¿Qué vehículos tienen chasis?

Cada vehículo, ya sea de dos ruedas, automóvil o camión, tiene un bastidor de chasis.

Existen tres tipos de chasis para la fabricación de vehículos: chasis independiente, -bien sea de bastidor, central o híbrido-, chasis autoportante, la carrocería va soldada al bastidor y chasis monocasco, que es una sola estructura con el bastidor.

Puedes encontrar el VIN de tu auto al mirar el tablero en el lado del conductor. La forma más fácil de verlo es a través del parabrisas al pararte fuera de tu vehículo. Asimismo, podrás encontrar este número en el borde de la puerta del lado del conductor.

Puedes encontrar el numero de bastidor de tu vehículo (VIN) en tres lugares:

¿Qué es el chasis de un vehículo?

Por definición, el chasis se refiere al armazón metálico que sirve de soporte para cada componente de tu coche o camioneta incluida la carrocería. Es decir, el chasis funciona como base para sostener la cubierta del automóvil a la que conocemos como carrocería.

El bastidor es una parte importante de un chasis. Consiste en una estructura compuesta por largueros y travesaños a la que deben fijarse todos las piezas y grupos mecánicos que conforman el coche. El origen de la palabra Chasis se encuentra en el idioma francés.

Chasis monocasco

Este tipo de chasis, de una sola pieza, entrega una mejor rigidez y maniobrabilidad, por lo que es muy utilizado en coches sedanes, coupé, hatchbacks y citycars.

El cuadro, o marco, o chasis, o bastidor dependiendo de región o nacionalidad, es la pieza básica de una motocicleta, en la cual se fijan los otros componentes como la horquilla, las ruedas, motor, el asiento, el manillar (dependiendo del diseño), etc.

El chasis o bastidor es ese armazón metálico que sirve de soporte para el resto de elementos tales como suspensiones, motor, carrocería y el resto de componentes del automóvil.

Intente quitar la grasa con un producto específico para ello. Si después de esto sigue sin comprobar los números, tendría que solicitar un justificante o certificado en el concesionario y posteriormente retroquelar el número nuevamente.

El número de chasis se encuentra detrás del parabrisas en una plaqueta sobrerelieve. Consta de DIECISIETE (17) dígitos alfanuméricos. Se encuentra en el lado derecho, parte trasera, por debajo de la tapa de cilindros, grabado con lápiz eléctrico.

El primer dígito identifica el país de origen o el punto final de montaje del vehículo. El segundo dígito indica al fabricante. El tercero, agrupado a los dos primeros, indica el tipo de vehículo o la división de fabricación.

2012 – 2013: DY – FB. 2014 – 2015: G – H. 2016 – 2017: H – J – K. 2018 – 2019: K.

El número de motor es muy importante dentro de los datos de un vehículo, porque aparte de ser un código identificatorio de esta importante parte de tu auto, se puede utilizar para lo siguiente: Como parte de la seguridad del vehículo, dificultando el delito de la clonación o la comercialización ilegal de esta pieza.

Chasis Híbrido:

Es el resultado de intentar combinar las ventajas de cada tipo de chasis en una estructura compuesta por dos o tres métodos de fabricación de chasis, se utilzia tanto para vehículos de fabricación en serie como para autos de carreras experimentales.

Un sedán, también conocido como berlina, es un tipo de carrocería típica de un turismo. Estos vehículos presentan una carrocería de tres volúmenes, la parte delantera se ubica en la zona del motor, la parte central es donde está el habitáculo y la zona de detrás está destinada a la zona de carga.

Estructura complementaria que forma parte de la carrocería auto-portante, es decir del sistema que tiene la función de resistir las solicitaciones de flexión y torsión.

Chasis con carrocería separada

La característica principal de este tipo es que en él se soportan todos los elementos mecánicos, siendo la carrocería una segunda parte independiente del vehículo. También es común en otros vehículos como grúas, todoterrenos, autocares y algunas furgonetas.

Explicación. El Reglamento de Circulación define como vehiculo a todo aparato o artefacto, apto para circular por las vías publicas. Encontraremos vehículos que no circulan a motor, como pueden ser las bicicletas o las sillas de ruedas, y que circulan a motor como las motocicletas o los turismos.

Chasis con carrocería separada: Es el propio chasis el que soporta los órganos mecánicos, por lo que el vehículo puede rodar incluso sin carrocería. En este caso, la carrocería constituye un conjunto independiente con su propio piso, está atornillada al chasis y se puede separar para su reparación.

Es decir, si los carros tienen cuatro ruedas, la tarifa por enderezar cada extremo es de, en promedio, 70 mil pesos; pero si además hay que corregir parales, pisos, capota u otros componentes, la cuenta se elevará según sea el caso.

El cárter inferior sirve de cierre del bloque de motor (de hecho, en muchas ocasiones el bloque recibe el nombre de cárter superior). Su función es evitar que entre polvo, agua o suciedad.

¿Qué inconvenientes presenta un chasis tipo bastidor? Este chasis, utilizado en vehículos industriales, presenta como inconvenientes mayor peso, peor coeficiente aerodinámico y coste de fabricación más caro. No se emplea en turismos.

Actualmente solo se construyen con chasis independiente varios vehículos todoterreno, deportivos utilitarios, y la mayoría de las camionetas grandes y algunas de las camionetas ligeras así como varios automóviles americanos.

Las ventajas del chasis monocasco se hace más patentes en carretera, donde un coche más ligero, más rígido, más seguro y espacioso obtiene mucha ventaja frente a un chasis construido para soportar golpes y trabajo duro.