¿Qué significa P en carreteras?

Paso a nivel pasivo. Este tipo de sistema también es llamado paso a nivel Clase P. Estos sistemas de seguridad están ubicados en el lado de la carretera y solo contienen una señalización horizontal y otra vertical, que advierten de la proximidad del paso a nivel sin barrera.

El misterio de las letras P y N en nuestras carreteras

Las letras P y N, cuando aparecen en la carretera, nos indican que nos acercamos a un paso a nivel, un punto donde una vía ferroviaria cruza una carretera u otro tipo de vía de comunicación en el mismo nivel.

Autopista o autovía: España está llena de este tipo de carreteras. Las autopistas o autovías son las carreteras que pueden identificarse con la letra 'A' seguida del número correspondiente de la autopista/autovía. Las letras y números son de color blanco sobre fondo azul.

La señal R-301 es una señal que todos los días nos encontramos, ya que es la encargada de indicarnos los límites de velocidad de la vía por la que estamos circulando. La señal R-301 está presente en calles y carreteras, y su función es informar y fijar un límite de velocidad que no debe sobrepasarse en ningún momento.

Las carreteras o sus tramos se denominarán con una letra seguida de un número. La letra será A para las autopistas y autovías, y C para las carreteras convencionales y las carreteras multicarril.

En este artículo hablaremos sobre las señales V, también conocidas como señales de los vehículos. Éstas no son más que una serie de elementos que van instalados en el propio vehículo y que permiten circular de manera segura, dando a conocer una característica o condición especial de dicho vehículo.

Tipos

Por esta razón, en algunos carteles en la carretera, autovía o autopista, se ve la señal E-XX con fondo verde al lado del ya conocido A-XX o AP-XX con fondo azul. Siempre se identifican con la letra E (de Europa) y si van seguidas de dos números son de clase A mientras que si lo hacen de tres son de clase B.

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

Cómo se numeran las carreteras nacionales españolas. Las diferentes carreteras nacionales en España son fáciles de identificar: su nombre empieza por la 'N' y a continuación figuran tres cifras.

Otra de las más comunes, sobre todo dentro de ciudad, es la señal de prohibido, caracterizada por su forma circular de color rojo con una banda blanca en el centro. Ésta indica la restricción de entrada a cualquier vehículo en esa vía, en la mayoría de los casos por ir en contra del sentido de la circulación.

R-3.

Esta señal indica que los vehículos que circulan por ella mantendrán su prioridad respecto a otros que circulen por otra calzada.

Calzada: es la parte de la carretera que está destinada a la circulación de automóviles y que, dependiendo de su tamaño, puede estar compuesta de uno o varios carriles. Carril: es una franja longitudinal que forma parte de la calzada.

Las carreteras llamadas Clase B tienen tres dígitos, se trata de ramales secundarios y ejes que enalazan carreteras de Clase A.

Estas carreteras gestionadas por el Gobierno de España son aquellas que conforman (de manera somera) las circunvalaciones y accesos a Madrid. Establecemos las excepciones de la M-30, M-45 y M-607. Las circunvalaciones de Madrid que gestiona Fomento son el cuarto y quinto anillo, o lo que es lo mismo, la M-40 y M-50.

Los neumáticos H/T significan «Highway – Terrain» o autopistas o asfalto y son de los más conocidos y utilizados. Están diseñados para conducir en ciudad y alcanzar velocidades mayores, no generan ruidos y funcionan bien en terrenos secos o mojadas.

Zonas con restricciones. Ni la avenida de Portugal ni la de Francia son zonas VAP (Vías de Atención Preferente). En cambio, sí están reguladas como tales la avenida de Europa y la de la Reconquista, como así lo anuncian grandes indicadores pintados en el suelo y placas colocadas en posición vertical.

La señal V1 es la luz de emergencia que se debe utilizar por los vehículos considerados prioritarios. La incorporan los vehículos que tienen que circular en ciertos momentos de una forma especial, sin respetar las normas de circulación básicas.

A cada sector de esa corona se le asignaba un número determinado, que serviría para nombrar a cada una de las carreteras, ya fueran nacionales, comarcales o locales. Para denominar a las nacionales se utilizaría la letra N seguida de tres dígitos: el primero hace referencia a la zona donde nace la vía (del 1 al 6).

¿Cuál es la diferencia entre vía urbana e interurbana? Las vías urbanas son las carreteras que discurren por una ciudad. Las vías interurbanas son tramos largos y rápidos que conectan un poblado con otro.

Un camino, en sentido lato, designa toda vía de comunicación entre dos puntos; en su sentido restringido y más usado, se aplica a las vías terrestres de comunicación.

No virar en U es una señal reglamentaria que se utiliza para indicar al conductor que no puede virar en 180 grados aproximadamente. Al hacerlo, interrumpe la circulación de otros vehículos, convirtiéndose en un factor de riesgo y su transgresión constituye una infracción a las normas de tránsito.

Un ejemplo de este tipo de señal es la de sentido obligatorio, cuya flecha blanca señala la dirección y sentido que los vehículos tienen la obligación de seguir. Por otro lado, cuando son azules y tienen una forma cuadrada o rectangular son informativas.

Se emplea para indicar en autopista el inicio de la pista de desaceleración de salida en 100 metros.

Cuentan con cuatro o más carriles con sentidos de circulación separados por una mediana central (banda por la que no se puede circular) y con control de los accesos. Las autopistas tampoco tienen carreteras que la crucen al mismo nivel y carecen de vías de trenes, tranvías y pasos peatonales.

En autopistas y autovías el límite de velocidad máxima permitida es de 120 Km/h, para turismos, motocicletas, autocaravanas con MMA menor o igual a 3.500 kg y las denominadas «pick-ups». Esta velocidad máxima se reduce a 100 Km/h en el caso de autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables.