¿Qué sucede si un motor trifásico se queda con 2 fases?

Cuando un motor trifásico se alimenta solo con dos fases, se produce una rotación magnética desequilibrada, lo que hace que el motor produzca menos torque y gire más lentamente que su velocidad nominal.

No pasará nada, pero no funcionará, porque circulará una cantidad insignificante de corriente, casi nada.

Si la pérdida de fase se produce antes de arrancar el motor o ya se ha detectado en el último trabajo que el mismo ha realizado, el motor no arrancará, ya que no llegará a producirse el campo magnético giratorio necesario para la arrancada.

Sobrecalentamiento:Esta puede ocurrir por la instalación que se realiza, cables de alimentación muy largos y/o de sección inferior a la necesaria, conexión incorrecta del motor, exceso de carga en la punta del eje, sobretensión o subtensión y ventilación deficiente.

Prueba de bobinado:

Las pruebas de devanados de motores trifásicos son cruciales para identificar cualquier defecto y daño en los devanados. Estas pruebas pueden ayudar a detectar si su devanado está en cortocircuito o quemado.

El motor nos va a perder aproximadamente un 30 % de la potencia. Por ello antes hay que estudiar si el motor esta sobredimensionado y podemos asumir esa pérdida de potencia sin que ello afecte al funcionamiento de la máquina. El motor también va a tener una considerable pérdida de Par, un 40% del par nominal..

Para realizar este procedimiento: usaremos un transformador monofásico con la potencia adecuada, que conectaremos en el primario con las dos fases y a la salida, realizamos un puente entre una de las fases de la salida y tierra. A partir de este momento, esta línea actuará como neutro.

Si conectas fase con fase y neutro con neutro no pasa nada. De hecho, así vienen conectados por dentro los enchufes.

Se produce cuando se incorporan cargas nuevas al sistema eléctrico y se realizan remodelaciones sin planificación técnica, esto ocasiona que las fases posean diferentes niveles de carga y, en consecuencia, se desbalance el sistema.

Si desaparece el neutro, la bombilla hace de resistencia y pasa la L2 a través del cable del neutro. A los enchufes en vez de tener 230V les van a llegar 400V y se quemaría todo lo que esta conectado en ese momento. Por eso se recomiendo la instalación de sobretension permanente, para evitar este tipo de daños.

En un motor trifásico, las tres fases tienen tres tensiones diferentes. Un motor monofásico puede conectarse en triángulo o en estrella. Un motor trifásico puede conectarse en triángulo, en estrella o en estrella.

A menor tensión, para la misma potencia de salida, la velocidad es menor. Es conocido que el par es proporcional al cuadrado de la tensión y al deslizamiento, o sea vea ecuacion (9). Esto quiere decir que, si se disminuye la tensión, el deslizamiento tiene que aumentar y, por tanto, la velocidad disminuir.

Los fallos más frecuentes en motores eléctricos que se pueden presentar tanto en equipos trifasicos y monofasicos de induccion son las siguientes: Fusibles quemados. Chumaceras o cojines desgastados. Interrupción de algunas fase.

Si el voltaje se reduce, el flujo y el toque lo hacen de igual manera. De esta forma un motor que opere a voltaje menor al nominal tendrá cierta dificultad para llevar la carga vinculada a él. Este efecto ocurre tanto al arranque como en condiciones operativas.

Además, el sobrecalentamiento en los cables y conexiones eléctricas puede provocar la degradación del aislamiento y el aumento de la resistencia eléctrica, lo que puede causar una caída en la tensión y una disminución en la eficiencia del sistema.

La tensión de los motores trifásicos normalizados suele ser de 220 V D / 380 Y o 380 D / 660 V Y. Esto es, cuando conectamos el motor en Triangulo (D) la tensión que hay que aplicarle al motor sera 220 V y 380 V respectivamente.

Si el multímetro mide “0.0” o algún valor muy pequeño, significa que la bobina por dentro se fundió el embobinado y ya no existe mas que cobre que no tiene resistencia, esto significa que la bobina nos hará un corto circuito.

¿Cómo identificar una bobina de encendido en mal estado?

Estos motores tienen una ventaja sobre los motores monofásicos porque pueden funcionar a diferentes tensiones. Por ejemplo, un motor trifásico puede funcionar a 208 voltios, 220 voltios y 240 voltios. Estos motores pueden utilizarse con una tensión monofásica, pero lo más habitual es que se utilicen con 208 voltios.

Los monofásicos tienen una potencia de 220 V. Si el voltaje es de 380 V son trifásicos, más comunes en la industria. Y un detalle que seguro que te gustará: los electrodomésticos monofásicos tienen un consumo menor respecto a los trifásicos.

Esto se debe a que la frecuencia de la fuente de alimentación es mayor, lo que significa que el campo magnético generado por el motor girará a una velocidad más alta. ¿Qué sucede si se conecta un motor de 50 Hz a 60 Hz? Baja su rendimiento y según la carga puede llegar a no arrancar y quemarse.

En un sistema eléctrico trifásico, la corriente de neutro es el vector suma de las tres corrientes de líneas. Si el sistema de alimentación es balanceado, con una simetría de sus ondas en 120º eléctricos y con carga lineal trifásica perfectamente balanceada, la corriente de neutro es igual a cero.

Si desaparece el neutro, la bombilla hace de resistencia y pasa la L2 a través del cable del neutro. A los enchufes en vez de tener 230V les van a llegar 400V y se quemaría todo lo que esta conectado en ese momento. Por eso se recomiendo la instalación de sobretension permanente, para evitar este tipo de daños.

Fase-neutro es la tensión de la carga. La lectura de tensión debe ser 120 V (normalmente de 115 V a 125 V).

¿Por qué el cable neutro tiene una corriente viva? Porque la corriente de fase o linea necesita un camino de retorno y ese es el neutro en una instalación monofásica.

El cable de fase es el que lleva la corriente y debe manipularse con mucho cuidado. Si vamos a hacer cualquier tipo de trabajo, como poner una lámpara, siempre hay que desconectar la corriente desde el cuadro de luz.