¿Qué velocidad consume más combustible?

Según la Dirección General de Tráfico (DGT) el consumo ideal de combustible se da a una velocidad de 90 km/h. La misma organización detalla que si llegas a una velocidad de 120 km/h, el consumo se puede llegar a incrementar en un 30%. Por tanto, cuanto más pises el acelerador, más gasolina o diésel gastarás.

Eso sí, a medida que vas más rápido el consumo de combustible es mayor ya que el motor tiene que luchar contra la resistencia del viento. Por eso, además de que no es legal ir a más de 120 km/h, no es recomendable superar esta velocidad si no quieres ver bajar la aguja del depósito con rapidez.

Pero, según varios estudios, hay dos velocidades que serían óptimas para el ahorro de consumo de combustible que no es ni 120 ni 90 kilómetros por hora, sino 88,5 kilómetros por hora e incluso 64 kilómetros por hora a cuarta marcha.

La velocidad más "eficiente", a 90 km/h

Y es que más allá de mejorar la seguridad según la Dirección General de Tráfico una velocidad de 90 km/h es el ritmo ideal para maximizar ese ahorro de combustible al conducir. Por contra, alcanzar velocidades de 120 km/h significa aumentar el consumo un 30% según explican.

La velocidad más "eficiente", a 90 km/h

Y es que más allá de mejorar la seguridad según la Dirección General de Tráfico una velocidad de 90 km/h es el ritmo ideal para maximizar ese ahorro de combustible al conducir. Por contra, alcanzar velocidades de 120 km/h significa aumentar el consumo un 30% según explican.

¿Cómo hacer para que rinda más la gasolina?

7 trucos infalibles para consumir menos gasolina en tu coche

¿Qué marcha consume más gasolina? Las más cortas, así que cambia a marchas largas cuanto antes para que el motor vaya lo menos revolucionado posible. Lo normal es hacerlo cuando llegamos a 3000 o 3500 revoluciones, aunque si lo haces un poco por debajo también conseguirás un menor consumo.

Para empezar la conducción siempre elegiremos la primera marcha; hay muchas cuestiones importantes que rodean al número 1 de tu caja de cambios. En primer lugar, debemos tener en cuenta que el primer cambio es el que más combustible consume de todos, ya que es aquel que mayor potencia imprime al motor.

Los filtros sucios, los manguitos de combustible que gotean, las bujías desgastadas o los neumáticos con presión inadecuada tienen un impacto directo en el consumo de combustible y lo elevan significativamente. Si, además, se suman otros muchos factores, el consumo puede dispararse entre un 40 o 50 por ciento.

Las primeras consecuencias mortales aparecen a partir de una velocidad final de unos 25 km/h para los ocupantes de un vehículo no provistos de cinturón de seguridad y los peatones, y de unos 40 km/h para los ocupantes provistos de cinturón de seguridad; la probabilidad de muerte alcanza un 50% a unos 50-55 km/h para el ...

Las técnicas de conducción eficiente son una serie de prácticas y hábitos en el estilo de conducción que logran maximizar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de gases contaminantes.

Lo que realmente delimita la velocidad a la que se consume menos gasolina en un coche es el par óptimo. Es decir, la cantidad de revoluciones con las que el rendimiento del vehículo es mejor con menor esfuerzo. Normalmente se sitúa en una amplia horquilla desde 1.5000 rpm a 2.500 rpm.

El consumo en los coches automáticos

Suele ser una pregunta habitual para alguien que está pensando en comprarse un coche automático: ¿este modelo consume más o menos que un coche manual? Pues bien, un coche automático consume un 5 % más, aproximadamente, que un coche manual.

Consumo: si viajas a una velocidad constante que supera los 90-100 km/h, es más recomendable circular con una marcha alta (quinta o sexta velocidad, dependiendo del tipo de motor y el terreno) para que tu coche consuma menos combustible.

Si acostumbras a ir a altas revoluciones, e incluso abusar de ello y pasar poco los cambios, corres un feo riesgo de sobrecalentar el motor, fundirlo y tener que repararlo por completo. ¿Por qué ocurre eso? Porque entre las RPM que soporta realizar la primera marcha y la segunda, es necesario pasar de cambio a tiempo.

El régimen mínimo de revoluciones necesarias para mantener un coche en ralentí comprende un rango de entre 700 y 1300 rpm. Aunque cabe resaltar que esto depende del tipo de vehículo. En un autobús, por ejemplo, este régimen puede estar en menos de la mitad del máximo mencionado de revoluciones por minuto.

Al bajar, naturalmente aumentarán las RPM, pero también la fuerza de tu motor. En general no es bueno conducir a RPM muy bajas porque además de tapar el catalizador, puedes ocasionar otros daños por exigir al motor a realizar acciones por debajo de su rendimiento óptimo.

Generalmente, un auto con un motor de 4 cilindros consume más combustible que uno de 6 u 8 cilindros, con algunas excepciones. Por ejemplo, un motor de 4 cilindros con turboalimentador podría consumir más combustible que un motor de 6 cilindros sin turboalimentador.

La lluvia afecta a la hora de conducir, ya que debemos de incrementar las precauciones, y cambiamos el modo de conducir. Todo ello hace que el consumo de combustible y energía del vehículo aumente.

El motivo más habitual para que un coche diésel consuma más de lo habitual es que el filtro de combustible esté en malas condiciones. El estado de todos los filtros del coche suele estar directamente relacionado con esta cuestión.

La velocidad adecuada es aquella que permite dominar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto. En otras palabras, es aquella que permite maniobrar de una manera segura en el caso de un riesgo brusco o súbito.

El concepto de exceso de velocidad engloba: “velocidad excesiva”: conducción por encima de los límites de velocidad; “velocidad inadecuada”: conducir demasiado rápido para las condiciones del contexto, tales como trabajos en la vía, pavimento resbaladizo o con escarcha, etc., pero dentro de los límites establecidos.

Al superar los 101 km/h la multa será de 300 euros y dos puntos del carnet. De 121 a 130 km/h, 400 euros de multa y 4 puntos menos. De 131 a 140 km/h, 6 puntos del carnet y 500 euros de multa. Y a partir de los 141 km/h la infracción supondrá una multa de 600 euros y la retirada de 6 puntos del carnet.

La tercera marcha se recomienda aprovecharla a partir de los 30 Km/h. Aproximadamente a los 40 Km/h deberíamos cambiar a cuarta marcha. A partir de 50 Km/h, debemos valorar el cambio a quinta marcha.

Claves para una conducción eficiente

1. Evita pisar el acelerador al arrancar.
2. Arranca siempre con primera.
3. Anticípate al cambio.
4. Mantén una velocidad uniforme.
5. Cambia de marcha.
6. Paradas prolongadas.
7. Revisa la presión de los neumáticos.
8. Evita el exceso de carga.