¿Qué tipos de ruedas dentadas existen?

La clasificación de las ruedas dentadas se encuentran de acuerdo a sus características, según su forma se encuentran en cilíndricos o cónicos; por la forma de los dientes, rectos, curvados y si se encuentran los dientes en el exterior o interior.

Hay tres tipos básicos de engranajes cónicos:

Es un mecanismo utilizado para transmitir potencia mecánica de un componente a otro. Los engranajes están compuestos por dos ruedas dentadas y transmiten movimiento circular mediante el dentado. ¿Qué tipos de engranajes hay? Encontramos engranajes rectos, tipo cremallera, elípticos y helicoidales.

RUEDAS DENTADAS CÓNICAS HIPOIDES:

Está constituida por un engranaje pequeño que se llama piñón y por otro de mayor diámetro que es la corona. Se usa principalmente en la diferencial de los vehículos con el objeto de colocar el árbol de transmisión lo más bajo posible.

Un engranaje es un tipo de mecanismo que tiene dos o más ruedas dentadas, que se utiliza para transmitir potencia mecánica de un componente a otro.

Los engranajes se clasifican en cinco categorías básicas de diseño: rectos, helicoidales, cónico, de tornillo e hipoide.

Una rueda dentada es un mecanismo de forma circular que transmite movimiento mediante “dientes”. Los dientes rodean la rueda en todo su perímetro. Existen diferentes tipos de ruedas dentadas dependiendo de su forma, colocación de los dientes; ej. ruedas dentadas cónicas: helicoidales, cilíndricas, etc.

El engranaje transmite movimiento en cualquier eje. La rueda dentada transmite movimiento solo en un eje paralelo. Transmite par en la misma dirección. Por lo general, varios engranajes se unen como un sistema de engranajes para una transmisión perfecta de potencia.

Engranaje cónico espiral

Es por eso que los engranajes cónicos helicoidales ofrecen mayor resistencia y mejor eficiencia en comparación con los engranajes cónicos rectos. Pero, debido a la mayor relación de contacto de los dientes, los engranajes cónicos en espiral crean más ruido y vibración.

Un engranaje es una rueda dentada. Si el diente es picudo (por ejemplo en el plato de la bicicleta) se llama corona. Si el engranaje es pequeño se llama piñón. Transforma un movimiento circular en otro movimiento también circular, pero de sentido opuesto.

Una rueda dentada es un mecanismo de forma circular que transmite movimiento mediante “dientes”. Los dientes rodean la rueda en todo su perímetro. Existen diferentes tipos de ruedas dentadas dependiendo de su forma, colocación de los dientes; ej. ruedas dentadas cónicas: helicoidales, cilíndricas, etc.

Existen muchos tipos de ruedas según su forma, tamaño, material o diseño. Algunos ejemplos son las ruedas dentadas, las ruedas de radios, las ruedas macizas, las ruedas neumáticas, las ruedas de fricción, las ruedas motrices o las ruedas directrices.

Una rueda de engranaje es cada una de las ruedas dentadas empleadas en una transmisión por engranaje. Habitualmente se llama rueda o corona a la rueda dentada de mayor diámetro, mientras que a la más pequeña se le llama piñón.

Los engranaje helicoidal se encuentran en aplicaciones industriales, maquinaria pesada, e incluso aplicaciones de consumo. Aunque su eficiencia es relativamente baja, pueden proporcionar relaciones de reducción muy altas y, en muchos casos, son bloqueadas.

Los engranajes helicoidales es un sistema que tiene como objeto la transferencia de potencia en 90 grados, constantemente con un cambio de par y una reducción de tamaño. Estos instrumentos funcionan en lugares donde el sistema de engranajes debe ser muy pequeño o de bajo perfil.

Son elementos de máquinas que transmiten un movimiento circular entre dos ejes gracias a la fuerza de rozamiento entre dos ruedas que se encuentran en contacto directo. El sentido en el que giran las ruedas es contrario.

Las partes principales que definen una rueda dentada son:

El engranaje pequeño va más rápido que el grande y, por tanto, tiene menos fuerza. Es reversible porque podemos aplicar el movimiento en cualquiera de los dos engranajes.

Tipos de mecanismos:

Los engranajes son sistemas de transmisión del movimiento circular de constituidos por el acoplamiento, diente a diente, de dos ruedas dentadas, una motriz y otra conducida. A la mayor se le llama corona y a la menor piñón.

Un engranaje es el conjunto de dos ruedas dentadas cuyos dientes se empujan entre sí; a la rueda mayor se le denomina corona y a la menor, piñón.

Los engranajes giran los dos en el mismo sentido. Se utiliza para transmitir el movimiento entre ejes paralelos lejanos. Formado por ruedas dentadas. No necesitan mecanismos para transmitir el movimiento, ya que los dientes de los engranajes engranan entre sí transmitiendo el movimiento de uno a otro.

Los engranajes diferenciales son un tipo de engranajes epicicloidales, es decir, son mecanismos de engranajes que contienen ruedas que giran alrededor de ejes que no se mantienen fijos en el espacio. Son mecanismos que contienen más de una pareja de ruedas que engranan entre sí.

​ Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se denomina 'tren'.

Los engranajes locos Cat son piezas giratorias de la máquina con dientes cortados que se engranan con otra parte dentada a fin de transmitir el par.

La relación de contacto de los dientes para el engranaje cónico en espiral es mayor que la de los engranajes cónicos rectos. Es por eso que los engranajes cónicos helicoidales ofrecen mayor resistencia y mejor eficiencia en comparación con los engranajes cónicos rectos.

Cónicos de dientes helicoidales: La diferencia con el cónico recto es que posee una mayor superficie de contacto, cosa que genera una mayor transmisión de par. Los engranajes cónicos de dientes helicoidales tienen un funcionamiento silencioso y pueden transmitir el movimiento de los ejes que se corten.