¿Que sustituye al carburador?

El sistema de inyección de combustible es un mecanismo de alimentación de los motores de combustión interna, en los que el carburador ha sido sustituido por los inyectores.

El inyector es más eficiente que el carburador

En tanto, la inyección, se regula a través de la computadora o ECU del coche, la que establece cuánto combustible y aire entrará al motor a través de los inyectores.

Algunas de las fallas más comunes son: Falta de aceleración. Demasiada aceleración. El motor se escucha demasiado revolucionado.

La principal diferencia entre un carburador y la inyección de combustible, es que el carburador funciona a baja presión ya que a través de él se da la admisión del aire y mezcla del combustible, mientras que la inyección atomiza el combustible a través de una boquilla pequeña a alta presión.

¿Por qué se dejó de usar el carburador? Una de las principales razones por las que los autos ya no usan carburador es la eficiencia de combustible. Los sistemas de inyección de combustible electrónicos, como el fuel injection, comenzaron a sustituir a los modelos de carburador en los años 80.

Con la llegada de los inyectores de gasolina en la década de los 80, los carburadores fueron perdiendo popularidad poco a poco, hasta llegar al punto en el que están prácticamente extintos.

Las motos inyectadas suelen ofrecer una mayor eficiencia de combustible y un mejor rendimiento en comparación con las motos carburadas. Esto se debe a la capacidad de ajuste automático de la inyección de combustible según las condiciones de conducción.

Regula la relación aire-combustible y también mezcla los combustibles. Controla la velocidad del motor. De acuerdo con la velocidad del motor y el cambio de carga, los carburadores aumentan o disminuyen la cantidad de mezcla. Vaporiza el combustible y mezcla el aire en una mezcla homogénea de aire y combustible.

Para incrementar la potencia de un motor carburado basta con agregar un carburador más potente que el equipado de serie, lo cual repercutirá en un aumento de más de 10 CV con facilidad.

Con base en esto encontramos:

Sobre los posibles problemas, hay distintas opciones: puede haber un problema de chispa, falta de compresión, que no llegue nafta a los inyectores, o que le falte aire al motor. Por lo general, un auto se apaga si no se lo mantiene acelerado cuando hay un problema en la entrada de aire.

En sí, lo que pasa si entra más aire al carburador es que la moto no funciona al ralentí. Entonces, se debe presionar el pedal del acelerador para que la motocicleta pueda mantenerse en movimiento.

Tipos de máquinas que siguen usando carburador

Se usa en maquinaria agrícola ligera (motosierras, motocultores, etc), en ciclomotores y motocicletas de baja cilindrada, en los generadores eléctricos móviles y en los vehículos de modelismo con motor.

La principal diferencia entre un carburador y la inyección de combustible, es que el carburador funciona a baja presión ya que a través de él se da la admisión del aire y mezcla del combustible, mientras que la inyección atomiza el combustible a través de una boquilla pequeña a alta presión.

- Con el sistema de inyectores el rendimiento del combustible es mayor, mientras que con el sistema de carburación, existe mayor consumo. - Los gases expulsados por el sistema de carburación son más contaminantes que con el sistema de inyector, los cuales suelen ser más refinados y controlados.

El Q-jet, también conocido como Quadrajet, es un carburador de cuatro cilindros fabricado desde 1965 hasta 1990. Este tipo de carburador permite una mejor economía del combustible, en comparación con los carburadores de dos cilindros.

​Ruidos extraños: Escuchar ruidos extraños al acelerar la moto puede significar que el carburador no funciona cuando debe, ya que cobra protagonismo al acelerar. ​Falta de aceleración: Cuando la moto no acelera como es debido, el carburador puede ser el culpable.

Un carburador sucio o mal regulado puede restar potencia al vehículo, ocasionar pequeñas explosiones del motor en marcha, ralentí inestable, tironeos, aumento del consumo de combustible, emisión excesiva de humo o de un fuerte olor a gasolina, etc.

Su principio de funcionamiento es muy simple. El carburador permanece en una posición horizontal donde el aire entra por un extremo del mismo, mezcla el combustible antes de entrar en el cilindro del motor para la combustión.

El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores explosión. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que el combustible esté mezclado con el aire en las proporciones óptimas.

Teóricamente un carburador no consume gasolina, es el motor el que la gasta o si el carburador agrega un exceso de combustible, éste pasa derecho al sistema de escape.

Algunos modelos de motos Full Injection destacados son:

Es el poder para inyectar el combustible proviene de una bomba o un recipiente de presión ubicado cerca del suministro de combustible. – Ofrece un mejor rendimiento de combustible y reducción de emisiones contaminantes.

Las motos inyectadas suelen ofrecer una mayor eficiencia de combustible y un mejor rendimiento en comparación con las motos carburadas. Esto se debe a la capacidad de ajuste automático de la inyección de combustible según las condiciones de conducción.

La función de carburador es mezclar la gasolina con aire para que la moto y hay que limpiarlo periódicamente. Las motos también deben extremar las precauciones contra el frío y el invierno.