¿Qué tipo de vía es una vía interurbana?

“Vía pública situada fuera de poblado, estando delimitado este por las señales de entrada y salida de poblado.”

Clasificación

¿Cuál es la diferencia entre vía urbana e interurbana? Las vías urbanas son las carreteras que discurren por una ciudad. Las vías interurbanas son tramos largos y rápidos que conectan un poblado con otro.

Se dividen en 8: primarias, secundarias, de acceso controlado, ciclista, peatonal, pública, reversible y la zona de tránsito calmado; a continuación de definiremos cada una.

Tipo de vía: Indica el tipo de vía de la dirección (ejemplo: calle, avenida, plaza, etc.).

La idea de vía pública, de este modo, se emplea para nombrar a los lugares por donde circula la gente, ya sea a pie o en algún tipo de vehículo. Los caminos, las calles, los senderos, las avenidas y las carreteras (rutas) que se encuentran abiertas a la comunidad forman parte de la vía pública.

Un camino, en sentido lato, designa toda vía de comunicación entre dos puntos; en su sentido restringido y más usado, se aplica a las vías terrestres de comunicación.

Una vía interurbana está definida por la DGT como una vía fuera de poblado, o lo que es lo mismo, una vía que no circula dentro de una ciudad, pueblo u otra localidad con edificios.

La DGT define una vía urbana como una vía pública dentro de poblado, es decir, dentro de una localidad como puede ser un pueblo o una ciudad. Se diferencian de las vías fuera de poblado porque tienen distintas normas, adaptadas a los peligros, seguridad y ordenanzas municipales.

Las redes interurbanas se caracterizan por la presencia predominante de tráfico de vehículos a motor en detrimento del peatonal. Este tipo de redes son empleadas para realizar trayectos largos, sirviendo únicamente como vía de paso.

La vía comprende la calzada, la acera, la berma, la cuneta, el estacionamiento, el separador central, el jardín y el equipamiento de servicios necesarios para ser utilizados.

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

Carreteras autonómicas

Se identifican con un panel indicativo naranja con letras CL y el código de la vía en color negro. Están preparadas para soportar un tráfico elevado dentro de la comunidad, pueden recorrer muchos kilómetros y a veces pueden estar desdobladas como autovías.

Una carretera convencional es cualquier vía fuera de poblado que no sea autovía, autopista o vía para automóviles. Estas carreteras no urbanas tienen doble sentido de circulación en la misma calzada, es decir, no tienen una separación física que divida las calzadas, a diferencia de las autopistas y autovías.

Los 7 tipos de carreteras y sus características

Adm. Infraestructura vial de dominio público y de uso común destinada, por disposición de la Administración, al libre tránsito de vehículos y personas.

VIA PÚBLICA. - Toda carretera o calle de jurisdicción federal destinada al tránsito libre de vehículos y/o peatones, sin más limitaciones que las impuestas por la ley. ZONA DE PASO O CRUCE DE PEATONES. - Área de la superficie de rodamiento, marcada o no marcada, destinada al paso de peatones.

Vialidades primarias: Espacio físico cuya función es facilitar el flujo del tránsito vehicular continuo o controlado por semáforo, entre distintas zonas de la Ciudad, con la posibilidad de reserva para carriles exclusivos.

VÍA CARRETEABLE

De acuerdo al artículo 2° del Código Nacional de Transito Ley 769 del 2002 se define como: Vía sin pavimentar destinada a la circulación de vehículos.

Sin asfaltar: Camino o pista cuyo piso no está acondicionado con cemento o asfalto. También se incluyen aquí los casos en los que no existe vía, es decir, el edificio no presenta ninguno de los tipos de calzadas o caminos anteriores.

Su nombre está formado por el código CV, que indica que es una carretera autonómica de la Comunidad Valenciana y el dígito 10, número que recibe según el orden de nomenclaturas de las carreteras de la CV.

El artículo 38 de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial señala que la parada o el estacionamiento de un vehículo en vías interurbanas deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del arcén.

Entonces, ¿qué diferencia hay entre calle y travesía? Las calles, o vías urbanas, son aquellas vías públicas que están dentro de poblado y que nos permiten recorrerlo. Por su parte, una travesía, como hemos visto, atraviesa el poblado y nos conecta, de forma interurbana, con otra población.

Autovías y autopistas

Las autovías y autopistas son las vías interurbanas que cuentan con los límites de velocidad más permisivos de todos. Son fáciles de distinguir porque tienen dos calzadas separadas y cada una de ellas está reservada para uno los distintos sentidos de circulación.

Distancia de seguridad en vías urbanas

Dentro de las ciudades, la DGT estipula que se debe circular a 30 kilómetros por hora en las vías con baja circulación, y a 50 kilómetros por hora, en vías con mayor circulación por lo que la distancia mínima de seguridad sería 9 metros y 25 metros, respectivamente.

La DGT define como travesía a un tramo de carretera que discurre por dentro de poblado, aunque no se categoriza como vía urbana. No se considera travesía aquel tramo dentro de poblado que tenga una alternativa viaria o variante a la que éstas tienen acceso.

Las carreteras consideradas como Primarias deben funcionar pavimentadas. Son aquellas vías que unen las cabeceras municipales entre sí y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera Primaria. Las carreteras consideradas como Secundarias pueden funcionar pavimentadas o en afirmado.