¿Qué son engranajes de bicicleta?

Los engranajes son ruedas dentadas que encajan entre sí. Se usan para transmitir potencia de una parte de una máquina a otra. Ocurre en las bicicletas, donde los engranajes transmiten la potencia de los pedales a la rueda trasera.

Un engranaje es una rueda dentada. Si el diente es picudo (por ejemplo en el plato de la bicicleta) se llama corona. Si el engranaje es pequeño se llama piñón. Transforma un movimiento circular en otro movimiento también circular, pero de sentido opuesto.

Por ejemplo, las bicicletas de carretera de alto rendimiento pueden tener 11 o incluso 12 piñones en la parte posterior, lo que permite cambios muy pequeños para mantener una cadencia constante independientemente de la pendiente.

Los engranajes se utilizan en motores y maquinaria, con la cualidad de poder cambiar el par, la dirección de la fuente de energía y su velocidad.

Los engranajes giran los dos en el mismo sentido. Se utiliza para transmitir el movimiento entre ejes paralelos lejanos. Formado por ruedas dentadas. No necesitan mecanismos para transmitir el movimiento, ya que los dientes de los engranajes engranan entre sí transmitiendo el movimiento de uno a otro.

Existen cinco tipos de engranajes básicos clasificados en función de su diseño: rectos, helicoidales, cónicos, de tornillo e hipoide.

La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisión por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene exactitud en la relación de transmisión.

Se conoce como piñón a una rueda pequeña y dentada que engrana con otra mayor en una máquina.

Por otro lado, los piñones más pequeños se utilizan para avanzar más rápido en cada pedalada y generalmente se llevan cuando el terreno es favorable y se sincronizan junto al plato grande de la bicicleta.

El 11-32t, te dará más posibilidades, sobretodo para salidas por montaña o si estás empezando, ya que podrás ir subieron piñones hasta llegar a ruedas con muchos más dientes, lo que hará que pedalear sea mucho más fácil.

Los riders profesionales suelen optar por montar platos de gran tamaño, de 34 y 36 dientes, para no quedarse sin desarrollo en los tramos de bajada de pedaleo. Pero a nivel aficionado, y para superar las grandes pendientes de una ruta endurera, los platos de 30 y 32 dientes son los adecuados.

Función del piñón en el automóvil

Sus dientes corresponden con una larga, y el giro del piñón hace posible que la cremallera se mueva de lado a lado. El piñón se engrana con la cremallera de estos dientes de forma que no haya holgura en los engranajes, lo que permite una dirección exacta.

Los engranajes se utilizan en gran cantidad de máquinas y mecanismos, como la caja de cambios de un coche, electrodomésticos, juguetes, etc. Se pueden combinar engranajes para conseguir distintos movimientos o para transmitir el movimiento entre varios ejes, como en los trenes de engranajes.

El engranaje pequeño va más rápido que el grande y, por tanto, tiene menos fuerza. Es reversible porque podemos aplicar el movimiento en cualquiera de los dos engranajes.

Los motores de engranajes consisten en dos ruedas de engranajes, que funcionan en una carcasa con un juego mínimo. Una rueda dentada está rígidamente interconectada con el eje de deriva, la otra genera el torque.

Un engranaje puede llegar a ser muy complejo, pero los más habituales tienen tres partes bien diferenciadas: El tabique, que a veces aparece en forma de brazos, la corona dentada, que transmite el movimiento y el cubo donde se acopla un eje (de un motor o de otra pieza del mecanismo).

Un engrane es un mecanismo. Es un mecanismo formado por 2 ruedas dentadas (engranes), que transmite movimiento circular alternativo mediante el contacto de las mismas; en donde a la mayor se le llama corona y a la menor piñón.

– El engrane es un MECANISMO MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD si la velocidad de giro del engrane CONDUCIDO es mayor que la del CONDUCTOR. – El engrane es un MECANISMO REDUCTOR DE VELOCIDAD si la velocidad de giro del engrane CONDUCTOR es mayor que la del CONDUCIDO.

En el sentido operacional, una caja de engranajes es un componente de máquina con la capacidad de cambiar la velocidad y el par de fuerza entre un dispositivo conductor y uno conducido, por ejemplo, entre un motor y una carga acoplada.

El proceso de fabricación es el maquinado con fresas u otro mecanismo de corte, dependiendo del tamaño del engrane se debe recordar que se estos engranes se pueden fabricar por fundición, forjado, extrusión, estirado, laminado, metalurgia de polvos y troquelado de laminas.

Si bien se desconoce en qué momento o quién creo los engranajes,a Arquímedes se suele catalogar como el primer inventor de los engranajes, dado que diseño un tornillo sin fin.

Engranaje cónico espiral

Es por eso que los engranajes cónicos helicoidales ofrecen mayor resistencia y mejor eficiencia en comparación con los engranajes cónicos rectos. Pero, debido a la mayor relación de contacto de los dientes, los engranajes cónicos en espiral crean más ruido y vibración.

Partes de una bicicleta

Potencia. La potencia es la parte que une la dirección con el manillar. Las potencias puedes ser de diferentes tamaños y varían mucho en función de la postura biomecánica del ciclista. Las hay de aluminio y de carbono.

La marcha para subir cuestas en bici debe incluir cambios desde el piñón trasero más pequeño hasta el más grande que sea necesario en el recorrido, suavizando cada vez más el pedaleo y evitando los desgastes innecesarios de energía en el ciclista.