.

Se expresa habitualmente por un número seguido de la letra “A". Cuanto más bajo es el número, más blando es el taco y más agarre debería tener. 40-42A es lo habitual en neumáticos de Descenso, mientras que para XC, que se necesita una mayor velocidad de rodadura, se utilizan durezas de en torno a 60A.

Para conocer cuál es el índice de carga de tus neumáticos solo debes fijarte en el flanco; encontrarás un código alfanumérico y el índice de carga está representado por el último número del código, junto al código de velocidad del neumático. Siguiendo el ejemplo 205/55 R16 91 V, el índice de carga será de 94.

En el lateral del neumático, en la zona del flanco de la banda de rodamiento, aparecerá una serie alfanumérica con la anchura, el perfil, el diámetro y los dos índices de velocidad (una letra) y de carga. Este último es el número que te interesa saber.

Gracias a que los neumáticos tienen un punto rojo o amarillo en el flanco se pueden equilibrar las ruedas a través de contrapesos. Sin ese equilibrado de ruedas, tu coche vibraría y se volvería inestable.

Se trata de una señal que es necesaria para poder llevar a cabo el proceso de emparejamiento entre la goma y la llanta. Así, este punto rojo te señala el lado menos pesado del neumático, mientras que el punto rojo que encuentres en la llanta te señalará el lado más pesado.