¿Qué significan las letras en un fusible?

Según la clase de servicio. En cuanto a la clase de servicio, los fusibles vienen designados mediante dos letras; la primera nos indica la función que va a desempeñar, la segunda el objeto a proteger: Primera letra.

HILO FUSIBLE "T"

Se utiliza en corta corriente de fusibles para protección de transformadores em redes de distribución de energía.

Para los requisitos canadienses, se utiliza un fusible tipo “P” para cargas que no son de motor y fusibles tipo “D” para circuitos de cargas cíclicas y de calefacción eléctrica . Ambos fusibles tienen elementos de baja temperatura de punto de fusión. Los fusibles de enchufe con retardo de tiempo de baja temperatura tienen sensibilidad térmica y también sirven para ciclos de cargas y circuitos de motores.

En los fusible podemos descubrir distintos modelos, por ejemplo: F 5A/60V, éste significa que es un fusible “rápido” (f), la corriente máxima es 5A, el voltaje máximo permitido es 60V. S 100mA/250V, éste significa que es un fusible “lento” (s), la corriente máxima es 100mA, el voltaje máximo permitido es 250V.

Los fusibles se clasifican por su capacidad en amperios, es decir por la cantidad de corriente que pueden soportar sin quemarse; esta característica viene generalmente impresa sobre el cuerpo del fusible.

El T tiene más retraso que el TL y está diseñado para usarse con motores y similares que tienen corrientes de arranque altas.

Sí, es importante ceñirse a la recomendación del fabricante del vehículo, ya que un fusible de menor amperaje no protegerá suficientemente al sistema afectado, mientras que uno de mayor amperaje puede provocar una avería grave en todo el sistema. Por ejemplo, al utilizarlo en el motor de arranque, puede quemarse.

Tipos de fusibles

Los fusibles clase G son fusibles miniatura clasificados en 300 V, empleados principalmente en 480 Y/227 V de sistemas conectados con fase a tierra. Están disponibles en rangos de no más de 60 A y tienen un rango de 100,000 A rms simétricos.

Los fusibles de bajo voltaje se dividen en cinco tipos y son fusibles recargables, de cartucho, desconectables, percutores y de interruptor .

A menos que sea un sistema de alto voltaje, no causará ningún daño significativo con un amperio adicional . Podrías destruir algo, pero cualquier cable que pueda transportar 2 amperios puede transportar tres sin un calentamiento significativo. Lo más probable es que la falla haga que también se funda el fusible de 3 amperios. Sería raro tener una falla que no lo hiciera.

La línea azul representa la corriente que debe fluir si el fusible no está insertado, mientras que la línea roja es la corriente que realmente fluye cuando el fusible se funde y aparece el efecto limitador de corriente .

Los clips para fusibles tipo “R” evitan que se instalen fusibles antiguos tipo Clase H, ÚNICOS y RENOVABLES . Dado que los fusibles Clase H no limitan la corriente y las agencias reguladoras reconocen que tienen una clasificación de interrupción de solo 10,000 A, se podrían producir daños graves si se reemplaza un fusible Clase R por un fusible Clase H.

Fusible 3A: lámpara de mesa, lámpara estándar, televisor, reproductor de DVD, computadora, batidora, la mayoría de las licuadoras, refrigeradores y congeladores . Fusible 13A – lavadora, lavavajillas, microondas, hervidor, tostadora, plancha.

En cualquier caso, en el ámbito doméstico se suele utilizar un modelo de fusible que oscile entre 15 y 50 amperajes. Si se trata de locales comerciales o industrias, esta cifra debe ser mayor (entre 60 y 100 aproximadamente).

Los fusibles FPM están diseñados para proteger sobre corrientes y cortocircuitos en la protección de motores y controladores de motores. La mayoría de los arrancadores de motores tienen especificaciones para fusibles tipo R, por lo que son ideales para la coordinación de protecciones.

Los fusibles tipo "W" están obsoletos. Puede utilizar fusibles tipo "TL" en esta aplicación . Los fusibles "TL" tienen un retardo de tiempo incorporado que le ayudará a evitar tener que reemplazar los fusibles con tanta frecuencia. Solo asegúrese de instalar el fusible del tamaño correcto para el cableado que está protegiendo.

Coloque uno de los cables del multímetro en un extremo del fusible. Coloque el otro cable en el otro extremo del fusible. Si la lectura está entre 0 y 5 Ω (Ohmios), el fusible está en buen estado. Una lectura más alta indica un fusible defectuoso o degradado .

Primero, deberá determinar la clasificación máxima del fusible en amperajes aplicando esta fórmula para el cálculo: P (vatios) ÷ V (voltaje) = I (amperios) . A continuación, deberá calcular la clasificación mínima del fusible o el amperaje multiplicando ese total (la clasificación máxima del amperaje) por 125%.

farad Unidad de capacidad eléctrica en el Sistema Internacional de Unidades. Su símbolo es F. F=C/V. (Faradio es igual a culombio por voltio).

tensión constante. ing. constant voltage Tensión eléctrica independiente del tiempo.

La capacidad de corriente máxima de un cable de 1,5 mm ² es de 15 A y debe protegerse con un tamaño de fusible máximo de 13 A. Nunca se debe utilizar un fusible de 20 A en un enchufe doméstico de 13 A.

Depende de por qué preguntan los probadores PAT, si el equipo está quemando fusibles de 3 amperios pero no de 5 amperios, es menos riesgoso tener 5 amperios, ya que no crean un riesgo de incendio . La advertencia es que tenga instalados dispositivos de corriente residual que eliminen cualquier riesgo eléctrico. Si simplemente se quedaron sin 3 amperios, entonces, por supuesto que no.

Puedes, pero no deberías . En caso de sustituciones de 5 amperios, el fusible probablemente no sea lo suficientemente grande y se fundirá.

Por lo tanto, la afirmación "la corriente nominal de un fusible es 5 A" significa que el fusible debe dispararse cuando la corriente que lo atraviesa supera los 5 amperios .

¿Por qué se funde un fusible? Lo normal es que el fusible se funda porque recibe un pico de tensión en el sistema que puede ser producido por alguna avería. Un coche no puede funcionar sin la electricidad generada por el alternador del vehículo que, posteriormente, se almacena en la batería del coche.