¿Qué son los sensores de velocidad y aceleracion?

Los sensores de guiñada y aceleración tienen por función detectar y evaluar las fuerzas y los movimientos del vehículo relacionados con la pérdida de la trayectoria o la estabilidad. El sensor de guiñada o viraje, tiene la misión de medir la velocidad de rotación del vehículo sobre su eje vertical.

Los acelerómetros o sensores de aceleración se utilizan para realizar una medida de aceleración o vibración, proporcionando una señal eléctrica según la variación física que miden, en este caso la variación física es la aceleración o la vibración.

El captador de velocidad es un elemento esencial para el funcionamiento de numerosos sistemas. El captador lee la velocidad de rotación de la rueda sobre la junta codificada magnética o sobre la rueda dentada situada sobre el rodamiento.

Un acelerómetro es un dispositivo que mide la vibración o aceleración del movimiento de una estructura. La fuerza provocada por la vibración o un cambio de movimiento (aceleración) hace que la masa “aprieta” el material piezoeléctrico lo que produce una carga eléctrica proporcional a la fuerza ejercida sobre él.

VARIANTES:

En caso de una avería del sensor del pedal del acelerador, pueden aparecer algunos de los siguientes síntomas: El motor sólo muestra un aumento del ralentí El vehículo no reacciona a los movimientos del pedal acelerador. El vehículo pasa al "funcionamiento de emergencia"

Cuando se pierde una de las dos señales de los sensores de velocidad, entrada o salida, la computadora no puede determinar el momento exacto para realizar un cambio de marcha. Entonces es cuando aparecen los golpes o cambios bruscos al momento de efectuar un cambio de marcha.

Un automóvil tiene dos sensores de velocidad : el ISS y el OSS, que trabajan juntos para mostrar los datos de transmisión al módulo del tren motriz del automóvil. El sensor ISS monitorea la velocidad del eje de entrada. Si estos sensores se desalinean, el funcionamiento del sistema de transmisión se verá afectado.

El sensor de velocidad mide la velocidad y posición de la marcha o de la rueda objetivo . El módulo de control del motor puede utilizar esta información para modificar varias funciones del motor, como la relación aire/combustible, el tiempo de encendido y realizar pruebas de diagnóstico.

Los sensores de velocidad de las ruedas a menudo se denominan sensores ABS. Los encontrará montados en los ejes de todos los vehículos equipados con ABS . Busque este sensor en los cubos de las ruedas, cerca de los rotores de freno. Encontrará el sensor de velocidad de la rueda trasera montado en la carcasa del eje trasero o en el cilindro de la rueda.

El sensor TPS generalmente se encuentra montado en el exterior del armazón del acelerador y conectado al eje del acelerador.

Está montado en la parte superior del pedal y es solidario al eje del mismo.

El sensor de posición de la mariposa (TPS) se utiliza para monitorear la posición del acelerador en un motor de combustión interna. El sensor generalmente está acoplado al eje de la mariposa con la finalidad de controlar directamente la posición de la válvula de la mariposa del acelerador.

Uno de los signos más comunes de un sensor de velocidad defectuoso es el funcionamiento anormal de la transmisión automática . Si el VSS está defectuoso, la transmisión puede presentar síntomas como cambios retrasados, cambios bruscos y funcionamiento limitado de las marchas.

Sensor de posición del acelerador defectuoso:

Si este sensor no funciona correctamente, el acelerador no puede controlar la velocidad del motor. La velocidad del motor aumenta o disminuye por sí sola.

Cuando se pierde una de las dos señales de los sensores de velocidad, entrada o salida, la computadora no puede determinar el momento exacto para realizar un cambio de marcha. Entonces es cuando aparecen los golpes o cambios bruscos al momento de efectuar un cambio de marcha.

O no tienes suficiente gasolina o no tienes suficiente potencia en tu vehículo. Hay varias causas por las que tu coche pierde potencia significativamente al acelerar. Las causas más habituales por las que un coche no acelera mientras se conduce incluyen un sensor defectuoso, filtros de aire o combustible contaminados o una correa de distribución defectuosa .

Calibración del sensor de velocidad

Si se produce una falla del sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal, el motor puede apagarse mientas se encuentra en funcionamiento o no arrancar. Un sensor defectuoso puede llevar a una falla del motor catastrófica.

Un mal estado o un fallo en el sensor de embrague, también conocido como conmutador del pedal de embrague, implicará tirones de mayor o menor intensidad en el cambio de marcha, siempre y cuando estemos hablando de un cambio manual.

Desconecte el acoplamiento de cables del sensor. Usando el voltímetro del multímetro, conecte las sondas a tierra y los cables de referencia en el conector . Si no se recibe voltaje, el sensor está defectuoso. Si se recibe voltaje, es posible que un técnico calificado deba diagnosticar el automóvil.

Sin embargo, un sensor de velocidad defectuoso es viable mediante una luz de advertencia iluminada en el tablero, que indica que es hora de reparar o reemplazar el sensor de velocidad . Estas son las principales causas que obstaculizan el sistema de transmisión, por lo que en ocasiones el coche no da marcha atrás.

Un sensor de velocidad del vehículo o VSS es un pequeño sensor conectado a la caja trasera de la transmisión o a la caja de transferencia, según el vehículo para el que sea. Básicamente se trata de una serie de sensores conectados al motor. ¡Le dice a la ECU qué hacer!

Los sensores de transmisión registran el número de revoluciones de la transmisión. La unidad de control necesita este dato para la regulación de la presión de cambio durante las transiciones de cambio de marcha, así como para decidir en qué momento debe ponerse cada marcha.

La mayoría de los sensores de velocidad de las ruedas duran entre 30.000 y 50.000 millas , pero normalmente duran toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, esto puede cambiar dependiendo de varios factores, como cómo conduce, con qué frecuencia conduce y el estado de las carreteras por las que viaja con frecuencia.

Si es necesario, use agua tibia y jabón para quitar la suciedad del sensor ; solo asegúrese de que el sensor se seque por completo antes de reemplazarlo. Utilice un cepillo de alambre o una lima para eliminar suavemente el óxido o la suciedad rebelde. Tenga cuidado si decide hacer esto, ya que una limpieza excesiva podría dañar el sensor.