¿Qué significa el color de los anticongelantes?

Líquido refrigerante rosa: 50% agua destilada y 50% anticongelante. Líquido refrigerante verde: 60% agua destilada y 40% anticongelante. Líquido refrigerante azul: 70% agua destilada y 30% anticongelante. Líquido refrigerante amarillo: 80% agua destilada y 20% anticongelante.

Dentro de los refrigerantes, el color azul es el que tiene mejor calidad y el que absorbe mejor el calor del motor, de ahí que también sea el más caro. Lo suelen llevar los coches de altas prestaciones. No obstante, el color del anticongelante más común suele ser el rosa, seguido del azul, el verde y el amarillo.

Si mezclamos anticongelantes de diferente origen, podemos provocar problemas en el circuito de refrigeración, aunque solo sea rellenar o añadir para completar el nivel del vaso de expansión.

El color de los refrigerantes varía en función de cada marca. Cada fabricante utiliza sus propios códigos de color para diferenciar unos de otros. Generalmente se suele emplear el rosa para los orgánicos y el verde para los inorgánicos.

¿Qué anticongelante lleva mi coche? En algunos vehículos, este dato aparece en el depósito de refrigeración. Si no lo ves en el tuyo, tendrás que consultar el manual de instrucciones del fabricante.

Por supuesto, se pueden mezclar anticongelantes de diferentes colores siempre que sean del mismo tipo y el color solo indique la concentración, por el contrario, no conviene mezclar anticongelantes de diferentes colores si se indica que son para diferentes tipos de vehículo.

La proporción de la mezcla agua/anticongelante debe situarse entre 60:40 y 50:50. Esto significa que el vehículo está protegido de una congelación de entre -25°C y -40°C. La proporción mínima de la mezcla debe situarse en 70:30, y la máxima, en 40:60.

G13: Es un Si-OAT similar al G12++, solo que presenta una diferencia en los alcoholes utilizados para evitar la congelación y aumentar la temperatura de ebullición de la mezcla.

El anticongelante tiene el mismo objetivo que el refrigerante, pero es aún más resistente al frío, cumpliendo la doble función de refrigerar el sistema mecánico y ayudando al encendido durante el arranque, dado que su punto de congelación es más bajo.

Perfecto para recargar pequeños volúmenes o para drenar y rellenar completamente el sistema de refrigeración.

Elijas el color que elijas, todos cumplen con su función de absorción de calor correctamente, por lo que no tendrás ningún problema. No obstante, es interesante saber que el líquido refrigerante de color azul es el que absorbe mejor el calor del motor y, por lo tanto, tiene mejor calidad.

Verde, rojo, azul

Cuando se tiene prisa, se pueden tomar los colores como referencia. Se recomienda encarecidamente elegir siempre el color presente. Los colores no se deben mezclar en ningún caso. Los aditivos en el anticongelante podrían reaccionar y precipitar la destrucción del motor desde el interior.

con el mejor anticongelante rojo de Quaker State.

Es compatible con otros refrigerantes para autos aprobados y recomendado para cambio o relleno del sistema de enfriamiento y/o radiador. Es un anticongelante listo para usar, por lo que debe emplearse directamente sin necesidad de adicionar agua.

¿Qué riesgos tiene usar solo agua en tu auto? Si se te había ocurrido emplear agua para refrigerar el motor de tu auto, no es una buena idea. Esto se debe a que el agua es corrosiva, por lo que puede afectar a distintas partes del circuito de refrigeración.

Cuando es mezclado con agua, disminuye el punto de congelamiento y de ebullición de la mezcla.

Para facilitar la identificación de los refrigerantes existe un código de colores ARI (American Refrigeration Institute) para los cilindros de gas refrigerante.

El nivel del refrigerante o anticongelante puede bajar por la misma evaporación que se produce con el funcionamiento del motor, ya que las continúas subidas y bajadas de temperatura pueden provocar que se evapore cierta cantidad de líquido, incluso obligándonos a reponer —porque llegue a bajar más de lo recomendable ...

Paso a paso para cambiar el anticongelante de tu coche

El líquido refrigerante tiene propiedades de antioxidante y puntos de ebullición superiores a los del agua, ayudando así a que el sistema de refrigeración funcione de manera eficiente. Por esta razón no es aconsejable suministrar agua ni las mezclas entre agua y líquido refrigerante.

Designación de números

Primer dígito, de derecha a izquierda = número de átomos de flúor (F) en el compuesto. Siguiente dígito hacia la izquierda = número de átomos de hidrógeno (H) más 1. Tercer dígito hacia la izquierda = número de átomos de carbono (C) menos 1 (no se usa cuando es igual a cero)

Cat DEAC (Refrigerante/anticongelante para motor diesel): Es un fluido de servicio pesado para sistemas de enfriamiento diseñado para evitar el congelamiento y el recalentamiento, al mismo tiempo ofrece protección superior de los componentes.

El recipiente del líquido refrigerante tiene dos marcas, una de mínimo y otra de máximo. El nivel adecuado se da cuando el líquido está entre ambas marcas. Cuanto más frío esté el motor más se acercará al mínimo y cuanto más caliente, al máximo.

El anticongelante G13 es una especificación que introdujo el Grupo Volkswagen en 2013 para sus vehículos modernos.

Líquido refrigerante anticongelante G12 en color amarillo de excelente composición para un cuidado del medio ambiente y de uso recomendado en disoluciones con proporción del 50% que consigue disminuir el punto de congelacion en hasta un 35%.

El anticongelante G13 es el líquido refrigerante que utilizan los vehículos del Grupo Volkswagen.

Hola si alguno de vosotros tiene un coche del grupo Volkswagen mirad si tenéis el refrigerante G13 lo indica en la botella y si además tenéis bolsita de silicatos pero todavía.

Si tenemos que conducir y hay una pérdida de líquido refrigerante es mejor echar agua a no echar nada y acabar rompiendo el motor. De hecho, es mejor echar agua que líquidos refrigerantes de otras propiedades al que tenemos.