¿Quién compro Pagani?

Quién es Jorge Gómez, el argentino comprador del Pagani Utopia. Gómez presume en sus redes sociales algunos de los autos que conduce.

Horacio Pagani (Casilda, Provincia de Santa Fe, Argentina; el 10 de noviembre de 1955)​ es un diseñador de automóviles argentino-italiano,​ fundador y propietario de Pagani Automobili S.p.A.​ En su pasado trabajó para Lamborghini y es considerado un pionero de los materiales compuestos en automóviles.

"Después de 20 años de trabajo, AMG nos dio permiso para llamar al motor Pagani V12, la primera vez que AMG y Mercedes-Benz hacen esto para una empresa que no es propiedad de Mercedes-Benz ", afirma Christopher. “El motor del Zonda llamado así por los vientos de los Andes era un sistema de propulsión existente utilizado en otros autos AMG y Mercedes.

La historia del emprendedor que saltó de una casa precaria en La Matanza a una vida de lujos en Mónaco. Jorge Gómez hizo todo para salir de la pobreza y lo logró. Actualmente es dueño de una firma millonaria de materiales eléctricos y tiene a cargo más de 100 empleados.

En total, incluidas todas las ediciones especiales y únicas, el número total de Pagani desde 1999 sigue siendo de cientos. Alrededor de 450, para ser precisos. Incluso ahora, en pleno apogeo, Pagani fabrica unos 40 coches al año, y cada uno tarda unos seis meses en fabricarse.

En 1982 decidió trasladarse a Italia y fue contratado por Lamborghini . Pagani comenzó a trabajar en trabajos básicos como barrer pisos, sin embargo, pudo ascender en la empresa. Se convirtió en el ingeniero jefe de Lamborghini y construyó el concepto Countach Evoluzione.

Desde su fundación, Pagani ha producido sólo 450 coches .

El primer modelo de Pagani, el Zonda, está propulsado por un motor DOHC V12 de montaje central fabricado por la división AMG de Mercedes-Benz. El diseño del automóvil se inspiró en los aviones de combate y en los famosos autos Sauber-Mercedes Silver Arrow Grupo C, y presenta varios elementos de diseño únicos, incluido su sistema de escape circular de cuatro tubos.

El propio Huayra será inminentemente usurpado por un modelo completamente nuevo y, sin embargo, el viejo Zonda todavía se niega a morir. Aunque técnicamente Pagani lo desmanteló hace años, la compañía italiana aún construirá un Zonda para usted siempre que le envíe una bolsa de dinero en efectivo lo suficientemente grande.

Los 3 coches más caros del planeta son los siguientes:

Bugatti La Voiture Noire: Precio: 18,7 millones de dólares (actualmente el más caro) Pagani Zonda HP Barchetta: Precio: 17 millones de dólares.

Producción limitada : Pagani produce una cantidad relativamente pequeña de automóviles cada año, generalmente docenas en lugar de miles o decenas de miles como los fabricantes de automóviles más grandes. Este volumen de producción limitado aumenta el costo unitario de investigación, desarrollo y fabricación.

Localizada en las afueras de la pequeña ciudad, la planta cuenta con un museo y un taller de producción, donde se fabrican sólo 40 unidades al año.

Hace 39 años que el diseñador de automóviles Horacio Pagani dejó la localidad de Casilda en Santa Fe para irse a vivir a Italia donde brilló y construye sus propios autos. Pero todos los años vuelve a su pueblo, se reúne con sus amigos y con su querido Hugo Racca, el que lo conoce desde los 15 años.

Una charla con Jorge Gómez, fundador de Roker - ROKER - Materiales Eléctricos.

Eso fue fundamental porque me dio mucha seguridad en mi mismo", cuenta hoy Jorge Gómez, desde su impactante casa en Mónaco, donde ostenta una inigualable colección de autos de lujo.

Pagani Utopia // 2.170.000 euros

Se trata de un superdeportivo biplaza con el motor colocado en posición central posterior y cuya producción está limitada a tan solo 99 unidades. Como ya es habitual en la marca el motor ha sido desarrollado por Mercedes-AMG.

La primera serie del vehículo, ya reservada en su totalidad, está compuesta por 99 unidades. Por supuesto, el precio de cada una de ellas es muy elevado: 2,15 millones de euros más impuestos.

Su espectacular motor V12 biturbo. Pagani mantiene en esta nueva generación el ya conocido propulsor Mercedes-AMG M158 V12 biturbo de 6.0 litros, una versión evolucionada del que ya animaba al Huayra BC, y que aquí desarrolla la friolera de 863 CV de potencia a 6.000 rpm y 1.100 Nm de par de 2.800 a 5.900 rpm.

No fue un camino fácil hacia el éxito para Pagani, ya que Ferrari y Lamborghini lo rechazaron en numerosas ocasiones . También fue el cerebro detrás del proceso de construcción del Countach.

Lamborghini sigue siendo propiedad de Audi AG en la actualidad.

Pagani es la última marca italiana de superdeportivos de propiedad independiente. Lamborghini pertenece a Audi y Ferrari es ahora una entidad cotizada, pero Pagani sigue bajo el control de su fundador, Horacio.

Pagani está un paso por encima de casi todos los coches producidos por Ferrari y Lamborghini. Suelen ser más exclusivos , más caros y más orientados al rendimiento. Los Ferraris y Lamborghinis se fabrican para venderlos a abogados de gran éxito. Paganis está hecho para personas que contratan abogados de gran éxito.

El Pagani Utopia es un automóvil deportivo con motor central producido por el fabricante italiano de automóviles deportivos Pagani. Fue desarrollado bajo el nombre en clave 'C10' y presentado el 12 de septiembre de 2022 en el Teatro Lirico de Milán.

Por Fred Smith Publicado: 22 de noviembre de 2023. Pagani. El sucesor del Pagani Huayra, el Utopia , fue anunciado en la Monterey Car Week hace más de un año.hace 4 días

En España se han identificado cuatro. Hay algo que sorprende cuando se analiza el mapa de los Koenigsegg: centrando el foco en Asia, no aparece ninguno en Brunei… y de sobra es conocida la afición del sultán Hassanal Bolkiah por ampliar, constantemente, su exclusiva colección de vehículos.