¿Quién fabrica el motor del Peugeot 308?

Escuchar La fábrica del motor Française de Mécanique en el noroeste de Francia ha fabricado más de 48 millones de motores para PSA Peugeot Citroën, Renault y Volvo desde su fundación en 1969, pero seguramente ninguno haya sido tan relevante como el nuevo pequeño motor turbo de gasolina que ha comenzado allí su producción.

Escuchar El nuevo Peugeot 308 también está disponible con motores térmicos de gasolina y diésel. En gasolina encontramos motores 3 cilindros de 1.2 l de cilindrada, con potencias de entre 110 y 130 CV, mientras que en diésel la oferta se limita al BlueHDI de 130 CV con cambio manual o cambio automático.

Escuchar En la autopista, el 308 convence realmente . Es silencioso y los asientos son cómodos, lo que significa que los viajes largos no te dejarán letárgico al final. La incorporación de control de crucero automático y tecnología de mantenimiento de carril en los modelos 308 de gama media y superiores será bien recibida por los conductores que realizan un gran kilometraje.

Tenemos, como alternativa diésel, un Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDI de 180 caballos mientras que como alternativa gasolina tenemos al Peugeot 308 GT PureTech de 225 caballos.

La motorización que equipará al nuevo Peugeot 308 Sport será el conocido EP6CDTM, un motor turboalimentado de 1598 cm3 con 4 cilindros y 16 válvulas. La familia de motores turbo EP6 ofrece una amplia flexibilidad en cuanto a potencia y performance que permite su utilización en diferentes siluetas.

El nuevo Peugeot 308 está disponible en las siguientes versiones: Active pack, Allure, Allure PACK, GT y GT PACK.

Escuchar Buque insignia de la industria francesa , PEUGEOT es uno de los pioneros del sector automovilístico internacional. En poco más de dos siglos, el negocio de la marca ha evolucionado en torno a los principios de la pasión y la innovación tecnológica.

Escuchar Peugeot Citroën Automóviles SA. Fabricante de coches y furgonetas de las marcas Peugeot, Citroën y DS Automobiles, participada al 100% por el Grupo PSA y formado a partir de la combinación de Automobiles Citroën y Automobiles Peugeot.

Final de ciclo: se dejaron de producir los Peugeot 308, 408 y el Citroën C4 Lounge. Las últimas unidades salieron de la línea de montaje a fines de julio. Era una decisión prevista para concentrar la producción en el nuevo Peugeot 208, que tiene gran demanda interna y para exportar.

Escuchar Fugas de petróleo y problemas de consumo de petróleo.. Juntas y sellos dañados o problemas con el cárter de aceite pueden causar estas fugas. Los propietarios también han notado un consumo de aceite superior al habitual en su Peugeot 308, causado por anillos de pistón desgastados, sellos de vástago de válvula o problemas en el motor.

Escuchar Si bien los modelos mucho más antiguos de algunas marcas pueden ser un poco cuestionables debido a su antigüedad, la mayoría de los automóviles Peugeot disponibles son increíblemente confiables . Esto se aplica tanto a los modelos nuevos como a los coches Peugeot usados ​​de segunda mano. La vida media de un coche es de unos 15 años.

El Peugeot 308 SW PureTech 130, con su bloque turbo y tricilíndrico de 1,2 litros y 130 CV, asociado a la transmisión automática EAT8 de ocho velocidades, consiguió un excelente consumo medio de 4,35 l/100 km (22,99 km/l) en el recorrido estándar de 360 kilómetros, con una factura de combustible de 26,83 euros.

Escuchar La gama 308 GT-line de Peugeot le ofrece el aspecto deportivo GT por un precio más bajo y menores costes de funcionamiento. Ofertas de nuestros socios de confianza sobre este coche y sus predecesores... ¿O quiere vender su coche? el 308 GT-Line ofrece mucho equipamiento y el motor PureTech es ideal si no te apetece un diésel.

La oferta de motores está compuesta por dos de gasolina con 110 y 131 CV —versiones Puretech 110 y Puretech 130— y uno Diesel de 131 CV —BlueHDi 130—, a los que se añaden dos sistemas híbridos enchufables de 179 y 220 CV —HYBRID 180 y HYBRID 225— con una autonomía eléctrica homologada de 60 y 59 kilómetros ...

Escuchar El 308 GTi también tiene un modo deportivo que añade más ruido al habitáculo y al mismo tiempo pone los diales en rojo, altera el peso de la dirección y cambia el mapa del acelerador.

Escuchar En general, la mayor diferencia es el motor. El 308 tiene un motor diésel de 2,0 litros turboalimentado, mientras que el 208 está equipado con un tres cilindros de gasolina turbo de 1,2 litros . El 308 es sustancialmente más ruidoso y potente, como cabría esperar.

DS Automobiles es una marca Premium, perteneciente a PSA, grupo empresarial francés. PSA, el segundo mayor fabricante de vehículos de Europa, al que pertenecen las marcas tan conocidas Citroën, DS, Peugeot y desde 2017 Opel con la adquisición de General Motors.

Los 17 caracteres que componen el VIN incluyen datos como atributos del vehículo, código de la fábrica, año-modelo y, desde luego, país de origen. Para saber dónde se fabricó tu auto basta con mirar cómo comienza el VIN.

Peugeot Mulhouse: 2008, 508 II y 508 SW II. Peugeot Sochaux: 308 II, 308 SW II, 308 GT, 308 GTI II, 3008 II y 5008 II. Peugeot Valenciennes: Peugeot Traveller y Expert. Citroen Rennes: C5 Aircross.

La fábrica del motor Française de Mécanique en el noroeste de Francia ha fabricado más de 48 millones de motores para PSA Peugeot Citroën, Renault y Volvo desde su fundación en 1969, pero seguramente ninguno haya sido tan relevante como el nuevo pequeño motor turbo de gasolina que ha comenzado allí su producción.

Escuchar Peugeot ha recibido numerosos premios internacionales por sus vehículos, incluidos seis premios al Coche Europeo del Año . Peugeot ha participado con éxito en el deporte del motor durante más de un siglo, incluidas victorias en las 500 Millas de Indianápolis en 1913, 1916 y 1919.

Escuchar La compañía automotriz a la que algunos estadounidenses todavía pueden referirse como Chrysler pasó a formar parte de un conglomerado llamado Stellantis NV (STLA), con sede en los Países Bajos, el 16 de enero de 2021. Fiat Chrysler Automobiles ("FCA") se fusionó oficialmente con el Grupo PSA. propietario de la marca de automóviles Peugeot , en ese momento.

Escuchar La retirada de Peugeot del mercado estadounidense en 1991 ilustra las dificultades del marketing global. Peugeot no logró desarrollar una estrategia estadounidense y no adaptó sus políticas y productos a los consumidores estadounidenses . La empresa debe construir una relación con los consumidores estadounidenses si quiere regresar al mercado estadounidense.

Escuchar Durante la década de 1960, Citroën se fusionó con varios otros fabricantes de automóviles. Mientras continuaban sus problemas financieros, Peugeot adquirió casi el 40 por ciento de las acciones de Citroën en 1974 , y al año siguiente asumió la propiedad total. Como parte del acuerdo, se creó una nueva empresa matriz, el Grupo PSA (Peugeot Société Anonyme).