¿Quién fabrica los motores de Peugeot?

El motor PSA EW/DW es una familia de motores de 4 cilindros en línea de gasolina (EW) y diésel (DW) fabricados por el Groupe PSA para su uso en automóviles Peugeot y Citroën.

Además engloba a nada menos que 15 marcas distintas entre las que encontramos: Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, DS, Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Maserati, Chrysler, Dodge/RAM y Jeep y que incluyen también a otras compañías como Mopar, SRT y las de componentes Comau y Teksid.

La fábrica del motor Française de Mécanique en el noroeste de Francia ha fabricado más de 48 millones de motores para PSA Peugeot Citroën, Renault y Volvo desde su fundación en 1969, pero seguramente ninguno haya sido tan relevante como el nuevo pequeño motor turbo de gasolina que ha comenzado allí su producción.

Groupe PSA (sigla de «Peugeot Société Anonyme»), también conocida anteriormente como Groupe PSA Peugeot Citroën, fue un grupo fabricante de automóviles francés formado en torno a las marcas de automóviles Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel y Vauxhall.

Peugeot compra Citroën para garantizar su propia supervivencia. Antes que otra marca le haga la competencia en sus tierras, se la queda Peugeot. Aun así, Peugeot finaliza la compra de Citroën en 1976.

Tras casi nueve décadas integrado en General Motors, el fabricante alemán Opel cambiaba de manos el pasado mes de agosto, cuando se hizo efectiva su compra por parte del Grupo francés PSA, convertido así en el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa.

Groupe PSA - Wikipedia, la enciclopedia libre.

El nuevo Peugeot 308 también está disponible con motores térmicos de gasolina y diésel. En gasolina encontramos motores 3 cilindros de 1.2 l de cilindrada, con potencias de entre 110 y 130 CV, mientras que en diésel la oferta se limita al BlueHDI de 130 CV con cambio manual o cambio automático.

La motorización que equipará al nuevo Peugeot 308 Sport será el conocido EP6CDTM, un motor turboalimentado de 1598 cm3 con 4 cilindros y 16 válvulas. La familia de motores turbo EP6 ofrece una amplia flexibilidad en cuanto a potencia y performance que permite su utilización en diferentes siluetas.

El modelo forma parte del segmento C y se fabrica por la marca del león desde el año 2008. Entre sus puntos fuertes destaca su estilo atrevido y atlético. En la actualidad, se ensambla en la planta que el fabricante perteneciente al grupo Stellantis posee en Poissy, Francia.

La empresa Peugeot se fundó en 1965 para formar el holding del grupo automovilístico del mismo nombre al cual se transfiere la "Société des Automobiles Peugeot". En 1976 se lleva a cabo una integración con la también automovilística francesa Citroën denominándose "PSA Peugeot-Citroën".

Fiat Chrysler ha anunciado que se fusionará con Peugeot Citroën para formar el cuarto grupo del sector del automóvil por volumen de ventas.

DS Automobiles es una marca Premium, perteneciente a PSA, grupo empresarial francés. PSA, el segundo mayor fabricante de vehículos de Europa, al que pertenecen las marcas tan conocidas Citroën, DS, Peugeot y desde 2017 Opel con la adquisición de General Motors.

El 5 de abril de 2016 la empresa "PSA Peugeot-Citroën" pasó a denominarse "Groupe PSA".

El 1 de octubre se hizo efectivo el cambio de denominación social de General Motors España, S.L.U a Opel España S.L.U.

El grupo comercializa las marcas italianas Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati; las americanas Jeep, Chrysler, Dodge y RAM, las francesas Peugeot, Citroën, DS, así como las alemanas Opel y Vauxhall.

Rüsselsheim: un moderno centro de producción

La sede central de Opel se encuentra en Rüsselsheim (Alemania), la ciudad donde la compañía se fundó hace más de 110 años.

Geely Holding y Volvo han firmado un nuevo acuerdo para crear Aurobay. Se trata de una nueva empresa que será la encargada de producir los motores para ambas marcas, y no sólo motores eléctricos.

De la fábrica de Steyr, en cuyas líneas trabajan 2.800 operarios, pueden salir a diario más de 5.000 motores. En Steyr se produjeron el año pasado 1,26 millones de motores. Y según BMW, la demanda de sus diésel no se ha reducido. Actualmente la fábrica de Steyr produce un 69% de motores diésel.

Además, el 308 Hybrid 180 tiene una gran autonomía en modo 100% eléctrico, con 61 kilómetros (60 km el 308 SW Hybrid 180) de rango máximo. La segunda versión es el Peugeot 308 Hybrid 225 (solo disponible en versión 5 puertas).

En ciudad puede recorrer más de 750 km sin necesidad de repostar, con un gasto de 7,7 litros cada 100.

MOTOR DIÉSEL

El PEUGEOT 301 está equipado con un eficiente motor HDi de 1.6l con 92Hp, el cual asociado a una transmisión manual de 5 velocidades ofrece una excelente síntesis entre flexibilidad de uso y consumo, logrando una autonomía de hasta 27 km/lt.

El Peugeot 308 GTI cuenta con un motor de alto rendimiento que garantiza una experiencia de conducción emocionante. Este vehículo está equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros que ofrece un excelente equilibrio entre potencia y eficiencia.

El Peugeot 308 SW PureTech 130, con su bloque turbo y tricilíndrico de 1,2 litros y 130 CV, asociado a la transmisión automática EAT8 de ocho velocidades, consiguió un excelente consumo medio de 4,35 l/100 km (22,99 km/l) en el recorrido estándar de 360 kilómetros, con una factura de combustible de 26,83 euros.