¿Quién construyó la carretera de la muerte?

Construida por prisioneros paraguayos durante la guerra del Chaco en la década de 1920, es una de las pocas rutas que conectan la profunda selva amazónica del norte boliviano con la capital.

Con 60 kilómetros de longitud, camino de ripio, pronunciadas curvas, acantilados gigantes y escasos 4 metros de ancho, este camino es la experiencia extrema que estabas buscando.

Hacia el 300 a.C., los romanos fueron los primeros en construir las carreteras de forma científica. Su técnica fue tan elaborada que permanecerían a lo largo de 2.000 años.

Se encuentra en Bolivia y los 64 kilómetros que unen La Paz con la cuenca amazónica se le conoce como la Carretera de la Muerte. Del asfalto a la ausencia de pavimentación, con barro, piedras, y barrancos de hasta 1.000 metros de profundidad que la convierten en una de las rutas más peligrosas del mundo.

Las primeras carreteras que se hicieron fueron por la necesidad de caminar de un lugar a otro y estas fueron de tipo peatonal, por la necesidad de buscar alimento, después de que las tribus se volvieron sedentarias estos caminos fueron utilizados para actividades religiosas, de comercio y conquista.

Carretera Transiberiana | 11.000 km | Rusia

Su sección más extensa es la de la carretera M58 en Amur (Rusia), que se extiende por 2.100 km hasta llegar a Khabarovsk.

La Ruta Panamericana es considerada la carretera más extensa del mundo porque tiene 48.000 kilómetros de extensión y atraviesa 14 países. Su punto de inicio se encuentra en Prudhoe Bay, Alaska, y, según el trazado original, concluye en Buenos Aires, Argentina.

La primera de España fue la autopista de Levante, en 1961. Era una variante de la carretera nacional N-III que evitaba atravesar Vallecas, sin cruces a distinto nivel, por medio de dos carriles (uno de entrada y otro de salida).

La primera carretera de la historia surgió hace 5,000 años en las cercanías de la pirámide de Keops en Egipto, un poliedro ideado como tumba para el mismo faraón y que es la última construcción sobreviviente de las llamadas Siete Maravillas del Mundo Antiguo.

Líneas azules

Estas están destinadas a señalar que por la zona en cuestión pasa la fibra óptica. Es muy común que estas rayas se extiendan junto a las de color blanco durante grandes kilometrajes, ya que el cable de fibra óptica se alarga facilitando el tendido entre territorios diferentes y separados entre sí.

Carretera de los Yungas del Norte, Bolivia

El hecho de que esta ruta de La Paz a Coroico también se conozca como el "Camino de la Muerte" da una idea de por qué está incluida en nuestra lista de carreteras más peligrosas. De hecho, a menudo se la ha calificado como la carretera más peligrosa del mundo.

POR QUÉ SE LLAMA RUTA DE LA MUERTE

Dado qué hay muchas partes en las que no pasan 2 vehículos, lamentablemente ocurría la catástrofe. Debido a la cantidad de accidentes fatales que hubieron, se la denominó RUTA DE LA MUERTE. Incluso, en el año 1995 fue declarada como el camino más peligroso del mundo.

La subida a Hua-Shan, una de las cinco montañas sagradas que hay en China, es uno de los senderos más peligrosos del mundo. Situado en la cordillera del Himalaya en el Tibet. En la cima hay un templo taoísta.

La carretera pavimentada más antigua del mundo es la de la cantera del lago Moeris, cerca del lago Moeris en el distrito de Faiym en Egipto, a unos 80 kilómetros al suroeste de Cario).

Paso Inferior Vehicular (PIV) “Nuevo Milenio” ubicado en el Km.

Los chinos, construyeron la Ruta de la Seda (la más larga del mundo) durante 2.000 años, y desarrollaron un sistema de carreteras en torno al siglo XI a.C. (MICROSOFT, 2006).

La N-340 recorre 1248 kilómetros entre Cádiz y Barcelona y es considerada la más peligrosa de nuestro país. Considerada como la “Ruta 66″ española, a carretera nacionalN-340 no sólo es la carretera más larga de España con 1248 kilómetros, sino también una de las más antiguas.

Se llama Katy Freeway, se encuentra al sur de Estados Unidos y, si bien la inauguraron con 12 carriles, hoy cuenta con más del doble. Katy Freeway es el tramo de la carretera Interestatal 10 conocido como la autopista más ancha del mundo.

Se sospecha que la ruta a pie más larga de la Tierra es de 22.530 kilómetros desde Sudáfrica hasta el extremo norte de Rusia, en la ciudad de Magadan. Un usuario de Reddit la estimaba en un mapa. También la describe RealLifeLore en un vídeo de YouTube.

Un hombre llamado Tom Turcich ha caminado lo suficiente como para dar la vuelta al mundo. Esto no es una exageración: Turcich realmente lo hizo. Completó una circunnavegación a pie, que Guinness World Records define como caminar casi 30,000 kilómetros y cruzar cuatro continentes.

El Tapón del Darién es uno de los puntos más inaccesibles del mundo, ya que se identifica como una selva tropical impenetrable, ubicada entre Colombia y Panamá, que bloquea el paso de la Ruta Panamericana.

1. E-40, FRANCIA - KAZAJISTÁN. Esta carretera tiene una longitud de 8.641 kilómetros y une Calais (Francia) con la localidad de Ridder (Kazajistán), por lo que se convierte en la carretera más larga de Europa.

Un día como hoy, hace 50 años, se inauguraba la primera autopista en nuestro país: la autopista de Levante.

España arrastraba años de caminos y carreteras proyectados sobre la marcha, siguiendo la Ley de Carreteras de 1877 —firmada por el Rey Alfonso XII y por el ministro de Fomento Francisco Queipo de Llano— y se puso el acento en crear una red de infraestructuras acorde con el país.

En autopistas y autovías el límite de velocidad máxima permitida es de 120 Km/h, para turismos, motocicletas, autocaravanas con MMA menor o igual a 3.500 kg y las denominadas «pick-ups». Esta velocidad máxima se reduce a 100 Km/h en el caso de autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables.

Aquí te presentamos las 10 avenidas más largas del mundo: Yonge Street en Toronto, Canadá. Con 56 km está registrada en el libro Guiness de los Récords como la calle más larga del mundo.

Actualmente, el proceso para nombrar una calle lo pone en marcha el Instituto Nacional de Estadística (INE). Este entrega al consejo regional un informe de las nuevas calles, avenidas y plazas que se han creado y, dependiendo de la ubicación de estos, los bautizarán unos u otros.