¿Qué tipo de chasis tiene una moto scooter?

Chasis tubular Este tipo de chasis, el más simple, sigue siendo hoy día el más utilizado. En unos casos por precio y facilidad de fabricación, como es el caso de las motos modestas, ciclomotores o scooter.

Características distintivas de las motos scooter

Chasis monocasco: estas motos cuentan con un diseño monocasco, es decir, que el chasis y la carrocería forman una única estructura. De allí que su aspecto sea más estilizado y compacto.

¿Cuántos tipos de chasis de moto existen?

¿Dónde está el número de bastidor de mi moto? Como hemos dicho, las motocicletas tienen grabado en el chasis el número de bastidor, el cual no suele estar en un lugar visible y difiere entre cada una de las motos, pero más concretamente, suele estar en la parte inferior del tubo de dirección o en el lateral del marco.

Existen tres tipos de chasis para la fabricación de vehículos: chasis independiente, -bien sea de bastidor, central o híbrido-, chasis autoportante, la carrocería va soldada al bastidor y chasis monocasco, que es una sola estructura con el bastidor.

El chasis de escalera tiene como principal ventaja su mayor resistencia a los impactos, pues las dos vigas de acero que forman la estructura principal son muy resistentes y protegen la parte inferior del vehículo de cualquier tipo de golpe.

Los ciclomotores, en cualquier caso, son fácilmente reconocibles a simple vista porque llevan siempre matrícula municipal de color amarillo. Estos son, a grosso modo, los rasgos que definen a un vehículo motorizado de dos ruedas -una motocicleta- como “moto”, “scooter” o “ciclomotor”.

La carrocería de una moto está formada por distintas piezas que se acoplan entre sí y estas se conocen como carenado, quilla, colín, cúpula o pantalla, y aletas o guardabarros.

El esqueleto de la moto

Esta sería una definición de lo más exacta y gráfica de lo que es el chasis de una moto que normalmente está fabricado en acero o aluminio; eso sí, siempre hay algunos casos en los que se ve que este elemento es de carbono o titanio.

El Chasis tubular consiste en una estructura te tubos huecos soldados entre sí, tal y como se muestra en la figura 6, distribuidos en el espacio de forma que sean capaces de soportar las masas suspendidas del vehículo, así como de proteger al piloto en caso de accidente 1.

¿Dónde encuentro el número de chasis de mi vehículo?

El primer dígito identifica el país de origen o el punto final de montaje del vehículo. El segundo dígito indica al fabricante. El tercero, agrupado a los dos primeros, indica el tipo de vehículo o la división de fabricación.

Es como un número de seguro social para un vehículo, y cada uno es único. La ubicación del VIN varía de un fabricante a otro. La mayoría de las motocicletas tienen su VIN cerca de la base de la columna de dirección o hacia la parte inferior de los cilindros.

El bastidor es una parte importante de un chasis. Consiste en una estructura compuesta por largueros y travesaños a la que deben fijarse todos las piezas y grupos mecánicos que conforman el coche. El origen de la palabra Chasis se encuentra en el idioma francés.

Tipos de carrocería de acuerdo a la forma y al número de puertas

Tipos de carrocería por cantidad de volúmenes

Los volúmenes de un vehículo son las distintas zonas o espacios que podemos distinguir en él. Básicamente son tres (cofre del motor, habitáculo de pasajeros o cabina, y maletero) y los distintos tipos se conformarán en función de si estos espacios están juntos o no.

Chasis compacto:

Éste tipo de chasis a diferencia de los tubulares está compuesto de piezas laminadas, plegadas, embutidas y soldadas para construir una estructura ligera y "compacta" sobra la cual se montan los demás componentes.

Un chasis autoportante o monocasco es aquel que cubre toda la forma del coche, de suelo a techo, con elementos estructurales que se refuerzan y complementan entre sí, formando un entramado tridimensional que a su vez va soldada a la carrocería, formando un cuerpo único mucho más alto y tridimensional que un chasis de ...

Chasis monocasco

También conocido como chasis unibody, este tipo de chasis usa la carrocería del vehículo como estructura de soporte principal. La carrocería y el chasis son una sola pieza, lo que proporciona una mayor rigidez y una mejor maniobrabilidad.

Motor. Las scooters suelen tener motores más pequeños y menos potentes que las motos. Dependen también de su cilindrada. En general, las scooters tienen motores de 50 cc a 300 cc, mientras que las motos pueden tener motores de 300 cc a 1000 cc o más.

El mito de que las scooters son más seguras que las motos lleva años circulando. ¡Y no es cierto! La seguridad que ofrece una moto es muy superior. Por una parte, los frenos suelen ser más precisos y potentes.

El ciclomotor tiene un motor de una cilindrada inferior a 50cc que no puede superar los 45 kilómetros por hora. Sin embargo, las motos pueden tener múltiples cilindradas que siempre serán mayores de 50cc, por ejemplo hay modelos en el mercado que superan los 1200cc.

Por definición, el chasis se refiere al armazón metálico que sirve de soporte para cada componente de tu coche o camioneta incluida la carrocería. Es decir, el chasis funciona como base para sostener la cubierta del automóvil a la que conocemos como carrocería.

Partes de una moto ¿las conoces todas?

A continuación, te presentamos las más importantes partes de una moto.

Las consecuencias del daño perjudican mucho el manejo del vehículo y, por consiguiente, la seguridad. Aparte de eso, con frecuencia acarrean mayor desgaste en otros componentes del chasis, así como desgaste desigual de los neumáticos y empeoramiento de la comodidad de conducción.

El chasis o cuadro (motocicleta), que puede ser simple, de doble cuna, multitubular, de chapa estampada, doble viga, monocasco, etc., suele estar construido preferentemente en acero o aluminio, en casos más raros en magnesio, carbono o titanio.