¿Qué significa E4 en un faro?

El dispositivo que lleva la marca de homologación que aparece más arriba es una luz de parada con un nivel de intensidad homologado en Holanda (E4) con el número de homologación 01221 en aplicación del Reglamento Nº 7.

Indican que se trata de un dispositivo homologado en España (E9) con el número de homologación 3333, y que comprende: Un catadióptrico de la clase IA, homologado de acuerdo con la serie 02 de enmiendas al Reglamento número 3.

Los faros o luces deben de tener una contraseña o código de homologación europea. Esta contraseña podemos encontrarla en el propio faro y está indicada con una «E» al principio de dicho código.

Miembro bien conocido. es igual, ya lo he encontrado, jejejejeje, por si a alguien le interesa, E1 es que se ha homologado en Alemania, E2 en Francia, la lista completa es: La marca de homologación consistirá en: 4.2.1.

LEADER DE CALLE: Estos faros están aprobados por E9 y certificados por DOT/SAE para ser legales en la calle. Las versiones DOT/SAE son para uso en EE. UU./Canadá y la cumplimiento con E9 garantiza que sus luces cumplan con las normas en España. Están claramente grabados en la lente de la luz.

Algunas marcas: E1-Alemania, E2-Francia, E3-Italia, E4-Países Bajos, E5-Suecia, E6-Bélgica, E7-Hungría, E8-República Checa, E9-España, E10-Yugoslavia, E11-Inglaterra, E12-Austria, E20-Polonia, E21-Portugal.

El Código E11 indica que esta homologado para UK, que se "supone" valdrá por el rollo ese de la comunidad europea y todo eso. En este país sería el E9 el código autorizado. Los códigos de países para la homologación europea: El número que se encuentra cerca de la letra E indica el país de homologación.

La clasificación actual de los faros se basa en tres tipos: faros, balizas y luces de puerto, sin embargo, la clasificación en función del orden se suele dar todavía. En ella, las lentes son clasificadas en seis órdenes según la distancia que existe de la llama, o foco de luz, al conjunto de lentes.

El precio para homologar faros de largo alcance puede variar en función del tipo de faro que quieras homologar y del taller al que acudas. Aunque el coste puede fluctuar entre 50 y 200 euros.

Hoy por hoy solo hay dos marcas (pronto deberían llegar más) que venden luces LED de recambio homologadas en España: Philips y Osram. Ambos fabricantes venden bombillas H7 y H4 para luz de cruce y de carretera. Las de Philips son las Ultinon Pro6000 LED y las de Osram son las Night Breaker LED.

Algunas marcas: E1-Alemania, E2-Francia, E3-Italia, E4-Países Bajos, E5-Suecia, E6-Bélgica, E7-Hungría, E8-República Checa, E9-España, E10-Yugoslavia, E11-Inglaterra, E12-Austria, E20-Polonia, E21-Portugal.

Adiós a las clases A+ y A++

Esta etiqueta clasifica las bombillas según su relación consumo/luminosidad con letras del abecedario que van desde la A la E, siendo A la de mayor rendimiento y la E la de menor. Se entiende por rendimiento que una bombilla produzca la misma iluminación que otra con un consumo más bajo.

La letra E corresponde a Edison y, la cifra, al diámetro del casquillo donde se coloca la bombilla en milímetros. La rosca Edison fue diseñada y patentada en 1909 por el famoso inventor, bajo la marca General Electric.

El cumplimiento de SAE / DOT significa que estas luces son legales para su uso en la calle. Estas luces de alta intensidad de largo alcance consumen muy poca energía y brindan hasta 50,000 horas útiles.

SAE, acrónimo de Sociedad de Ingenieros Automotrices, es la encargada de establecer una clasificación basada únicamente en la viscosidad del aceite. Esa clasificación se realiza por un lado midiendo la viscosidad en frío a diferentes temperaturas bajo cero y por otro en caliente a 100ºC.

Algunas marcas: E1-Alemania, E2-Francia, E3-Italia, E4-Países Bajos, E5-Suecia, E6-Bélgica, E7-Hungría, E8-República Checa, E9-España, E10-Yugoslavia, E11-Inglaterra, E12-Austria, E20-Polonia, E21-Portugal.

¿Cómo saber qué tipo de bombilla lleva el coche? Lo más fácil es recurrir al manual de usuario del propio vehículo, donde en un apartado aparecen detalladas todas las que equipa el coche, ya sea en los faros como en los pilotos de posición, en los frenos, en los intermitentes o en las luces antiniebla.

La mayoría de las lámparas a la venta en la actualidad tienen unas letras que en un principio no parecen tener sentido. Estas letras corresponden al código de identificación "SAE".

La tecnología FF permite una dispersión más amplia y una mejor iluminación de los laterales de la carretera. La luz se queda más concentrada en el corte de luz vertical, por lo que se logra un mayor alcance luminoso y una conducción más relajada por la noche.

¿Cómo mejorar la iluminación de los faros de tu coche?

Más de 20 y hasta 40 plazas, deberá instalar 1 punto de recarga. Más de 41 y hasta 80 plazas, deberá instalar 2 puntos de recarga. Más de 81 y hasta 120 plazas, deberá instalar 3 puntos de recarga. … y así sucesivamente, hasta llegar a los parkings con más de 1000 plazas.

Distancia a la que se puede distinguir la luz de un faro cuando la visibilidad atmosférica es de 10 millas náuticas. Señal marítima luminosa con un alcance nominal de 10 ó más millas náuticas. Cuando la señal tiene un alcance nominal menor se califica como baliza.

Los fabricantes de coches aseguran que sus faros LED tienen una duración “de por vida”, sin embargo, según un estudio elaborado por la organización alemana ADAC, tienen una vida útil de 15 años. Concretamente, hasta 10.000 horas en los faros delanteros y algo más en los pilotos traseros.

Sin duda, la eficacia luminosa de los sistemas H7 es mayor que la de los H4, pues interactúan ambas lámparas.

La principal diferencia entre H4 y H7 es que las primeras tienen dos filamentos dentro de la bombilla, uno para la luz de carretera y otro para la luz de cruce, mientras que la lámpara H7 solo tiene un filamento.

En lo que respecta a las lámparas H7, la mejor y que más alumbra es la lámpara H7 Philips X-Treme Vision. De hecho, las bombillas LED H7 halógenas de 12W ofrecen una potencia lumínica de hasta 840 lúmenes reales.